機場各業缺5000人手 航運議員倡研輸外勞

<轉載自2012年12月3日 明報 港聞版>

 

機管局早前向部分機場公司提出要求正視人手荒問題，航運交通界立法會議員易志明表示，目前機場有多達5000個職位空缺，包括地勤、貨物運送、餐飲、保安等多個部門。易志明特別指出，貨運人手嚴重不足，一旦遇上8號風球令飛機停航，在風球除下後，有貨運公司便需額外支付100萬元聘請散工及讓員工加班，加快處理貨物。他指出，是時間討論應否容許個別行業輸入外勞。

曾俊華指政府無人夠膽提

易志明建議，社會應討論是否容許在有需要的行業輸入外勞，以解決人手不足。他指職業導向的院校亦應開設更多技術專業科目，培養更多年輕人投身相關行業。自由黨早前與財政司長曾俊華會面時，亦向對方提出輸入外勞的建議，據了解，當時曾俊華回應稱，這是重大的政治課題，政府內未必有人夠膽提出。

易志明早前接受本報查詢時表示，現時失業率低至3.4％，接近全民就業水平，但多個行業仍然嚴重缺人：「貨櫃車至少有一成因無司機而停喺度；清潔1萬元也請不到人，機場各行各業有約5000個空缺。」

貨運公司颱風後加班 多支百萬

易志明表示，機場需要大量人手，平日已經不夠員工應付日常運作，需聘請散工處理，而機場員工的加班時間亦長。他指出，單是貨運的公司，若遇上打風日子令飛機停航，貨品便會積存至風球落下再次運送，需要更多人手「追貨」。他透露，其中一間貨運公司因打風而聘請臨時工、員工加班費等開支，每次便需約100萬元。

在航運交通界別內，不時出現勞工短缺問題。易志明指出，現時本港接近全民就業，30歲以下青年的失業率稍高，但年輕人都不願意投身被視為沒有前途的工種。但他指出，行業內多個工種都需要高技術的勞工，甚至需要考取相關專業資格，如碼頭控制吊機的員工、汽車維修，機場貨運的拖拉車控制員等，現時行業內很多員工已達50歲以上，「若他們10年後退下來，這些工作便無人做」。

易志明﹕非壓本地人工資

有見及此，易志明說早前與政府當局提出輸入外勞的建議，作為5至7年的中期措施，其間培訓本港年輕人加入相關工種，以解決日後青黃不接問題。另邊廂，易志明認為現時院校亦可擴大培訓不同工種所需的專業技術課程，而業界亦願意提供實習機會，讓學生畢業後投身相關行業。

易志明強調，明白工會對輸入外勞的憂慮，但此建議並非要壓制本地工人工資，「最重要是令經濟持續發展，否則工種因無人做而式微，最終也會影響本地工人」。