加航收窄經濟艙座位添客 多容納109人增利潤

<轉載自2013年12月5日 明報 加東版 要聞版>

為增加利潤空間，愈來愈多的航空公司開始收窄客機經濟艙座位空間。加航(Air Canada)亦將於本月中開始服務的波音777飛機經濟座位寬度從原本的46厘米下調至43厘米，以多容納109名乘客。

寬度由46厘米減至43厘米

據《華爾街日報》報道，包括加航在內的各大航空公司，如美國聯合航空(UA)、法航、荷航以及阿聯酋航空都縮窄經濟艙客位寬度，以增加每行座位數目，保持航班基本載客量，提高經濟效益。

以波音777客機為例，設計標準是每行9個座位，每個位寬46厘米，但航空公司下訂單時皆要求更改座位設置，每位僅需43厘米；通道同時也要收窄；以滿足客機經濟艙一排9個座位增至10個座位。

結果可將原本容納349名乘客的機艙擴充至458個座位。

在2010年，僅15%的波音777新客機訂單是10座位設定，但去年這一比例則增至近70%。

另外，《麥克琳雜誌》(Maclean's)亦指出，波音787夢幻客機基本設定每行可置放8或9個座位，而90%的新機訂單都選擇9座位設定；部分航空公司的空中巴士(Airbus)A380型客機，經濟艙亦出現11個座位的選擇配置，平均寬度43.7厘米，客容量擴大。

愈來愈多的顧客形容經濟艙座位「猶如被困」，有業者就強調，增加座位的做法亦有好處。

顧客形容「猶如被困」

 

加航發言人Peter Fitzpatrick向《麥克琳雜誌》表示，新式座位採用新科技材料製造，乘客可能完全感受不到座位大小的改變，同時，客機中更多的座位亦意味可能更便宜的機票。

 

加航波音777飛機。

 

 

加航波音777飛機經濟座位寬度從原本的46厘米下調至43厘米。