兩成航機停泊不「熄匙」 年耗燃油值4560萬

<轉載自2012年4月23日 明報 港聞版>

 

停車空轉引擎污染路邊空氣，公民黨發現，機管局沒有規定飛機「停機熄匙」，估計至少兩成飛機停泊後使用輔助動力系統，以飛機燃料發電產生大量廢氣。公民黨推算，如有兩成飛機不熄匙，每年浪費5365公噸燃油，總值4560萬元。機管局昨表示考慮於2014年，強制航機除特別需要外必須「熄匙」改由地面供電。

 

機管局考慮後年強制航機「熄匙」

機管局表示，現時除了部分航機因運作需要，如停留很短時間或個別航空公司規定沒有使用地面供電系統外，已有接近八成停泊機場的航機使用，減少碳排放量。

民航機師譚文豪表示，目前未有強制航機停泊必須使用地面供電，不少機師均以地面系統推動冷氣效能較低為由不願使用，認為航機使用地面系統的比例較機管局公布的八成為低。

公民黨指出，東京成田機場及意大利羅馬國際機場均限制飛機在離閘時間前15至30分鐘，才可啟動飛機的輔助動力系統，否則屬於違規，會被罰款。

該黨以2010年的飛機升降量達30.6萬架次推算，每架飛機停留約80分鐘，若每架飛機在離閘前半小時才開動輔助引擎，即可節省175公斤燃油。