<轉載自2013年4月6日 明報 加東版 中國版>
中國空軍首次進行預警機24小時連續訓練，範圍覆蓋中原、西北、東海和南海，實現全時域預警作戰能力。《解放軍報》指出，這次訓練創下極限航程、極限強度、極限滯空時間等多項新紀錄。有軍事專家認為，進行預警機24小時連續訓練，意味中國有能力掌握低空制空權，亦能成為反制日本戰機入侵的手段，但預警機數目不足令中國空軍仍處劣勢。
中央電視台報道，中國空軍3架大型預警機空警-2000參加本周二進行的24小時連續訓練。這次訓練在上午8時許開始，3架空警-2000採取每次單機起飛的方式，分別飛行8小時，其中兩架機還在空中進行任務交接，以保證空中預警情報聯繫。
3空警2000指揮海陸空演練
是次24小時連續訓練期間，3架預警機都遇過霧霾、大風大雨及低溫等極端天氣，但都可順利完成任務。訓練在周三(3日)上午8時許結束。
《解放軍報》引述空軍某師師長呂建強指，這次訓練證明中國已實現全時域預警作戰能力，可隨時升空遂行作戰值班任務。根據報道，預警機在中原與陸軍機步師協同演練，指揮地面部隊前進；在南海指揮空軍多機種、大機群遠海奔襲，開闢陌生海域新航程；在西北高原指揮陸軍及空軍10餘種機型進行聯合演練任務；在東海為海軍艦艇提供遠方空情預警和信息支持。
助戰機群南海遠程奔襲
澳門軍事專家黃東指出，進行預警機24小時連續訓練的軍事實用價值很高，因為現代戰爭的低空制空權比高空更重要，預警機的存在就能探測和指揮其他飛機攔截別國戰機滲透自己領空。目前中日戰機在東海幾乎每日都出現對峙情况，若中國不能將預警機巡邏常態化，就會讓日本有機可乘。
黃東表示，中國預警機在硬件上或比美日先進，但軟件上包括戰術運用就遠不及美日，這是質量上的不足。「數量上，中國就更無優勢，因為日本有18架預警機，而中國只有8架。」
日擁18預警機中國僅8架
黃東又指，以中國國土和海空面積來計，現時預警機數量絕對不夠用，但因為空警-2000的機體是由俄羅斯生產的伊爾-76，中國不能自行增加數目，若要增加預警機就只能增加空警-200，惟其探測功能不及空警-2000，像雷達就不能360度覆蓋探測。
對於外界預期中國可用運-20來作為新一代預警機的機體，黃東認為運-20體積太大未必適合，他反而認為將於未來幾年試飛的中國C919大型客機或可以成為預警機的機體。
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