否認服務如廉航 盼經營「袋鼠路線」

<轉載自2012年6月24日 明報 港聞版>

 

2006年成立的港航近年知名度上升，但外間評價參差，更有乘客揶揄港航提供猶如廉航的服務，港航國際航務企業事務總監湯衛平不諱言，得悉有乘客和員工對公司存有怨氣，但重申公司尚在起步階段，有改善空間，稍後姊妹公司香港快運會提供廉航服務，亦會記取當年甘泉航空的教訓。

 

緊記甘泉航空教訓

各大網上討論區時有乘客和員工投訴港航服務及待遇欠佳，經常誤班等，最近便傳出今年3月始推出的倫敦商務航機，雖然票價較對手便宜兩成，仍然反應欠佳，部分航班只有三數名乘客，航線有意在今年內停飛。

湯衛平承認該航線「間中客量較少」，認為吸納客源需時，惟無意叫停或割價，但可能會因應新航點調整服務。港航總裁助理兼商務總監汪彥錕稱，港航正申請增加飛澳洲航點，揚言只要開通倫敦至澳洲這條黃金「袋鼠路線」，有信心可令客量上升。

目前全球約有20間航空公司經營這條「袋鼠路線（Kangaroo Route）」，由於路途遠，需設中途站，汪彥錕稱，香港為理想的中途站，又指各航空公司的經驗反映這條航線潛力很大，相信會吸引大批商務客。

本港首家廉航甘泉航空，當年同樣有一條飛倫敦航線，更以1000元的超低價招徠，最終因航線成本太高，成為甘泉不足兩年便極速清盤的原兇之一。

將推快運廉航 「密食當三番」

湯衛平認為，當年甘泉正是劈價與英航、國泰等巨頭直接競爭，加上負擔不起長途機的高昂成本而清盤，港航會致力控制成本，而即將推出的快運廉航，亦會以「密密做」短途來平衡收入和成本。他重申，港航並非廉航，會致力改善服務，並透過設監察小組，改善員工和乘客的關係。