波音王牌客機安全響警號 鋰電池起火爆炸 3日4事故

<轉載自2013年1月10日 明報 國際版>

 

屢次發生電力故障的波音王牌787「夢幻客機」，3天內發生4宗事故，安全和可靠度響起警號。繼日航一架787客機周一抵美後鋰電池起火爆炸，另一架日航787客機的機翼周二又在起飛前漏油，至昨天全日空又有一架787因制動系統故障，取消起飛。另外，美國聯合航空在日航周一出事後，檢查旗下全部6架787，據報其中一架787在日航着火的同一位置發現有電線安裝不當。

最新一宗事故周三於日本山口縣宇部機場發生，當時全日空一架787客機原定要飛往東京羽田機場，但起飛前駕駛室儀表板顯示制動系統有故障。機場發言人稱，飛機左後部的起落架制動部分需要更換，航班因此取消，全部98名乘客轉乘另一客機前往羽田，暫未知故障原因。

其他機師通報始知漏油

另一事故則於美東時間周二中午12時半左右發生，當時日航一架787客機，正準備由美國波士頓起飛，前往東京成田機場。當客機在通向飛機跑道的導引路滑行時，另一客機的機師赫然發現該機左邊主翼正在漏油。他即時向控制塔通報。控制塔即時向日航機組人員查問，但日航機師卻不知就裏，反問：「你指左翼漏油？」引擎熄滅後，漏油始停止，客機亦被拖回登機閘口，機上181名乘客和11名機組人員有驚無險。

電池組爆炸 濃煙密佈

這是日航787接連兩天發生事故。一架日航787周一飛抵波士頓機場，乘客和機員下機15分鐘後，維修人員便發現機艙冒煙。由於現場濃煙密佈，消防要用紅外線探測器，確定起火位置是機腹輔助動力系統的鋰電池，火苗有0.6米高並發生爆炸，消防在20分鐘內撲熄火焰，鋰電池被燒至嚴重受損，暫未知電池為何過熱起火。

起火的客機上月才交付日航，事故已交由美國國家運輸安全局（NTSB）調查，當局暫未下令停飛。波音則堅稱，火警與之前其他787發現的電力問題無關。日本當局已下令日航與全日空檢查旗下787客機，兩公司表示暫未發現問題。

美國聯合航空在日航周一起火後，也檢查旗下全部6架787客機。《華爾街日報》引述知情人士稱，聯合航空在檢查中，發現一架787在日航客機的同一起火位置有問題，有接駁輔助動力系統鋰電池的電線安裝出錯。

香港暫無787航班

787客機2011年9月起首次付運，比預期進度遲了3年，令波音向客戶作了很多賠償，此後問題接二連三。去年12月，由於787的漏油及組裝問題，美國當局曾下令強制檢查所有787客機。NTSB前主席羅森克（Mark Rosenker）說，787的問題令人憂慮，但由於一般新機型在初期也會有很多問題，787的連串問題尚未超出業界對新機型的預期。據資料顯示，香港並無787航班，中國國際航空和海南航空則表示，仍會保留787的訂單。

 

日航波音

787客機周一在波士頓的洛根機場機尾起火冒煙，大批消防員到場撲滅火警。

日航一架準備由美國波士頓飛往日本東京的波音787客機準備起飛時漏油，需由工程車拖回閘口。

 

波音787客機。