關氣孔可浮起半小時

<轉載自2013年4月14日 明報 加東版 國際版>

香港專家表示，現今飛機設計先進，萬一飛機墜海，只要機身沒有明顯受創，可以浮起至少半小時，而飛機上也有救生艇，乘客只要保持鎮定，按機員指示便可保平安。

香港專業教育學院飛機維修工程系講師盧鎮江接受本報記者查詢時表示，一旦飛機意外墜海，機師可以按下緊急掣，關閉機身的氣孔，減慢海水湧進機身的速度，估計一般民航機墜海後，浮力可以維持最少半個小時。對於飛機墜海未有造成乘客死亡，他估計最關鍵因素是飛機墜海的角度及速度，若速度不太快，以及墜海時的角度未有令機身承受太大壓力，導致折斷，則可減少出現死傷的機會。

民航處前處長樂鞏南則表示，要阻止飛機墜海，主要靠機師及飛機本身的電腦系統，機場難以作出預防措施。他表示，飛機設有特定的「降落速度」，若機師按照有關數據及指示降落，理應可以安全降落及在跑道煞停，飛機墜海可能涉及未有依足數據進行降落。

降落或未依足數據

樂鞏南表示，客機備有救生艇，一旦遇上飛機墜海，乘客按照空中服務員指示登艇便可。

香港以往曾多次發生飛機起飛或降落時滑出跑道墜海導致傷亡的空難。在1988年8月31日，中國民航一架三叉戟客機於降落時衝出跑道墜海，導致7死14傷。1993年11月4日，一架中華航空波音747客機，在風暴中降落時衝出跑道墜海，23人受傷。

1994年9月23日，一架香港政府租用作遣返越南船民的印尼佩利塔航空(Pelita Air Service)洛歇「大力士」型運輸機完成任務後回港，在起飛回雅加達時失控墜海，造成6死6傷。