<轉載自2014年11月21日 經濟日報 國事港事 撰文:李兆波 香港中文大學會計學院高級講師／工商管理學士綜合課程主任>
大嶼山給人的印象是遙遠，沒有甚麼特別的事情如乘坐飛機或往大澳、寶蓮禪寺，通常不會想到大嶼山。
大嶼山不止寶蓮寺 更為房策紓困
機場第三條跑道剛得到環境許可證，等待融資的完成，預計可以在2023年全面運作。而較早前政府指港珠澳大橋的口岸工程超支50億元，但超支並不代表東涌的發展會有重大的負面因素，反而很多人仍未注意那裏將會變天。而剛好東涌及附近的未來發展帶來了就業及房屋的機遇，偏偏就業及房屋是特區政府最難以解決的問題，否則便沒有在金鐘一帶的「夏愨一號」等帳篷了。
若大嶼山的發展弄得好，不但保存了生態，也可以有效地為就業及房屋問題帶來了紓緩。
大嶼山的商界人士告訴我，他們想招聘人手時遇上很大的困難，原因是現時大嶼山的居住人口主要集中在東涌，約7.8萬人。
現時機場已提供6.5萬個職位，連同香港迪士尼樂園、亞洲博覽館，和東涌的其他商戶，估計有職位共約10.5萬個，是職位多於人口的例子。
因為即使人口有10.5萬人，也不代表全數會就業，有些仍然在學，或已退休，或接受政府的綜援，而東涌正是拿綜援比率較高的地區。
東涌在未來10年有很大的發展，其一是東涌新市鎮擴展，住宅的發展會帶來14萬的新人口。住宅方面包括3萬個資助房屋及1.8萬個私人房屋。
除了房屋，當然會有其他社區的設施如運動場、警署、消防局、學校、社區會堂、安老院等。
擴新市鎮 建港珠澳橋人工島
除了東涌新市鎮的擴展，東涌也會因港珠澳大橋、香港口岸人工島的商業發展，以及機場北商業區發展的完成，而帶來很多就業機遇，令那裏的居民有很多職位可以選擇。
大嶼山發展聯盟委託筆者研究，隨着港珠澳大橋、香港口岸人工島的商業發展、以及機場北商業區的發展約於2016至2017年完成後、和到2023年當第三條跑道及擴展東涌新市鎮也接近完成時，可以帶來多少個額外職位。
研究利用問卷進行調查、多次的實地觀察，以及現有的數據來估算現時於香港國際機場、東涌，以及其他大嶼山地區的員工數目。再利用政府公布關於在大嶼山港珠澳大橋、香港口岸人工島的商業發展、機場北商業區的發展，以及東涌新市鎮發展帶來的額外商業面積，包括寫字樓、商場及酒店，加上機場第三條跑道的運作及由現時職位數目的增長，來估算在東涌與大嶼山發展未來可帶來多少個職位。
新市鎮三跑大橋 職位增35萬
研究發現，隨着港珠澳大橋、香港口岸人工島的商業發展，以及機場北商業區的發展約於2016至2017年完成後，大嶼山（主要在東涌、機場一帶及迪士尼）的職位會由現時的約10.5萬個增至18萬個。當擴展東涌新市鎮於2023年開始完成時，職位數目會再增至28.1萬個。至2030年連同第三條跑道更合共帶來35.4萬個職位。
大家可以比較在2023年時，東涌的人口約有22萬人，但職位卻有28.1萬個。那時候東涌、機場一帶及迪士尼提供的職位數目將比起人口為多。那些職位包括酒店、零售及寫字樓的工作。居住在那裏有很多的工作可以選擇，不一定要長途跋涉跑到傳統的核心商業區。
大嶼山不偏遠 可安居並樂業
有職位便有收入，有收入便有消費，而可以消費的代表收入的水平也不錯。更多職位等如更多的選擇、加薪及升職的機會。很多人仍然認為大嶼山是偏遠的地區，而香港的核心商業區只有中環及尖沙咀。自從有了機場以後，那裏一直有不少大型企業提供大量的職位。隨着港珠澳大橋的落成，橋頭經濟令那裏會有很大的改變，機遇處處，絕對不只是只有寺院及樹木的地方。也是一個可以找到合適工作及安居樂業的地方。
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