<轉載自2024年2月1日 明報 加東版 中國版>
台灣政治大學東亞所特聘教授王信賢認為，M503航線調整是政治宣示，他預計5‧20台灣新任總統就職典禮前，大陸會有更多對台施壓表態，包含擬擴大中止《海峽兩岸經濟合作框架協議》(ECFA)清單有關機械、汽車零配件等產品關稅減讓。
「告訴台，工具非常多」
《聯合報》昨引述王信賢表示，由於M503航線位於上海飛航情報區範圍，「要怎麼飛大陸自己可以決定，大陸是站得住腳」；而更具威脅性的解放軍機都已經飛越過海峽中線，認為此舉更是一種政治宣示，「告訴台灣，工具箱的工具是非常多的」。
台中朝陽科技大學飛航系主任盧衍良指出，撇開政治層面問題，因M503、W122、W123都與台灣使用空域高度重疊或相鄰，尤其與台灣演訓區有交集。基於飛航安全的考慮，雙方就民航事務應多溝通。中通社報道，上海東亞研究所副所長包承柯表示，疫情平穩轉段後，隨着經濟與航空運輸的快速恢復，大陸恢復M503航線純粹是一項正常、出於經濟考量的舉措。他並稱，M503航線設置經過國際民航組織註冊批准，其安全性符合國際民航組織規範；指摘大陸對台「軍事施壓」，反證其「心懷鬼胎」。
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