本年的五一黃金周來港的內地旅客下跌， 不少界別特別是零售業成了驚弓之鳥，彷彿是世界末日的前夕。
無可否認，近來有不少關於內地自由行旅客負面的消息。但在旅客的眼中，旅遊目的地是一個選擇，旅客會考慮成本、新鮮感、方便程度等來決定目的地。人數下跌也不是壞事，可以提醒各界別，原來香港的旅遊業是如何的脆弱。
澳食住賭「一條龍」 旅客增2成
鄰近的澳門又如何？根據報道，在黃金周的5月1日至4日共有55.2萬人次的遊客入境，同比增加20.27%。以內地客佔6成的比例，即是超過33萬人次，比之前約有兩成的增幅。而香港的3天假日共有38.7萬人次的內地旅客入境，較去年39.3萬下降，是2003年推出自由行政策以來，首次黃金周內地客人數出現下跌。與澳門4日超33萬人次相比，相差不到6萬人次。
兩邊的數字，可以理解如下。澳門的橫琴度假區投入服務，除了有新鮮感外，也大大增加了承接的能力。而即使沒有橫琴，澳門的規劃也比香港強，因為澳門有各大賭場，可以容納大量的旅客長時間在那裏，有分流的作用，而且澳門的洗手間供應充足。賭場又位於商場之內，在住、食、賭博及購物是「一條龍」的服務下，減少了交通的壓力。再者，即使大量的內地旅客為澳門居民帶來不便，澳門政府近年每年都與市民共享繁榮，以現金回贈的方式分甘同味，數目足夠去一趟不錯的海外旅遊。
再看香港的情況，內地旅客由2003年的847萬人，增加到2013年的4,000萬人，可以說，沒有他們，香港的零售、餐飲、酒店及的士等交通工具會大受影響，但大量的內地旅客，帶來了不少矛盾，包括擠迫、秩序、環境的改變等。這一切一切源於政府的規劃失當。
港承受力缺失 東鐵迫爆人
比如那「39頁的接待旅客承受力報告」，根本一敗塗地，沒有科學性的考量。即使立法會11頁的研究簡報較為人性化，但也不足以為香港的情況作一個全面的探討。舉例說，香港及澳門是城市，報告內卻以其他國家的國際旅客數字來作比較，這是不公平的。此外，洗手間、儲物櫃、車廂的擠迫程度，在兩個報告皆沒有數據性的量度。
特區政府一直以來沒有像澳門般，在設計旅遊設施時，盡量分開旅客及居民，使對居民的滋擾減至最小。10年過去，仍然主要以原本不是容納大量旅客的尖沙咀，旺角及銅鑼灣應市。此三區已擠迫非常，港鐵（特別是東鐵）亦只是以盈利主導，沒有為疏導擠迫而加開列車，反而在車站內加開商店，也未能應付大量拖着大包小包的旅客。面積比香港小得多的澳門反而有氹仔可以興建大量世界級的酒店，規劃的水平，高下立見。
減滋擾居民 港澳規劃見高下
其實，香港的零售業也不用因為一次的黃金周旅客下跌，便視為世界末日的先兆。他們要擔心的應是這種以購物為主的旅遊生態，可以維持多久？
不少人老早已指出購物不一定要來香港，而購物特別是奢侈品也有盡頭的一天，例如因為打貪政策風行，內地旅客現在轉而購買較生活性的產品。這趟尚可以把驅蝗行動，便溺風波視為旅客下跌的原因。其實長遠旅遊口味的改變，香港的吸引力，經濟周期，中央政府的政策等，皆可以影響零售業的表現。有人說，零售業在自由行政策下已賺了10年，但與此同時，自由行也帶來了不少社會的問題，是時候在利益和社會問題間取得平衡，及以創新的東西來吸引旅客。否則旅客人數微跌時便出來說話，尋找代罪羔羊，那些10年來忍受了滋擾又享受不到成果的市民，卻未有得到同等的關注，這才是對立的根源。
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