四百萬上車門檻 倒逼建居屋

<轉載自2012年6月14日 經濟日報 社評>

房協一個上車盤最低門檻高達四百萬元，在用家入市下仍迅速沽清。四百萬元上車門檻並非中下階層所能負擔，凸顯市民買樓能力與高樓價的矛盾，倒逼梁振英新政府要大建居屋紓民怨，但房策必須有彈性，免蹈八萬五覆轍。

置業夢太遙遠 政府要補差距

房協在深水埗樓盤喜雅上周末開售，兩房單位上車盤售價約由四百萬元起，仍獲近九倍超額認購，全數三百二十伙一天售清。房協主席總結銷情時，指此反映最新的兩房上車門檻已是四百萬元至五百多萬元，市民對此難免譁然。

一般市民的經驗與預期，上車盤應約二百多萬元，若上車盤要達四百萬元，三成首期已需一百二十萬元，不要說中下階層，較不富裕的中產恐亦不易籌措，置業夢更遙。

值得留意的是，以往新盤高售價，因有內地客爭購與炒家入市的因素，惟房協的喜雅只許港人購買，加上額外印花稅與喜雅的抽籤方式，令認購者為本地用家，喜雅卻仍大幅超額認購，市民不得不確認一個事實，就是在當前樓市氣氛下，四百萬元確是上車新盤市價。

私樓市場尤其新盤售價，顯然已與中下階層以至不少中產的置業能力脫節，置業難勢令民怨再升，迫使新政府要急謀興建一般市民可承擔的上車價格的居屋，以彌補不少市民置業能力與新盤上車門檻的差距，以紓矛盾。如此新政府房策將有兩方面必須調整。

建居屋寬申請 房策須備彈性

其一，大力增建居屋。新政府要用居屋彌補市民置業能力差距，惟新居屋最快要到二○一四年才預售，首批供應更只有二千五百伙，遠不足應付需求。新政府要在不影響公屋供應下，加快、加建居屋，究竟居屋應要增建多少，又如何保證有足夠土地供應，極考驗新政府能耐。

其二，放寬申請居屋入息上限。目前居屋白表入息上限為三萬元，惟在四百萬元的上車門檻下，將出現一大批無力買私樓，又無資格抽居屋的夾心階層，現行入息限制將被迫放寬。但入息上限提高太少，不足解決問題；提高太多，又會令居屋更加供不應求，當中拿捏是一大考驗。

市場現實倒逼政府不得不調整房屋政策，以防民怨爆發，惟新政府在調整房屋政策、大建居屋之時，亦要汲取九七年後八萬五房策加重樓市急挫、損害民生經濟的教訓，新房策必須具相當彈性，設有監察市場變化的指標，按指標調整居屋以至其他房策的興建與供應，切忌僵化。此絕對是說易行難，惟樓市已在現政府不作為、錯誤決策下變成大炸彈，新政府只得小心翼翼，為民拆彈。