<轉載自2012年12月21日 蘋果日報 要聞港聞版>
國泰航空勞資冷戰結束，昨日握手言和，工業行動危機解除。資方承諾在未來兩年將駐外站的空中服務員人數，控制在員工總數的15%之內，而駐有外站員工的航點，最少有一半航班會由香港員工值勤，以確保本地員工飯碗及收入。國泰又會改善「攞命更」安排，當中新加坡航線員工將獲安排在當地留宿一晚，毋須即晚來回直踩逾11小時之餘，又可賺取500元津貼。
國泰勞資雙方周二展開談判，連日來經過共30小時會議，到昨日清晨7時仍未達成共識，空中服務員工會代表集體離場，並發出通牒要求資方中午12時前回覆工會訴求。雙方終在中午重返談判桌，就跨站飛行計劃簽訂為期兩年協議，工會宣佈取消工業行動。
承諾駐外站員工不多於15%
工會主席黎玉嬋稱資方大致滿足員工三大要求，包括雙方的拉鋸重點跨站飛行計劃。國泰原定明年1月推行跨站飛行試驗計劃，容許駐新加坡、曼谷及三藩市三地的空中服務員互調航線。工會要求全面撤銷此計劃，但公司拒絕，經討價還價後，資方承諾未來兩年把駐外站空中服務員人數，控制在總員工數目的15%之內，並確保駐有外站空服員的航點，會有不少於半數的航班由駐香港空服員值勤。不過未來兩年計劃涵蓋外站的數目，將由現時三個增至最多七個。工會指，現時國泰有約9,000名空中服務員，11%為駐外站員工。
資方又承諾改善備受詬病的「攞命更」，當中飛新加坡航線毋須即晚來回，員工可在當地留宿一宵，並獲津貼。「逗留一晚有500蚊港紙，同事一個月加足人工2%，都係大約得200蚊」黎玉嬋說。印尼雅加達航線雖不提供留宿，但資方會預位機艙座位予一半員工休息，並會簡化航班膳食服務，減輕員工工作壓力。
另外，國泰會改善航班組合，確保員工有充份休息，如澳洲航班，空服員工的往返時間會盡量維持在四天，若航班數量不足，每四班航班中，只會有其中一班航班將往返時間縮短至三天。
國泰機艙服務員總經理吳秀蘭否認資方讓步，她拒絕透露新協議對公司財政影響，只表示資方會繼續探討員工福利和值勤問題，來年仍會增聘270名員工。
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