國產兩棲機首備第一島鏈救援能力被視掌控南海利器

<轉載自2017年12月25日 明報 加東版 中國版>

中國研製的世界最大水陸兩棲飛機AG600「鯤龍」昨日在珠海首飛。該機起飛時在跑道上僅僅用了不到200米，顯示優秀的短距起飛能力。被譽為「大國重器」的「鯤龍」最大航程達4500公里，未來除用於救援救災，也被視為中國掌控南海主權的利器，中國將首次具備了第一島鏈任何地點5小時到達的遠洋快速救援能力。

起飛時在跑道僅用不到200米

央視新聞報道，由中國航空工業集團研製的AG600昨日上午9時39分於珠海機場起飛，10時43分陸，空中飛行64分鐘。從直播畫面可以發現，該機起飛時在跑道上僅用了不到200米，甚至可以說是從某種角度看幾乎垂直從地面升空，顯示該機強勁的短距起飛能力，因為水上飛機陸上起飛距離一般要超過水上起飛距離，因此AG600飛機的水上短距起降能力更出色，現場解說員也高呼：「性能太棒了！」

能快速汲水 一次搭載12噸

AG600首飛成功後，成為繼運20、C919之後中國自主研製的第3款大飛機，也是全球最大的水陸兩棲飛機。AG600機身長37米，翼展38.8米，機身高12.1米，裝載4具渦槳引擎，最大起飛重量53.5噸。機身尺寸與波音737客機相當。AG600具有優秀的森林消防滅火功能，一次可以搭載12噸水，而且在將水投放後，可以在20秒內完成汲水，隨後飛往火場滅火。

AG600同時具備優秀的海上救援功能，其最大巡航速度為每小時500公里，最大航時12小時，前往1000公里之外的海難事發地來回只需要4小時。AG600擁有4500公里的最大航程，能夠及時趕赴數千公里之外，在執行水上救援任務時，飛機最低穩定飛行高度50米，並可在水面停泊實施救援行動，一次最多可救護50名遇險人員。而且AG600的水面起降抗浪高度達到2米，足以應對四級海。只要有長1500米、寬200米、深2.5米的水域就可起降。此外該機還可根據用戶的需要加裝必要的設備和設施，以實現海洋環境監測、資源探測、客貨運輸等任務的需要。

被譽為「大國重器」的「鯤龍」AG600水上飛機，其重大意義是使中國首次具備了第一島鏈任何地點5小時到達的遠洋快速救援能力，這對於中國的國家應急保障體系和遠洋搜救體系的建設至關重要。環球軍事網此前指出，AG600未來部署於南沙群島，並以永暑、美濟、渚碧為基地，為華陽礁、南薰礁、赤瓜礁、東門島等多座島礁提供通勤保障，可以在南海執行任務，成為捍衛「主權」利器。

AG600由海南島三亞機場起飛可到達整個南海海域，甚至在4小時內飛抵曾母暗沙，並在該海域滯空巡邏2小時以上。如果部署於永暑島，則整個南海周邊的群島地帶都可以成為蛟龍AG600的活動範圍。

AG600飛機自主創新，以國內供應商配套為主，全機5萬多個結構及係統零部件中98%由國內供應商提供，全機機載成品95%以上為國產產品。