<轉載自2024年8月30日 明報 加東版 中國版>
中國海警局昨通報，菲律賓一架H145型直升機前日(28日)向滯留南海仙賓礁的菲海警9701號船空投物資，中方全程跟蹤監視、依規處置。發言人甘羽強調，菲方冒險行徑，極易造成海空不測事件。
菲律賓武裝部隊參謀長布勞納昨表示，很高興美國提出加入或護航菲運補船，但菲將依靠自己，單方面完成島礁補給任務，「在我們用盡所有選項但都不起作用之後，我們就可以尋求幫助了」。
甘羽昨指出，近期菲方多次企圖通過海警船、公務船、漁船等，對9701號船實施運補均失敗；菲9701號船可以機動、自行撤離，相關問題即能迎刃而解，但菲方以9701號船官兵健康和生命安全為賭注，借「人道主義」之名行「冒險侵權」之實，嚴重侵犯中方領土主權。
國防部發言人吳謙昨稱，菲方妄圖實現在仙賓礁長期存在，打開了惡化南海局勢的「潘朵拉魔盒」；中方致力於通過對話協商妥善管控分歧，但忍耐也是有限度的；正是美方的慫恿支持、站台背書，才使得菲方有恃無恐，一再挑釁。
<轉載自2024年8月28日 明報 加東版 中國版>
日本官員周二(27日)表示，海上保安廳將建造歷來最大的多用途巡邏船，加強災害及其他緊急情况發生時的應變能力，例如運送物資及疏散民眾。
《朝日新聞》報道，該巡邏船除應對南海海槽地震及台海緊急情况，還計劃執行打擊外國漁船非法捕魚等海上執法任務。
稱非針對釣島周邊
新巡邏船長約200米，排水量3萬噸，是現時海保廳最大巡邏船(約6500噸)的超過4倍。新船可在緊急情况時，運送多達1000人，也能搭載3架直升機和多艘橡皮艇，甚至是救護車和巴士，亦可當作執行任務時的海上據點，預計於2029年起開始服役，部署地點未定。
海保廳稱，新船並非針對守衛尖閣諸島(中國稱釣魚島)周邊海域，也不會配備機關炮。新巡邏船建造成本估計約680億日圓(約6.34億加元)，其中海保廳尋求在2025年財年預算中獲得34.3億日圓資金。
日本政府去年制定方針，列明自衛隊與海上保安廳的協作方式，海保廳在緊急情况下的角色，包括疏散居民和救援等，新巡邏船建成後將與自衛隊舉行聯合演習。
<轉載自2024年8月28日 明報 加東版 中國版>
大陸饒舌歌手王以太因演唱會宣傳「辱台」而被禁止入境，主辦方昨發聲明喊冤，稱引起爭議的「中國台北」宣傳，是大陸《MR.LINK 領客》雜誌拍攝，並非台北專場的官方宣傳；又稱演唱會已獲得台灣文化部審核通過，看到報道才知被封殺，希望政府給出明確規範，否則業界無所適從。
王以太9月14日、15日在台北舉辦專場演出，7月1日售票後很快賣完。有傳媒揭發主辦單位「先賣票、後申請」，主辦方稱文化部、移民署都看得到活動售票，卻從未提出異議，突然被指偷跑賣票「真的好冤枉」。主辦方說，本次台北演唱會所有活動文宣及售票頁面上都只有使用台北站作為文案，「並無矮化我方行為」，希望政府審查標準一致，才有助於產業長期發展。
陸委會昨重申，「大陸地區人民進入台灣地區許可辦法」已有明文規範，倘有違背對等尊嚴者，主管機關得不予許可入境。陸委會指政府一向歡迎大陸藝人來台表演交流，2024年迄今經許可來台從事演唱活動申請案40件，來台大陸藝人逾120人次。
<轉載自2024年8月28日 明報 加東版 中國版>
中菲連續兩天(25、26日)在南沙群島仙賓礁海域發生衝突，美軍印太司令部司令帕帕羅(Samuel Paparo)27日表示，美軍艦船可以護送在南海執行運補任務的菲船舶，強調基於共同防禦條約「完全合理」，不過須經美菲兩國協商。
補給失敗 菲稱中方船艦增多
菲律賓國防部長特奧多羅(Gilberto Teodoro)表示，因應「詭譎又狡猾的對手」，為避免落入「中國的陷阱」，美菲共同防禦條約需要「更與時俱進」，必須從寬解讀。
菲律賓海軍昨稱過去一周(20日至26日)中國有16艘海警船、18艘軍艦出現在南海菲律賓聲索海域，算上民兵船及科研船則達到163艘，遠超兩周前(13日至19日)的129艘。菲海警連續兩次補給行動失敗。中國外交部昨敦促菲方個別人員正視問題的根源，不要在滋事挑釁、破壞地區和平的道路上愈走愈遠。
路透社引述台灣國防部研究稱，中國在2023年花費約150億美元用於西太平洋軍演，佔全年軍費7%，顯示中國投入大量資源爭奪「第一島鏈」控制權。
<轉載自2024年8月27日 明報 加東版 中國版>
今天是台灣新一屆政府執政100天，台灣遠景基金會執行長賴怡忠昨指出，賴清德上台後談話內容，不斷加強鋪陳與完整3大方向論述，包括：台澎金馬同島一命；去除國共內戰框架；台灣站在捍衛世界民主、對抗獨裁最前線。
中央社引述「知情人士」稱，賴清德從「5·20」就職演說開始鋪陳，到「6·16」黃埔軍校百年校慶、「8·23」金門炮戰66周年祭悼典禮，3篇講話可見賴拋出不同於以往的談話節奏與框架；兩岸論述對內主訴「團結」，同時去除舊有框架、重新論述，定錨「與全世界共同面對」。
賴怡忠認為，賴清德用意在強調台灣民主化後「早已脫離國共內戰史觀」，這是賴清德的外交策略、也是兩岸論述，將台海議題從過去國共內戰架構中解放出來，「回歸到這是民主和獨裁價值體系上的對壘」，同時彰顯台灣位於對抗獨裁最前線，要切實團結國際社會共同應對北京。
賴清德上任百日之際，美國白宮國安顧問蘇利文今天訪華。
《聯合早報》引述新加坡南洋理工大學學者李明江分析，北京關注賴政府以更積極方式推動「台獨」和「去中國化」，將要求美國不要高規格接待台灣高官並溝通後果。
台媒：美大選膠着 不願賴高調訪
賴清德未有具體出訪友邦行程，《聯合報》報道，礙於美國總統大選陷入膠着，美方不願賴藉外訪而高調過境美國，現階段僅讓步賴過境夏威夷。
<轉載自2024年8月27日 明報 加東版 中國版>
對於台灣當局駁回大陸歌手王以太的台北演唱會，執政民進黨立法院黨團昨表示，主辦單位挑戰台灣法治底線，支持聯審會最後做出的決議。另邊廂，藍營認為這是政治操作，呼籲相關消費者權益應該予以維護。
藍營籲維護消費者權益
民進黨立法院黨團幹事長吳思瑤表示，政府非常歡迎及鼓勵兩岸基於平等互惠原則下進行文化等各方面交流，非常遺憾大陸歌手違反台灣的法治規範；而王以太開演唱會一事，更涉及主辦單位是在未通過審查就先販售票券，這都是挑戰台灣法治底線。
國民黨團副書記長王鴻薇昨則認為，台灣現在有太多政治因素影響演藝活動，陸委會的封殺行為當然是政治動作。王鴻薇表示，前陣子發生長榮集團聲明「認同九二共識、反對台獨」，陸委會也立刻聲明，但陸委會也只是指摘中共官方，卻沒有對長榮集團的聲明內容提出異議。
大陸歌手文宣觸禁而遭台灣封殺並非孤例。今年4月，廣西獨立樂團「回春丹」原受邀參與台灣祭音樂活動，因該樂團在微博發文稱「中國台灣」，後遭到主辦方宣布取消「回春丹」在台演出。事件發生後，「回春丹」得到大陸網民力挺。
<轉載自2024年8月27日 明報 加東版 中國版>
台灣當局阻止大陸藝人赴台演出，與賴清德上台後強化意識形態工作、試圖打造全民「台獨」共同認知的策略直接相關。兩岸官方互動已斷情况下，大陸推動的民間交流也將面臨民進黨政府的政治堵塞。
在「5·20」就職典禮時，賴清德的演說內容就處處彰顯「台灣主體性」。7月21日，身兼民進黨主席的賴清德出席民進黨全代會，進一步提出「建立台灣主體性的國家認同」，他明言當前責任是要盡全力讓人民認識台灣自己的歷史文化，凝聚每一份力量，讓「國家認同」不再成為外部分化、內部對立的破口。
學者交流遭台灣當局關切
有台灣學者本月中旬在山東青島舉行的兩岸關係研討會閉門會議上透露，其從事兩岸交流工作，多次遭到台灣有關部門「關切」。上海台灣研究所所長倪永杰認為，賴清德可能加快「文化台獨」，着重台灣主體性認同建構，嘗試各種「台獨冒險」。
滬學者：賴將嘗試各種台獨冒險
兩岸意識形態競爭趨熱，大陸博主8月13日揭發巴黎長榮桂冠酒店漏掛五星紅旗，引發對長榮的抵制潮，長榮集團23日為此發聲明致歉，強調集團認同「九二共識」及「反對台獨」。
台灣陸委會24日稱「嚴正抗議並譴責中共操作民族主義及鼓動縱容情緒性網民對我企業霸凌與施壓、經濟脅迫等的不當作為」，大陸所謂「不容許吃飯砸鍋」是不理性作法，敦促北京當局應思索其治理制度與意識形態問題。
不過，如今台當局也以政治操作，應對王以太演唱會。
<轉載自2024年8月26日 明報 觀點版 撰文： 何濼生 嶺南大學經濟系及潘蘇通滬港經濟政策研究所兼任研究教授>
筆者上文提到威權文化（註），提到新中國創建者和改革開放旗手鄧小平自己也是威權文化的受害者。號稱「十年浩劫」的無產階級文化大革命，也是憑藉威權文化才得以在神州拔地而起，對國家造成了巨大傷害。威權文化危及國安，應該清楚不過了。
權威與威權的本質之別
然而，有效管治需要權威。「權威」與「威權」，只是次序不同的兩個字，卻在本質上有天淵之別。
權威建基於慎思推敲、科學論證及以人為本精神而下的結論。威權則完全相反，無非是倚杖權力使下屬和人民不得不服從；結論由「長官主觀」先行，毋須論證，毋須解釋，毋須諮詢。當政策出現欠理想甚至對社會造成嚴重傷害的時侯，大多數人都不敢批評。
當今的中國，權威和威權並存。中國行「一黨專政」，多年來排除萬難，把新中國打造成今天獨立自主、富強安全的國家，絕非僥倖，而是靠果敢踏實、不斷檢討、不斷改造自己的科學精神。正正是這老老實實、摸着石頭過河，既有全局觀，又謙虛自省的「科學發展觀」，所得以致之。這就是中國共產黨樹立權威之所依。
可惜權威之外，崇尚威權的風氣亦存在。近年儘管很多政策都先諮詢、先試行才正式落實，仍然不時會有一些使人措手不及的政策突然推行，對市場帶來震盪。像2021年推出的「三條紅線、四檔管理」政策，用意雖好，卻脫離現實。即使不少本來運作正常的發展商，也因為資金鏈斷裂陷於困境甚至破產，地方政府土地財政亦受波及。
幸而北京大學學者姚洋不懼威權，指出雖然房地產行業發展過快，又有過度槓桿的情形，卻應該給企業足夠時間調整。他稱：「第三條紅線更匪夷所思，現金短債比不小於一，如果手裏有現金還去借錢嗎？」姚教授提出諍言後，未見受整肅，可見今天中國仍容納善意的批評。
中國長期以來得以不斷進步，就是靠有風骨、有洞見的愛國者不懼威權，敢為國家吐真言、倡改革。中國一黨有效專政，要靠的是建立有洞見、敢作為的文化，及抑制崇尚威權的文化。
筆者多年來對人性的觀察下，明白到公共政策的設計和推行，乃至政治制度、社會制度的設計，都必須認真考慮到人性。威權文化盛行下，官場出現「寧左勿右」、口不對心、阿諛逢迎、長官自己感覺良好。這都是人性，但對國家沒有好處。未有認真考慮到人性、憑長官意志強推政策，正是「一管就死，一放就亂」的根源。
以事實和客觀規律為本 方是大道
筆者的《公共政策和公共利益》（Public Policy and the Public Interest, 由Routledge出版）一書，相信是第一本有一整章討論人性的談論公共政策的專書。新中國成立當初，領導人沒有考慮到人性的特質，在上世紀50年代推行「人民公社」制度，走以國有制為本的計劃經濟，扼殺了民間的積極性和創意。大躍進運動失敗之後，1960年代不少人提出改革，但都被指為「修正主義」。劉少奇下台也是「社會主義和資本主義兩條路線的鬥爭」下的結果。
威權文化要不得，以人為本、以事實和客觀規律為本的「科學發展觀」才是大道，才是真正權威的憑藉。鄧小平的偉大，在於斗膽挑戰教條，提出毋須計較「姓社」或「姓資」，只要行得通的政策，對國家有利，採用又有何妨？他說「不管黑貓、白貓，會捉老鼠就是好貓」。他的務實踏實和真誠為國，造就了他成為中國改革開放的權威。
反對黨作為制衡手段 並不理想
有人認為中國一黨專政，沒有反對黨，會不會導致缺乏制衡，出現濫權的局面？其實，管治當然需要制衡，但反對黨作為制衡的手段並不理想。事實上，西方國家濫權事例何其多？大家看以色列——以色列總理內塔尼亞胡面對受賄罪和濫用職權罪的指控，就推動司法改革，擬以加強當權派對司法任命的控制，削弱最高法院推翻立法或行政部門決定的能力，允許國會以簡單多數推翻最高法院的裁決等。
現時以色列司法改革雖遭暫時擱置，但並非反對黨制衡的結果，而是國內抗議的群眾壓力使然。多年來支持內塔尼亞胡的極端右翼政黨勢力不斷膨脹，部分原因是以色列極端正統派猶太教徒享有特權，既免當兵，也不需工作，又按宗教禁止節育，子女繁衍以致他們的人口不斷上升，政治力量比1948年立國時增加了不少。
世界上最崇尚威權的國家，首推以色列和伊朗。何解？原因是它們政教合一，它們的聖書（《舊約聖經》和《可蘭經》）是最高指導，沒有人斗膽挑戰。
《聖經》說猶太人是上帝的選民；迦南是神賜給猶太人的應許之地。《出埃及記》稱神曾對阿伯拉罕說，「我要定你的境界，從紅海直到非利士海，又從曠野直到大河。我要將那地的居民交在你手中，你要將他們從你面前攆出去」（23：31）。正是因有耶和華這絕對威權撐腰，內塔尼亞胡完全不當巴勒斯坦人是人，只有猶太人才是神的選民，高人一等。最奇怪的是，美國憲法聲明奉行政教分離，卻不論民主黨或共和黨都全力支持事實上行政教合一的以色列。唯一的解釋是，金權政治才是realpolitik。
註：〈大政治要擁抱 小政治要中立〉，2024年8月12日《明報》
<轉載自2024年8月26日 明報 加東版 中國版>
中菲昨天(25日)在南海仙賓礁再起衝突。中國海警局新聞發言人甘羽表示，菲律賓3002號船昨不顧中國海警一再勸阻和警告，「執意向非法滯留中國南沙群島仙賓礁的菲海警9701號船運送物資」，中國海警對菲船依法依規實施管控。菲方稱當時正運送物資的菲船遭到中方海警船撞擊和水炮襲擊。
「央視新聞」報道，甘羽稱當日下午2時12分，菲3002號船拒不接受管控，故意衝撞中方正常執法的海警21551艇，導致發生擦碰，「責任完全在菲方」；中方基於人道主義，第一時間救助菲落水人員。甘羽還稱，「我們正告菲方立即停止侵權行徑，否則由此引發的一切後果由菲方承擔」。
菲國「西菲律賓海國家工作小組」(NTF-WPS)昨日發表聲明，稱菲律賓漁業局一艘船當天在為菲漁民運送食品、燃料和醫藥用品時遭中國海警船撞擊和水炮襲擊。
中菲兩國船艦近期多次在仙賓礁發生衝突。中國海警局19日發布影片，指摘菲海防隊船艦在仙賓礁鄰近海域以「不專業、危險方式」衝撞華海警船；菲方則稱中國船艦衝撞菲船，並且連撞兩艘。對於中菲海警船艦在仙賓礁周邊海域發生碰撞，導致南海局勢再次升溫，菲海軍發言人崔尼代(Roy Vincent Trinidad)20日曾在記者會上表示，「仙賓礁不會是新的衝突爆發點」。
<轉載自2024年8月25日 明報 加東版 中國版>
菲律賓「西菲律賓海國家特遣部隊」昨發聲明，稱菲國漁業和水產資源局(BFAR)一架飛機19日在黃岩島附近進行海域偵測飛行時，一架解放軍軍機多次在僅約15米的近距離處投放照明彈，危及菲方機上人員安全。
菲飛機22日在南沙渚碧礁附近水域監視和攔截「侵犯菲律賓專屬經濟區和領海的偷獵者」時，也遭解放軍軍機發射照明彈。菲方譴責這些舉措破壞地區和平與安全，敦促北京立即停止一切挑釁危險行動。
學者：菲南海舉動更具侵略性
法新社引述中國外交部聲明表示，對於22日飛入渚碧礁空域的兩架菲軍用飛機，中國採取「反制措施」；前日記者會上，中國外交部發言人毛寧曾表示對此事「不了解情况」。
《環球時報》英文版22日引述中國社會科學院亞太與全球戰略研究院研究員張潔指，菲律賓正在擴建南海中沙群島中業島上的軍事設施，這些舉動是菲律賓在南海挑起事變前的一貫做法。與中國的克制相比，菲律賓在南海問題上的舉動更加積極主動，更具侵略性，因為馬尼拉依靠盟友而不是自己的力量，菲律賓「正在玩弄全球輿論和國際法」。
菲總統小馬可斯7月稱會在中業島擴建機場。張潔稱，馬尼拉很可能加快對中業島的侵犯，不排除進一步接納區域外國家的軍機和軍艦入駐，為美日等國進行軍事干預提供便利。
<轉載自2024年8月24日 明報 加東版 中國版>
昨日(23日)是金門炮戰66周年，身兼台灣三軍統帥的賴清德執政百日前夕，特地赴金門前線出席紀念活動，主持追思祭悼典禮。他在演說中稱，台灣人民與人為善，「不再反攻大陸，但也不願意被共產黨統治」，強調台灣要團結面對「中國威脅」。大陸國台辦批評賴清德當局頑固堅持「台獨」分裂立場，是導致台海兵兇戰危的禍根亂源。
賴清德在祭典致詞時說，很榮幸以「中華民國總統與三軍統帥」的身分主持祭典，八二三戰役(金門炮戰)時自己還沒出生，民進黨也還沒成立，顯見大陸要拿下台灣，不是因為哪一個人或哪一個黨，而是一直如此。他稱，「我們不再反攻大陸，但是我們也不願意受共產黨統治，我們要繼續過民主自由人權法治的生活」。
指陸謀奪台是要改國際秩序非因一個人或黨
「我們要有決心守護台澎金馬、捍衛中華民國。」賴清德在演說中4次提及「中華民國」，6次提到「台灣」。他說，「中國要拿下台灣，還有其更深遠的目標，這也是國際社會不斷強調的，中國要在西太平洋，甚至在世界，改變以規則為基礎的國際秩序。」
稱增軍事預算維護台海和平
賴清德強調，這幾年台灣不斷提升戰力，明年軍事預算比今年還要多。政府年年增加預算，除了照顧官兵、保障官兵權益以外，還要提高訓練，購買精良武器，就是要向國際社會展現守護台灣的決心，維護台海和平與印太的穩定發展。他呼籲大家要有決心守護台灣，其次要團結，最終目的是希望兩岸和平發展。
大陸國台辦發言人朱鳳蓮昨日回應，賴清德當局極力渲染所謂「中國威脅」，肆意揮霍台灣老百姓血汗錢購買武器、窮兵黷武，一步步將台灣綁上「台獨」戰車，裹挾民眾當「炮灰」卻口口聲聲說希望兩岸和平發展。她強調，賴當局頑固堅持「台獨」分裂立場，是台海和平穩定最大威脅，是導致台海兵兇戰危、島內社會撕裂對立、民眾利益受損的禍根亂源。兩岸同胞要團結起來、行動起來，堅決反對「台獨」挑釁和冒險行徑，還台海以和平，還民眾以安寧。
非「逢五逢十」 破格紀念引關注
賴清德昨日一早出發抵達金門，前往太武山公墓主持追思祭悼典禮，於忠烈祠進行公祭典禮、千人塚進行獻花儀式，隨後前往金門海印寺參拜祈福，中午與參戰官兵及遺族午宴。金門縣長陳福海、台國防部長顧立雄、陸軍司令鍾樹明等人陪同。
台灣《聯合報》指，台軍方向來是「逢五或十」才會擴大辦理紀念儀式，但今年8月初忽傳賴清德要親赴金門出席紀念。鑑於兩岸年初以來多次在金門鄰近水域發生衝突，各界也格外關注他在金門的演說。1958年8月23日開始，大陸與台灣以金門島為主要戰場，以隔海炮擊為主要戰術。經過戰况最慘烈的44天，解放軍過後改為「單打雙不打」(單日炮擊，雙日不炮擊)，持續20年至1979年1月1日中美建交。
<轉載自2024年8月23日 明報 加東版 中國版>
中菲再爆南海仙賓礁衝突之際，有「大力士」之稱的中國海警專業島礁值守救助船「南海救116輪」前日進駐仙賓礁潟湖，停泊在萬噸級的海警5901艦旁邊，與滯留潟湖的菲海警9701巡邏艦形成對峙局面。
菲艦遭包圍 網民猜強行拖走
「南海救116輪」長約99米、寬15米，滿載排水量4891噸，總功率為9000千瓦，可以執行拖拽、救助等多種任務。該船曾在2022年8月拖救一艘6萬噸的外籍故障貨輪；而滯留仙賓礁超過4個月的菲9701艦滿排2600噸。
微博軍事帳號「牧星觀海天」引述AIS信號顯示，「南海救116輪」18日傍晚已抵達仙賓礁，在外側海域游弋兩天半後進入潟湖。22日的衛星圖則顯示，「南海救116輪」距離菲9701艦約2.6公里，同時在菲艦周圍500至600米範圍內，有多艘中國漁船包圍。
菲律賓兩艘補給運輸船19日凌晨強闖仙賓礁附近海域後，中方將常駐美濟礁人工島的「南海救116輪」派遣至仙賓礁，軍事迷都猜測要強行拖走滯留菲艦。
<轉載自2024年8月22日 明報 加東版 港聞版>
「打濫」近年成為房策重點，其中37年前推行的富戶政策亦隨着社會環境變化而逐漸收緊。不過，房委會及房協打擊濫用公屋執行力度有別，其中房委會可根據《房屋條例》，檢控任何蓄意虛報資料的人，違者可被罰款和監禁等；房協則只可終止租約，至去年底可以違反租約條款為由，不准違規租戶戶主及家庭成員5年內申請公屋。
房委會1987年4月1日起實施「公屋住戶資助政策」，以及1996年4月通過實施「維護公屋資源的合理分配政策」，一般統稱「富戶政策」，主要是更好運用公屋資源，以確保更聚焦分配給較有迫切住屋需要者。
房協多年來一直無跟隨房委會推行「富戶政策」，主要原因是沒有相關房屋條例賦權房協調查住戶入息。然而，申訴專員公署2015年初發表報告，批評房協不實施富戶政策，與提供公屋予低收入及資產家庭的宗旨難配合。
最終房協於2018年9月起實施「富戶政策」，透過加入新租約條款，要求經濟條件較佳租戶繳交更多租金，甚至遷出單位；至去年底起相繼實施新措施，其中今年4月「加辣」，政策範圍擴展至所有新租約租戶，須每兩年申報是否擁有香港住宅物業，倘已買樓須一個月內申報。
<轉載自2024年8月20日 明報 加東版 中國版>
蘇林升任越共中央總書記後，首訪國家選擇中國。上海復旦大學中國與周邊國家關係研究中心主任趙衛華表示，此訪充分顯示越南領導層對中國的重視，很好詮釋了越南方面一直說將中國定位為頭等優先的外交對象；不過他同時認為，越南因自身經濟上的相對弱勢地位，避免開罪美國，力求在中美戰略博弈中尋找機遇，促進自身發展。
觀察者網昨報道，趙衛華表示，海洋領土與海洋權益的爭端，是中越之間繞不過的一道坎，稍微處理不好就會影響中越關係大局和發展方向。他認為，中越兩國領導人對此存在共識，越共前總書記阮富仲生前已表明，領土與海洋權益的爭端只是中越關係中的局部議題，兩國間的友好關係與共同利益遠大於這些局部分歧。
趙衛華表示，中越兩國山水相連，文化相同，政治制度相同，且還擁有老一輩領導人從革命年代就形成的革命友誼，因此最少短期內，中越在南海不會發展到中菲之間的緊張程度。
至於越南向聯合國提交南海外大陸架劃界案，「我認為對此應保持審慎態度，進一步觀察事態發展」。
<轉載自2024年8月20日 明報 加東版 中國版>
中菲海警船昨天凌晨在南沙群島仙賓礁周邊海域碰撞，中國海警局稱菲律賓船隻衝闖仙賓礁，試圖補給滯留潟湖海警船，受阻後不顧中方反覆警告、航路管制，再次衝闖仁愛礁附近海域，強調碰撞「責任完全在菲方」。菲方稱當時菲船正前往費信島和馬歡島為菲海警基地補給，途經仙賓礁、仁愛礁被中方攔截，指控中方動作「非法及具攻擊性」，導致菲方船艦遭輕微結構性損壞。
菲海警9701船從4月開始進入仙賓礁瀉湖滯留，被視為「準坐灘」製造佔有事實；而距仙賓礁約60公里的仁愛礁，則有菲軍艦1999年「坐灘」至今。
中國海警：菲故意衝撞
中國海警局發言人甘羽表示，菲律賓4410、4411號海警船未經中國政府允許，昨非法闖入仙賓礁鄰近海域，其中，菲4410號船「無視中方多次嚴正警告，以不專業和危險方式，故意衝撞」中方21551號海警船左舷導致擦碰。中方警告菲方立即停止侵權挑釁，否則一切後果由菲方承擔。
中國海警發布兩條事發時的短片，顯示雙方在昨天凌晨3時許發生碰撞。甘羽表示，菲4410號船6時許不顧警告再次非法衝闖仁愛礁附近海域，菲方一再挑釁滋事，違反中菲雙方關於仁愛礁非法「坐灘」船隻生活物資補給臨時安排，嚴重侵犯中國主權，破壞地區和平穩定。
毛寧：菲謀長期存在
中國外交部發言人毛寧昨回應事件時，中國海警依據國內法和國際法對菲方船隻採取必要處置措施，現場操作專業、克制、規範。毛寧強調，仙賓礁作為南沙群島一部分是中國的固有領土，也是無人島礁，菲方企圖派船向在仙賓礁潟湖滯留的菲海警船補給，謀求實現長期存在，嚴重侵犯中國主權，危害南海和平穩定。中方對此堅決反對，將繼續依法採取堅決有力措施，維護領土主權及《南海各方行為宣言》的嚴肅性。
菲律賓國安委助理總監馬拉亞(Jonathan Malaya)表示，菲兩艘海警船當時正前往費信島和馬歡島，兩島距仁愛礁百餘公里，途中遭中國海警船撞擊，無船員受傷，繼續執行補給任務。馬拉亞表示，面對國家安全受威脅會堅決維護菲領海的安全。菲武裝部隊發言人表示，軍方支持駐守在費信島、馬歡島的人員，會加强在南海的存在，和盟友一起保護區域穩定。
菲稱正往費信島馬歡島
菲海警發言人表示，4410號船身左右皆受損，4411號右側被撞出一個1.1米長的開口、排氣管受損。
中方說法 中國海警發布短片指菲律賓海警船非法入侵中方海域並衝撞中方船隻。
<轉載自2024年8月20日 明報 社評>
越南新上任總書記及國家主席蘇林訪華，獲中國高規格接待，雙方使用陳義甚高的政治語言來形容兩國關係，並承諾未來在多方面合作，共同推進「中越命運共同體」。中越兩個近鄰相互各有所求，有理由加強關係，中國對落實合作關係的承諾表現出誠意，越方也表示將「妥善管控海上分歧」。然而，越南不會放棄在中、美、俄之間搞平衡外交，並且在南海問題上搞小動作，中國對此也有所警惕。目前的國際大環境有利中越加強關係，相信越方在獲得好處後，會降低對中國的戒心，中國在拿揑中越關係方面，也會知所進退。
高規格訪華同時搞小動作 越南平衡外交對華存戒心
蘇林在上任後選擇中國作為外訪首站，並且先到廣州尋找越南國父胡志明的革命足迹，以示將會繼承先烈跟中國的友好關係，用意明顯。這次訪華的代表團成員規格甚高，15名政治局成員6人訪華，重視中國程度可見一斑，但其中一名政治局成員阮春勝在陪同訪華前的7月31日，曾率團訪問美國。蘇林7月18日上任越南最高領導人，8月9日派遣海軍到菲律賓參加聯合軍事演習。所以，越南對中國信誓旦旦，只能聽其言觀其行。
越南在統一後先投靠蘇聯跟中國作對，在邊境線上不斷滋擾，並入侵柬埔寨，中國在1979年發起「對越自衛反擊戰」，迫使越南從柬埔寨撤軍。中越之間在西沙群島有領土糾紛，越方佔領中國多個島礁，中國被迫在1974年和1988年派海軍反擊，擊敗越軍並收回部分島礁。而今蘇林表示，將會「妥善管控海上分歧，共同維護地區和平穩定」，雖有偃旗息鼓的意思，但沒有表示放棄對佔領的島礁主權宣示。
中越之間雖然經歷長期對抗，但自從越南已故領袖阮富仲奉行發展經濟國策後，越方立場有所軟化，原因是要搞經濟，不能擺脫對中國的依賴。大量勞動密集型的加工業遷到越南，但原材料、製造機械和技術，甚至部分資金，都是來自中國，越南經濟「起飛」，但電力供應不足，需要從廣西購電。
雖然如此，越南對中國仍然存有戒心，中國佈下一個直通東南亞的鐵路網絡，計劃分東中西3線直通新加坡，但越南堅持使用「窄軌」，意思就是不與中國的火車接軌，而越南計劃修建貫通南北的1500公里鐵路線，卻交給日本承包。可是，現在看到中老鐵路2021年開通，老撾不但利用鐵路降低運輸成本，還能夠承接泰國貨物運到中國，接上中歐班列將出口貨品運到歐洲，目前泰國段高鐵也正在興建，一旦中線直達新加坡開通後，越南將會被邊緣化。
去年中共總書記訪問越南後，越南北部兩條連接大城市的鐵路線規劃完畢，兩條鐵路線使用中國制式的標準軌，而且將會通過口岸與中國鐵路網連接，在兩國貿易額不斷提升的情况下，修建跨境鐵路勢在必行，建成後雙邊貿易也會得到進一步增加。越南在這方面一缺技術，二缺資金，尋求中國幫助也是這次訪華的主題之一。
國家主席習近平在接待蘇林時表示，「中方將越南作為周邊外交優先方向」，這句話的分量很重，應該是經過慎重考慮才宣之於口。越南是中國陸上接壤的14個國家之一，在睦鄰的大前提下，跟越南修好是大戰略；越南經濟開始起飛，跟中國有互補關係，榮枯與共；越南在東盟中有影響力，可以借助越南加強跟東盟關係。同樣重要的是，越南是共產黨執政，雙方共同發展，能夠彰顯社會主義制度優越性。
中國助柬埔寨修運河敲打越南 越南親美不成只能向中國求助
由於越南要搞平衡外交，跟美國、日本、俄羅斯和印度，都是戰略伙伴關係，中國能夠在跟越南維持戰略伙伴關係的基礎上，升級為「命運共同體」，可以拉開越南跟其他國家的距離。這個關係升級，是需要有實質內涵支撐的，所以中國在多方面給予越南支持，也是為了這個目的。
中國對越南也不是一味順從，最近宣布將會幫助柬埔寨修建運河，這項長達180公里、連接湄公河與泰國灣、耗資17億美元的工程日前開工，計劃在2028年建成。柬埔寨將會由一個內鎖國變成有自己的港口，擺脫對越南的依賴。中國這一舉動，明知道是會激怒越南，仍然為之，就是要敲打越南，迫使越南放下身段跟中國合作。從中可以看到，中國對越南採用的手段，是一手硬一手軟，軟硬兼施。
中越關係過去有重大過節，前面有西方國家擋路，越南自身也不甘心以小國自居，兩國關係發展必然是匍匐前行，然而，目前美國無暇東顧，最近還拒絕給予越南「市場經濟地位」，越南對美國只是「一頭熱」，這些對中越關係發展是有利因素。但這個窗口期不知道能夠維持多長時間，中國應該加快協助越南修建鐵路，越南在缺乏資金的情况下，也應該在未來運營鐵路收益方面讓利，只有在兩方都採取積極態度的情况下，才能完成目標。中越兩國和平發展關係，有利於地區穩定，整個東盟和中國也會受惠。
<轉載自2024年8月18日 明報 加東版 中國版>
廈門大學台灣研究院教授唐永紅昨在兩岸關係研討會指出，大陸必須加強對台文化工作與文化交流，講好中華文化故事，爭奪文化話語權，並運用各種新興交流手段來增進兩岸文化、中華民族認同，以反對和遏制「台獨史觀」。
大陸國台辦下屬海峽兩岸關係研究中心主辦的2024「兩岸關係研討會」昨在青島開幕，約140名兩岸學者及代表人士就「台獨史觀」發言討論。南京大學台灣研究所所長劉相平稱，賴清德上台後，再三揚言要改造台灣社會，可見其必將利用「台獨史觀」進一步「毒害」台灣民眾，應該要精準反擊。
國台辦副主任仇開明致辭表示，中國主權和領土完整從未分割，希望兩岸同胞秉持大義、把握大勢，持續推動兩岸關係和平發展、融合發展。
<轉載自2024年8月18日 明報 加東版 中國版>
廈大兩岸城規所所長趙燕菁不時發表「鷹派」涉台意見，他上月22日在研究所公眾號發文，指在沿海城市調研時發現，大量台商開始撤離大陸，將企業遷往東南亞、印度；而大陸政府以高價回購相關台商的工業用地之舉，是變相「資敵」。
該篇《關於台商撤離後工業用地的處置》文章寫道，大多數台灣企業即使已經離開大陸，也不主動向政府交還原有土地，地方政府要以商業用地的高價回購，「結果是許多台商用政府回購土地的錢支持其產業外遷至其他國家，這實際上是在『配合』美國將產業鏈遷出大陸的策略，嚴重點講，是變相的『資敵』。」
文章建議中央提高土地應用效能，包括已撤資企業一樣要按照土地稅收承諾納稅。如做法可行，可進一步推廣到所有外資企業和產業用地，有效避免產業外流。
<轉載自2024年8月18日 明報 加東版 中國版>
廈門大學海峽兩岸城市規劃研究所近日發表文章，就「接管台灣」工作向中央提出建議，包括成立中央台灣工作委員會(中央台灣工委)作為「影子政府」準備接收政權，並產生威懾效果；模擬真實台灣政權架構在福建覓地建「台灣治理試驗區」，培訓治台幹部。文章引起兩岸輿論高度關注，兩岸官方暫未回應。
這篇題為《盡快啓動台灣接管準備》的文章指出，隨着美國前總統特朗普再次上台的可能性愈來愈大，統一台灣的時間表隨時可能提前，「香港過去幾年的動盪表明，政權移交如果沒有充分做好預案，會對未來社會秩序的平穩移交帶來非常嚴重的後果」。文章續稱，由於台灣不存在「五十年不變」的問題，一旦大陸對台灣接管，其深度和廣度要遠遠大過1997年的香港，「做好統一以後全面接管台灣的預案已經迫在眉睫」。
稱「搗亂」後港模式欠說服力 台統一後要徹底融入
文中首先建議，盡快成立中央台灣工委，組織架構完全對標台灣政權和核心組織，唯一目標是作為「影子政府」隨時入台接收政權。工委內，綜合部門研究政權接管後的法律適用、貨幣轉換、陸島基礎設施對接、海關等政策；專業部門徹底了解島內對應部門的歷史、現狀、人員、運行規則，在此基礎上提出接收預案。文章指，成立工委目的一是盡快熟悉台灣體制、制度、法律，二是凝聚島內反台獨英雄力量，三是平滑政權轉換衝擊。
第二，文章建議盡快建立台灣治理試驗區，設置一個高度模擬的實體環境，全面類比島內統一後的管理模式。地點可以選在與金門接壤的廈門翔安區、泉州南安市，因為金廈來往密切，在此設實驗區最有利於複製、模仿台灣現在的行政體制。
實驗區內政策和法律按統一後台灣擬採用的實際政策，「大到選舉制度的存廢，小到簡體、繁體字的去留；遠到貨幣如何過渡，近到教材、教師如何交接」。此外，要培訓儲備幹部、樹立「執政示範」。文章稱，統一後台灣的治理樣本原本是香港的「一國兩制」，「但之前的『搗亂』後，香港作為樣板模式已經對島內沒有多少說服力」，台灣一開始就要以徹底融入大陸為目標。
文章公眾號刊發後刪除 華府智庫官網存英文版
文章本月5日在廈大城鄉規劃設計研究院城市更新中心公眾號「存量規劃前沿」上刊發，之後被刪除，在一些轉載了該篇文章的公眾號上則仍可見到。華府智庫「戰略暨國際研究中心」(CSIS)將文章保存，並翻譯成英文置於官網。
公開資料介紹，廈大海峽兩岸城市規劃研究所成立於2009年，掛名於廈大建築與土木工程學院下。研究所創始所長為馬武定，現任所長趙燕菁。目前，建築與土木工程學院城市規劃系多名老師共同擔任所內相關研究工作。本報以電郵查詢文章下架原因，截至發稿前未獲回應。
<轉載自2024年8月16日 明報 加東版 中國版>
長榮集團(EVERGREEN Group)始建於1968年，從長榮海運逐步發展為以物流運輸為核心業務的綜合企業，覆蓋海運、航空、倉儲、機上餐飲、連鎖酒店、旅遊等多個行業，持有台灣高鐵、台北港貨櫃碼頭等股份。
長榮海運是台灣第一、世界前十的遠洋貨櫃航商，截至2023年底在大陸累計投資約10億元人民幣，貨櫃業務集中在寧波、青島、天津、上海四大港口。據「聯合新聞網」報道，專家估計長榮海運2021年利潤有五至七成源自大陸市場。
1989年成立的長榮航空是台灣第二家全服務航空公司，自2003年開通兩岸包機以來設立兩岸直飛航班，目的地覆蓋北上廣深等20個大陸主要城市，並經營港澳多條航線。航空貨運方面，長榮與大陸最大物流商順豐航空是戰略合作伙伴關係，也曾注資中國貨運航空，股權後被東方航空回購。
至於此次惹爭議的長榮酒店，目前經營10間酒店，6間在台灣，其餘在上海、曼谷、檳城以及巴黎。酒店官網一向把台灣、中國並列。
