民航處出手 禁港航擴充機隊

<轉載自2012年8月2日 蘋果日報 要聞港聞版>  

 

民航處罕有地出手限制香港航空擴充機隊。港航近月不停傳出負面消息，包括逾期向服務供應商付款、班機嚴重延誤和前線員工頻請病假等，民航處近日終於出手，要求港航整固現行機隊運作，限制公司擴充機隊。

 

憂未夠財力應付新機

 

消息人士透露，民航處近日通知港航，要限制其擴展規模。民航處發言人證實，在向港航發出的「航空運輸企業經營許可證（ AOC）」上附加條款，列出現時港航可以運作的所有飛機，如民航處不更改條款，港航不能營運沒有在 AOC上列出的飛機。

簡而言之，港航只可以營運現有機隊，除非民航處放寬條款，否則接收新飛機後也不能營運。民航處指出，增加港航的 AOC條款，主要考慮到近年港航不斷快速擴充機隊，民航處認為港航應配合目前規模，整固現行運作。不過，此舉不等於港航的航空安全標準降低。

港航目前合共經營21架客機和貨機，依仗大股東是內地第四大航空集團海南航空。該公司一直雄心壯志，致力擴大機隊規模，增大航線網絡，冀與國泰和港龍航空爭一日之長短。

在2010年，港航曾一口氣向空中巴士訂購25架新飛機；今年初又訂購10架空巴巨無霸 A380，打算將來用來經營歐美長途線。航空業人士一直關注，港航的經營狀況和財力能否應付這批新飛機，須知道今年歐美經濟環境持續疲弱，嚴重影響航空業生意，國泰較早前亦要發盈警，港航的經營狀況着實令人關注。

業內人士稱事態嚴重

 

業內人士形容民航處今次出手相當罕見，反映事態嚴重，不排除是吸取甘泉航空的教訓。甘泉航空曾經營一年半後於2008年清盤，事出突然，民航處事前則無採取任何措施。