香港航空繼被本報踢爆在一個半月內7次技術失當，險釀空難後，港航再被揭發以牛皮膠紙黏貼損壞的航機緊急逃生門，拖延兩個月後才維修，嚴重罔顧乘客安全。有港航員工爆料指，港航大股東海南航空借港航「過橋」，將港航新購的航機轉往內地使用，以逃避歐美當局的相關規管。有立法會議員促請民航處要嚴肅調查港航有否違規。
聲稱無零件須等兩個月
據了解，這宗以牛皮膠紙黏貼緊急逃生門的事件發生於去年七月，港航一架航機上，近機尾的逃生門的安全門栓脫落，空中服務員僅以牛皮膠紙臨時黏貼，並即時匯報上級要求修理。但港航管方以無零件為理由，一直拖延兩個月後才維修，知情人士說：「呢個安全門栓係防止空氣漏出，一旦發生事故，會嚴重危害航機安全。」據悉，曾有港航員工不滿航機被拖延維修，漠視乘客安全，向民航處投訴，但該處並無明確回覆。
另有港航員工指，港航大股東海南航空以香港航空名義訂購新航機，但當新航機在本港完成註冊手續及在港循例飛行一次後，就會將新機調回內地飛行，港航繼續以舊機航行，批評海南航空「借香港航空過橋」，因為若以港航名義向歐美訂購飛機，相關門檻及規限會比以內地航空機構少，這名員工認為民航處失職，無嚴密監察把關。港航昨晚發聲明繼續死撐，指報道涉及的事故於飛行安全風險中屬最低級別，無對飛行安全構成威脅。
針對港航在一個半月內有7次技術失當事件，運輸及房屋局局長張炳良昨稱，這些事件一次都嫌多，強調民航處對所有航空公司的安全要求很高，希望航空公司能嚴格遵守指引，該處已按既定程序要求航空公司解釋和作出改善。立法會交通事務委員會副主席范國威直指，以牛皮膠紙黏貼脫落零件，「一日都不能拖」，認為民航處應介入調查事件，並審視海南航空是否將新購客機調往內地使用，「咁做是否有違發牌規定，當局監察又是否有漏洞」。
港航被揭發曾以牛皮膠紙黏貼損壞的逃生門。
蘋果動新聞
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20131104/18492852
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