複製天津組裝廠 放眼美國防生意

<轉載自2012年7月4日 明報 國際版>

今次其實是空巴繼在中國建立A320系列飛機的總裝廠之後，在歐洲之外建設的第二家組裝廠。2007年，空巴A320系列飛機天津組裝線合資企業正式成立，其中空巴持有51%股份。

目前空巴天津組裝線月產3架A320飛機，到年底將達到月產4架的水平，已交付飛機近90架，主要客戶正是中國的航空公司。內地《第一財經日報》指出，空巴今回正是想複製天津組裝A320的成功模式到美國。

報道引述消息人士說﹕「目前，空巴A320飛機天津組裝線有400多名中國工人，他們很多都曾到歐洲進行過培訓，而空巴向中國派出的國外管理層和專家人數也在逐漸減少，但組裝的飛機質量卻與歐洲幾無差異，這很可能使得空巴希望將這種模式複製到美國，畢竟美國市場目前還是全球最大航空市場。」

配合奧巴馬「工廠返美」戰略

知情人士稱，今次投資是空巴多年來努力爭取美國政界認可的成果，也成為未來爭取投標美國國防航空訂單的踏腳石。數年前，空巴曾計劃在亞拉巴馬建立A330改裝的空中加油機組裝廠，但因美國國會議員游說政府，使得美國國防部對空中加油機進行了重新招標，最終選擇了波音。

也有業界人士認為，空巴今次赴美建廠，與美國「讓工廠重返美國」的戰略變化有一定關係。今年初，總統奧巴馬就在國情諮文中高舉「重返製造業」的旗幟，鼓勵跨國公司工廠重回美國，例如若有企業願意遷入民生經濟因職位流失而重創的社區，當局可為新廠房投資或新員工培訓，提供協助。