3機場加強中國「軍事存在」

<轉載自2015年9月16日 明報 中國版>

「在南沙修建跑道，可有效提高飛機在南海的留空時間，滿足在那裏的巡航、維權是沒有任何問題的。」內地軍事評論員吳戈對本報指，中國在南海修建三條長達3000米的跑道，不但可滿足各種戰鬥機的起降條件，更重要是可供大型運輸機和海上巡邏反潛機使用，增強中國在南海的軍事存在事實。

美軍倘駐菲越軍港可夾擊

吳戈分析稱，由於南沙遠離內陸，在沒有機場之前，中國的飛機從西沙的永興島起飛，在南沙的留空時間較短，無法滿足巡邏及海監等任務；機場建成後，中方在南海的動作將更加強硬。不過，短期內可能以非軍事行為的海警、海監等維權巡航為主。

「這些島礁及機場，可確保中國在南海有一定的（軍事）實力，但在戰時則沒有太大意義」。吳戈指，這些彈丸之地的防禦能力差，如果中國一味將南海軍事化，除菲律賓與美國的軍事防務同盟外，也促進越南和美國的聯繫。吳戈指，南沙東部的菲律賓蘇碧灣，以及南沙西部的越南金蘭灣，這東西兩個海空基地如讓美軍進駐，不但戰力比中國在南沙的軍力強，也對南沙有夾擊之勢。

吳戈指，即將進行的「習奧會」料將談及南海填海問題，但預計將是雙方坦率交換意見而沒有共識，「因為中國不可能答應美國如停建等要求」。