國產航母下水意義大 彰顯綜合國力再提升

<轉載自2017年4月27日 明報 社評>

中國第一艘國產航空母艦在大連舉行下水儀式，稍後將進一步組裝電子設備和武器，完成一連串測試後，預料2020年正式服役。新航母2013年底開始動工，短短3年完成主船體建造和動力系統組裝，標誌中國自主設計和建造航母的能力取得重要進展，亦反映中國綜合國力的提升。論船艦規格和作戰能力，新航母雖仍遠遠不及美國的航空母艦，然而對於中國逐步建立「藍水海軍」，保障遠洋貿易和國家安全，無疑是邁出了重要一步。

安全利益不再囿於近海 建設藍水海軍邁進一步

新航母是中國第一艘完全自主研發和建造的航母，亦是繼「遼寧艦」之後的第二艘航母。「遼寧艦」前身是蘇聯的「瓦良格」號，1998年中國從烏克蘭購入後加以研究改造，2012年正式服役。與「遼寧艦」相比，新航母除了排水量更大、雷達和航空控制系統更為先進，可載戰機數目也更多，據報可達36架，比「遼寧艦」多出五成。雖然它和「遼寧艦」一樣，仍有着很強的試驗性質，然而放眼全球，能夠自主設計建造航母的國家屈指可數，中國第一艘國產航母下水的歷史意義相當重大。

自晚清以來，中國海軍實力一直相當薄弱，面對列強鐵甲炮艦來犯，只能任人魚肉，1894年中日甲午戰爭，北洋水師一敗塗地，更成為中日國運一沉一浮的分水嶺。隨着20世紀戰爭科技的發展，戰列艦稱霸海上的角色，漸漸由航空母艦所取代。航空母艦的重要，在於運載戰機出擊的遠洋投射能力，由於必須有龐大艦隊護航，建立一支現代化航母戰鬥群，不僅需要先進軍事科技，亦需雄厚財力，只有綜合國力強大的國家，才有辦法做到。

中共建政後，毛澤東表示毋須發展航母，一大原因是當時中國在海外並無多少國家利益需要保護，只需搞好近海防衛，沒有必要耗費國力去發展航母艦隊。然而時移世易，隨着中國經濟崛起，北京不僅需要確保海外僑民和投資的安全，也要保障貿易航道暢通，不會受制於其他國家。當國家安全利益不再囿於本土和近海範圍，建造航空母艦、發展藍水海軍，實屬大勢使然。中國短短數年間即初步建造出一艘國產航母，正正突顯了綜合國力顯著上升。據悉中國正在上海加緊建造第三艘航母，一旦竣工，便可形成一艘戰備巡邏、一艘用來訓練、一艘留在船廠維修的基本格局。在印度，有軍事分析便指出，中國現已跟美俄英法等國一樣，擁有自行研製航母的能力，反觀新德里政府2009年便開始籌建一艘可搭載30架戰機的國產航母，可是由於電子系統和對空導彈裝備遲遲無法到位，估計最快2023年才有可能竣工。

當然，「遼寧艦」和新航母的技術水平，跟美國航母仍有極大差距。與美國航母採用平直甲板蒸汽彈射技術相比，中國兩艘航母並無彈射裝置，僅採用滑躍式甲板，艦載戰機滑躍起飛，必須盡量減輕負載，可攜飛彈和燃料都會較少，不利空戰；兩艦僅屬常規動力，亦很難長時間遠航，遠不如美國核動力母艦。此外，現時中國航母戰鬥群編隊的規模和實力仍然有限，遼寧艦編隊只有3艘導彈驅逐艦、3艘護衛艦和多艘補給船，相比之下，美國現役10個航母戰鬥群，平均每個都配備70架戰機、神盾級導彈巡洋艦、6至8艘驅逐艦和護衛隊，以及先進攻擊潛艇。保護航母，艦隊戰鬥群的反潛能力也相當重要，中國在這方面亦明顯落後於美國和日本。

萬丈高樓從地起，如何由零到有、再由有到好，必然需要一段時間。對中國來說，今次下水的新航母，嚴格來說也不過是一次試驗作。外國軍事專家認為，現時解放軍應已掌握了蒸汽彈射技術，建造中的第三艘航母，極可能採取美國航母的平直甲板設計，艦載戰機數目可顯著增加；此外，中國也在興建新型補給艦及多艘巡洋艦，充實航母戰鬥群。外界相信，中國的目標是在2025年前擁有6個航母戰鬥群（包括兩艘核動力航母），兩個戰鬥群部署在西太平洋，兩個在印度洋。

勿墮美國軍事競賽陷阱 船堅炮利還需軍改配合

鑑於美國打算在2020年將六成海軍力量部署在亞太區，總統特朗普又倡建80艘先進戰船，中國確有需要加強海上實力，不過北京必須避免墮入軍事競賽陷阱。1996年台海危機期間，美軍航母尼米茲號到台灣海峽游弋，解放軍束手無策，北京固然不會容許類似情况再度發生，惟中國建設藍水海軍，為的是保障國家在亞洲區內的利益，而不是像美國般謀求全球海上霸權，航母戰鬥群的規模，最重要是符合國家安全需要，而非盲目求大求多。中國海軍由晚清積弱到現在第一艘國產航母下水，一路走來殊不容易，然而一個國家的軍事實力，並非單靠船堅炮利，還需優良管理訓練。百多年前北洋水師縱有購自德國的「鎮遠號」和「定遠號」，最終難逃慘敗厄運，正是由於士兵訓練不足，軍隊管理不善。深化軍隊改革，完善管理體制，令解放軍變成一支專業化武裝部隊，對中國來說同樣重要。

New aircraft carrier bears witness to China's national strength

CHINA'S first domestically manufactured aircraft carrier went into production in late 2013. Within merely three years, the construction of its body and assembly of the mechanical system were completed. This attests to China's significant progress in designing and manufacturing aircraft carriers on its own as well as the enhancement of the country's composite strength.

The new aircraft carrier is the first to be developed and built by China completely on its own. It is also China's second aircraft carrier after Liaoning. Compared with Liaoning, not only has the new aircraft carrier a greater displacement and more advanced radar and air control systems, but it can also carry more warplanes (reportedly 36 of them, which is 50 per cent more than Liaoning). True, like Liaoning, the new aircraft carrier is largely an experiment. However, not many countries around the world have the ability to develop and build an aircraft carrier by themselves. The launch of China's first domestically manufactured aircraft carrier is of huge historical significance.

Since the late Qing dynasty, China's naval power had been weak, rendering the country at the mercy of the powerful nations equipped with armoured warships. Following the advancements of military technology in the 20th century, the role of battleships has been taken gradually by aircraft carriers. As aircraft carriers have to be flanked by a large fleet of warships, it takes not only advanced military technology but also huge financial resources to build a modernised carrier battle group. Only a country with considerable composite strength manages to do that.

After the establishment of the Chinese Communist government, Mao Zedong said that an aircraft carrier was not needed. One major reason was that China did not have many national interests overseas that had to be protected. The building of a carrier battle group, which would have required the use of national resources, was considered not necessary. With the passing of time and China's economic rise, however, Beijing has to ensure that Chinese people living abroad and its investments are safe, and that the trade routes are open and not restricted by other countries. China is reportedly stepping up the building of a third aircraft carrier in Shanghai. In India, some military observers have pointed out that China, just like the United States, Russia, Britain and France, is now able to develop an aircraft carrier on its own. By comparison, the New Delhi government, which started building an aircraft carrier that can carry 30 warplanes in 2009, cannot complete the project until 2023 at the earliest, as its electronic systems and surface-to-air missile equipment are still not in place.

As the United States is planning to deploy 60 per cent of its naval power to the Asia-Pacific Region by 2020 and US president Trump is advocating the building of 80 advanced warships, it is necessary for China to strengthen its naval power. However, the Beijing authorities have to be careful not to fall into the trap of an arms race. During the 1996 Taiwan Strait crisis, USS Nimitz, a US aircraft carrier, patrolled the Taiwan Strait, and the Liberation Army was at a loss what to do. Obviously, the Beijing authorities do not want a repeat of such scenarios. However, the building of a blue-water naval force should be aimed at protecting its interests in Asia instead of trying to build a naval hegemony, which the US does. The size of China's carrier battle group should be proportionate to its national security needs.

國產航母下水意義大 彰顯綜合國力再提升

中國第一艘國產航空母艦2013年底開始動工，短短3年完成主船體建造和動力系統組裝，標誌中國自主設計和建造航母的能力取得重要進展，亦反映中國綜合國力的提升。

新航母是中國第一艘完全自主研發和建造的航母，亦是繼「遼寧艦」之後的第二艘航母。與「遼寧艦」相比，新航母除了排水量更大、雷達和航空控制系統更為先進，可載戰機數目也更多，據報可達36架，比「遼寧艦」多出五成。雖然它和「遼寧艦」一樣，仍有着很強的試驗性質，然而放眼全球，能夠自主設計建造航母的國家屈指可數，中國第一艘國產航母下水的歷史意義相當重大。

自晚清以來，中國海軍實力一直相當薄弱，面對列強鐵甲炮艦來犯，只能任人魚肉。隨着20世紀戰爭科技的發展，戰列艦稱霸海上的角色，漸漸由航空母艦所取代。航空母艦由於必須有龐大艦隊護航，建立一支現代化航母戰鬥群，不僅需要先進軍事科技，亦需雄厚財力，只有綜合國力強大的國家，才有辦法做到。

中共建政後，毛澤東表示毋須發展航母，一大原因是當時中國在海外並無多少國家利益需要保護，沒有必要耗費國力去發展航母艦隊。然而時移世易，隨着中國經濟崛起，北京不僅需要確保海外僑民和投資的安全，也要保障貿易航道暢通，不會受制於其他國家。據悉中國正在上海加緊建造第三艘航母。在印度，有軍事分析便指出，中國現已跟美俄英法等國一樣，擁有自行研製航母的能力，反觀新德里政府2009年便開始籌建一艘可搭載30架戰機的國產航母，可是由於電子系統和對空導彈裝備遲遲無法到位，估計最快2023年才有可能竣工。

鑑於美國打算在2020年將六成海軍力量部署在亞太區，總統特朗普又倡建80艘先進戰船，中國確有需要加強海上實力，不過北京必須避免墮入軍事競賽陷阱。1996年台海危機期間，美軍航母尼米茲號到台灣海峽游弋，解放軍束手無策，北京固然不會容許類似情况再度發生，惟中國建設藍水海軍，為的是保障國家在亞洲區內的利益，而不是像美國般謀求全球海上霸權，航母戰鬥群的規模，最重要是符合國家安全需要。