國泰工潮

<轉載自2011年1月26日 AM730 投資版 欄名：「觀微集」撰文：胡雪姬>

最近一輪由國泰航空(293)空中服務員工會發動的抗爭行動，一開始已成敗局；因為，資方「先法制人」宣布了4%至4.5%的加薪幅度，勞方才後知後覺企圖重啟事端，卻拿不出實質數據證明他們如何被「剝削」，淪落得予人貪得無厭之感。加上工會錯判形勢，以工業行動作武器，無異變相綁架乘客，把他們逼到資方的一邊，既贏不到同情，更惹起公眾反感。日前工會聲稱「因考慮到對公眾所造成的影響」，撤回在農曆新年期間的工業行動，反而為他們爭回一點「懸崖勒馬」的善意認同。

經濟好 勞資關係有暗湧

<轉載自2011年1月18日 Recruit>

國泰空中服務員因不滿加薪幅度醞釀發起工業行動，引起市民廣泛關注。近年國泰工潮屢有發生，市民不會感到陌生，只是年近歲晚，對打算外遊人士不免構成影響。國泰在過去10年曾三度獲得倫敦顧問公司Skytrax舉辦的「世界航空公司獎項」選為「全球最佳航空公司」(分別是2009、2005及2003年)，服務質素早獲國際肯定，而優質服務除了靠管理層建立起良好的公司文化和管理系統，提供全面專業的人才培訓，也要員工上下一心合力推行。但為何仍不時發生工潮，卻是值得深思的問題。

國泰事件發展至今，仍然處於膠著狀態，有報道指工業行動很可能在農曆年假期前後發生，或會對打算出外旅遊的港人造成影響。據Recruit網上調查所得，在1,571名參與網民中，支持空中服務員的人佔59%，而支持國泰航空的則有41%，顯示以僱員為主的網民較多的支持勞方，但資方仍佔有逾4成的支持。支持勞方的主流意見認為，「每個人都有權為自己爭取權益、增薪點不應與加薪一起計算、公司賺錢應該與員工一同分享成果、打工仔支持打工仔」；而支持資方的主流意見認為，「員工不應趁新年發起工業行動、加薪已算合理、國泰本身待遇已不俗」。從調查所見，市民意見並未有一面倒支持某一方。

事件起因是在去年聖誕假期前，國泰航空宣布所有員工今年的加薪幅度平均為4%至4.5%，並會發放相等於一個月薪酬的年終酬金，以及額外分發不少於5個星期薪酬的利潤分紅。而空中服務員工會則認為加薪把增薪點一併計算在內，實質加幅平均只有1.5%，因而拒絕簽署同意方案。

調整具市場競爭力

國泰企業事務董事莊偉茵認為，對機艙服務員所提供的是公正、合理及具市場競爭力的薪酬調整。所有香港區的員工在今年都享有4.5%的實質增長，無論是月薪制或時薪制的機艙服務員，又或是地面員工。「我們就年終薪酬安排與工會進行多次了會議，並就多項他們提出的議題進行討論。我們樂於與工會在例會上，就同事及公司雙方關注的項目進行磋商。但對於年終薪酬調整，公司已在去年11月向全體員工公布詳細內容，不會再進行討論，大家必須向前看。」由於雙方無法達成共識，工會遂決定將會發動工會旗下空中服務員按章工作。

平心而論，香港經歷「沙士」及金融風暴後，大部分企業也取消雙糧制度，改而是按員工表現發放花紅，劃一加薪劃一花紅已成絕響。「按表現調薪或分花紅」，在充滿競爭的就業市場裡，無疑是較公平的做法。國泰今次發放的年終酬金和利潤分紅可說是相對不俗的條件，相信不少打工仔也沒有這等「回報」。

很多上班族未必有此增幅

資深人力資源專家楊家聲認為，這次事件其實並不是誰對誰錯的問題，只是雙方立場不同。若撇除增薪點來看，加薪4.5%已算不俗，相信很多上班族亦未必有此增幅，問題就在於雙方對增薪點的演繹和理解上出現分歧。「薪點制源自早期港英政府的公務員薪酬制度，一些較大規模的英資洋行也跟隨採用，包括國泰航空的母公司太古集團，其用意是讓員工可以看到一個不受經濟環境影響的固定人工升幅，藉此留住人才。香港近年經歷多次經濟危機，許多公司為了更好地控制成本，都已取消了薪點制。國泰事件問題癥結就在於如何解讀增薪點上，增薪點向來是與加薪分開計的，今次是破格的做法，因此部分員工未能接受。」

薪點制的保障

薪點制對僱員來說其實是一個相當好的福利保障，因為當經濟不景時，即使沒人工加，薪金仍然會按增薪點作出調整。由於現時國泰舊有員工仍沿用薪點制，97年以後入職的則按時薪出糧，如果將增薪點與加薪分開計算，時薪員工與按增薪點出糧的員工薪酬增幅便有很大距離，同樣會引起爭議。情況就如私人機構參照公務員薪酬調整百分比去加薪，但沒計算公務員另有增薪點，例如同樣加薪4%，但若公務員另有4%增薪的話，他的實際增幅便有8%，比私人機構多出一倍。但若私人機構將加薪幅度定為8%，則公務員又有可能覺得比私人機構的加幅少了一半。這就是為難之處。

令人艷羨的工作

就在醞釀工潮之際，1月9日國泰航空舉行的招聘日便吸引了約千人排隊應徵，排頭位的應徵者更在凌晨3時已到場輪候。有應徵者表示，自小已夢想成為空姐，國泰的勞資糾紛，不會影響她應徵的決定。國泰去年全年共接獲2萬宗機艙服務員的求職申請，合共聘請約800人；而今年全年均會招聘機艙服務員，目標約800至1,000人。

從應徵者的踴躍反應來看，空中服務員確實是不少人心目中的理想工作；另一方面，國泰屢獲國際獎項，亦顯示出僱員對工作具有一定程度的滿足感和投入感，甚至是對公司的歸屬感。僱主品牌是求職者考慮的重要因素之一，作為香港的大型企業之一，從求職者的反應來看，國泰顯然自有吸引之處，否則我們也不會看到招聘日求職者爭崩頭的局面。但為何仍然出現勞資糾紛？

世界航空業工會的普遍文化

楊家聲指出，航空界在假期前後醞釀工業行動在國際間司空見慣。事實上，去年便先後有意大利航空、英國航空、德國漢莎航空、芬蘭航空、法國空中交通管制人員……等等先後罷工，似乎罷工是世界各地航空業工會的普遍文化，因此對今次事件並不覺得意外。「各方都在爭取談判籌碼，今次工會所擬採取的工業行動已相對溫和，事實上工會經常選擇在假期前後發起工業行動，的確會引起市民反感，因此採取相對克制的態度較為理智。」

香港理工大學管理及市場學系副教授陳榮照認為，「國泰空中服務員工會擬採取按章工作，比起罷工已好好多，可見工會亦不是想『去到盡』，拖垮公司對員方也沒好處。勞資雙方仍可透過對話解決問題。」至於資方態度亦不算非常強硬。「公司上周仍有同工會開會，只是不談薪酬問題，其他問題仍可談，可見也不是完全關門。」

宜第三方介入

陳榮照認為，勞資雙方顯然都不想將事情鬧大，如欲化解糾紛，宜避免在公開場合表現過於強硬的立場。「強硬立場或會令雙方沒有轉圜餘地，所以盡可能不要在公開場合隨便發表。」他認為，經中立一方介入調解，有助雙方找出解決辦法。

香港和解中心副會長陸庭華亦指出，以調解方式處理糾紛，有助雙方製造資源。「調解員是中立的，不會偏袒任何一方，也不會說誰對誰錯，而是把焦點放於現在如何解決問題，以及未來雙方如何維持關係，集中精神時間來製造良性溝通空間，促進雙方達成和解方案。」他認為第三方及早介入，調解成功機會愈高。「事情發生之後，當雙方發覺有事情需要澄清，而覺得對方未必完全聽得進，這時愈早找雙方信任的第三方介入協助進行調解，成功率會更高。」

經濟好轉 勞資糾紛增

觀乎今次國泰事件，在某程度上可能與經濟環境好轉有關，原因與踏入2011年出現轉工潮同出一轍。由於在金融海嘯後許多公司曾經凍薪減薪或扣減福利，職位亦同時減少，打工仔即使滿腔不滿亦只能默默承受，到現時市況好轉，工作機會增加，不少打工仔都蠢蠢欲動，希望找一份更高薪更好發展機會的工作以追回過去幾年所失去的。而工會的訴求，亦多少與希望追回經濟不景時期被扣減的薪酬福利有關。

陳榮照預計，「今年本港勞資糾紛和工潮將會增加。比起金融海嘯時，勞資（緊張）關係會升溫一些。」事實上香港經濟自去年明顯好轉，工潮消息反而此起彼落。去年8月職工盟屬下4個巴士工會首次同日發起聯合工業行動，同年11月飛機維修員亦一度醞釀工潮，而上周美國聯合航空30名機艙服務員在機場遊行請願，要求加薪兩成八，相信類似情況繼後還會陸續出現。

勞資和諧 持續發展

國泰事件某程度上反映了勞資兩方的期望差距，正如Recruit早前進行的「僱員轉工意欲調查」，652名受訪者中，有8成人不滿薪酬現狀，想跳槽的兩大原因分別是希望尋找事業突破及想找份薪酬高的工作。因此，若要留住優秀的員工，Recruit認為僱主今年須加強力度，除了金錢之外，留才措施要更多花心思。另一方面，無論僱主或僱員，雙方多走一步以維繫良好的勞資關係，是予以企業及員工持續發展的最有利優勢。

調解有法

學者預計今年勞資糾紛和工潮將會增加。香港和解中心副會長陸庭華提出一些調解的要點和原則，對勞資雙方化解矛盾，具有參考價值。

用「我」出發

首先先雙方要避免採用「立場式」思考方法，因這樣很難處理問題。「雙方劃清界線，各主張自己立場，界線愈清晰，大家愈缺乏共同基礎，令談判時間和資源消耗愈多，無助解決問題。」

「立場式談判會經常把『我』同『你』掛在口邊，說我們勞方 / 資方怎樣怎樣，對方怎樣怎樣。這無助解決問題。若雙方從『我大家怎樣』的角度去想，會更為有利。」

擴大「共同基礎」

陸庭華指出，和解不是零和遊戲，處理勞資糾紛先要找出「共同基礎」，繼而放大共同利益。例如糾紛或會影響市民，從宏觀角度看，雙方或更有需要解決事情，也更容易找出「我」的共同空間，像「我們屬於同一機構」，「我們代表香港形象」，這些都是共同語言。陸庭華續指出，勞資關係本身就是共同基礎，因僱主和員工都要相互依賴。

放下「歷史包袱」

勞資集中化解矛盾，宜放下「歷史包袱」。陸庭華指出：「勞資雙方可能把過往的矛盾、歷史、感覺帶進來，令事情不再是單一事件，往往更難處理。」

「製造」選擇方案

談判雙方往往就單一問題爭論，例如加薪幅度多寡，僵持不下。陸庭華指出，在和解的過程中，「製造資源」是很重要的，因這有助雙方考慮不同的解決方案。「從一項選擇變成幾項選擇，製造不同方案，例如雙方商討加薪問題，不單單著眼於加薪金額數目是接受還是不接受，其他方面的考慮和選擇，例如假期、工作安排，以至其他福利待遇等，都可納入方案之內。」

學者：經濟好轉 工潮反增

香港理工大學管理及市場學系副教授陳榮照指出，有研究顯示，企業爆發勞資糾紛，跟經濟差沒必然關係，反而當經濟好轉，工潮或會增多。「經濟差個個都顧住份工，較少出來爭取。反而當經濟好轉，打工仔見公司有錢賺，個個知道要爭取，而經濟好公司也不輕易炒人。」

據勞工處數據顯示，在2008年，經該處處理的勞資糾紛有120宗，而申索個案數目則有20,623宗，兩者皆屬近年低位，但2009年則有回升之勢，勞資糾紛升近兩成達143宗，而申索個案數目亦升近一成八，達24,305宗。

陳榮照認為，現時打工仔面對通脹壓力，亦令爭取加薪訴求日強。「打工仔實際感受到通脹，連買菜也貴了，而人工卻沒加，或是加得少。」據政府統計處資料顯示，自2008年12月起，本港實質工資指數每季皆錄得按年跌幅，而消費物價指數自09年9月已連升15個月。

陳榮照建議，面對員工加薪訴求升溫，人力資源管理人員宜主動出擊，透過正式及非正式渠道收集員工情報，也不妨向公司員工的非正式領袖（informal leader）多做些溝通工夫。「informal leader未必是高級人員，卻是員工之間的非正式領袖，多與他們溝通，可了解員工心態。」

空姐空姐，愈飛愈空

<轉載自 2011年1月17日 經濟日報 副刊 欄名:雲海漫遊 撰文：藍海寧>

在經濟日報網站的回應區，有讀者就國泰機艙服務員即將按章工作，留言如下：「上次我支援員工，今次我支援國泰，次次搵市民做人質，實在不可忍受。老實說，以學歷、工作經驗來說，他們的人工福利已是不錯，比好多私人公司好……」

我不是國泰的空姐，手上欠缺正確資料，所以對他們是否按章工作不予置評。但讀到上述的留言，我有點分享。許多人覺得機艙服務員的薪酬與福利較不少私人公司為佳。我想說，這絕對是一個美麗誤會。空姐是一門吃青春飯的行業，早則三十五歲，遲則五十五歲便被迫退休，平均退休年齡是四十來歲。四十餘歲便要失業，你接受這職業嗎？

退休後轉行？談何容易。一般而言，在某行業的工作經驗愈豐富，累積的資歷愈深，愈代表一個人在職級、薪酬和福利上的議價能力，發展空間與前途可以無可限量。反觀空姐，相對一般大學畢業新生，我們的起薪點或許較高，但執勤經年，除了積攢了一些金錢外，在其他方面的知識便幾乎一無所獲，在大學本科所學的可以說一無所用。考考你，你以為哪一間航空公司願意聘請擁有十年飛行經驗的空姐？沒有，我們的工作經驗不值一文。空姐空姐，愈飛愈空，大部分同事對前途都甚恐懼與茫然。

空姐拿青春與健康來對抗時差，優雅的儀容下是忍辱求存，光鮮的制服下是兩條累得發麻的腿，以及渾身傷患的軀體。我們所領的薪金與福利，比上甚不足，比下稍有餘。許多職業都比空姐賺錢，長遠看確是如此。

加薪是一種有福同享的表示。我不介意你說只能給我一粒小糖，但不要咬掉一口才丟給我。

人生．人格．人心——耀邦誕辰95周年感言

<轉載自《炎黃春秋》2011年第1期 撰文：胡啟立> 

歲月如水，逝者如斯。轉眼間，耀邦離開我們已經二十一年了。

 二十一年，二十一個春夏秋冬，我們經常不由自主地想起耀邦，經常情不自禁地談起耀邦。

二十一年，二十一番花開花落，我們仍清晰地感到，耀邦從來就沒離開我們，他依然鮮活地生活在我們中間，無時無刻不和我們在一起，共憂患，同涼熱。

二十一年，世事滄桑，變化之大，讓人有如隔世之感；但在歲月的長河中，依然流淌的，是人們對耀邦的不盡思念，是對中華民族前途命運的不倦思考和探索。

今天是耀邦誕辰九十五周年，我無意去談耀邦一生的偉大歷史功績、歷史貢獻和歷史地位這樣宏大的話題，只是把他作為一個人，一個普普通通的人來解讀、體察和感悟，就此談一點個人感想。

人生如旅。人的生命是一個既長又短的過程。

人，生而平等。無論是達官顯貴還是布衣百姓，是豪商巨賈還是販夫走卒，並無高低貴賤之分。然而，人各有志。道不同，志不同，便形成了各自不同的生命軌，從而使具有相同生命的人，人格有高低之分，人品有好壞之別，人性有善惡之辨，人生有成敗之論。

八十年前，十多歲的耀邦從湖南瀏陽的山村農舍走出，投身到為中國大多數人謀幸福、求解放的事業中來，為此孜孜奮鬥達六十餘年。其間飽經風霜，歷盡磨難，九死一生，但他始終矢志不渝，癡心不改。他對人生目標和人生道路的選擇，使他平凡的人生注入了偉大的內涵，提升了他生命的質量和高度，使他整個人生變得厚重而博大，從而青史留名，影響了千百萬人的生活道路。

近二十年來，我常想，在耀邦的精神世界和價值結構中，他有別於其他人，即他獨特的人格操守和道德準則是什麼呢？我想，如果歸結到一點，那就是以人為本、以民為天。縱觀耀邦的一生，他全部的思想和實踐，他終生的追求和堅守，一以貫之地充盈和激盪一種人道主義情懷和人民至高無上的道德精神。可以說，這是他人生的基石和支點。

正是立於這個基石和支點，形成了他極大的政治勇氣和政治膽略。他組織真理標準大討論，果斷平反冤假錯案，誠懇籲請小平出山，奮力推進戰略大轉移，披肝瀝膽推動全面改革開放……一樁樁，一件件，無不順應歷史潮流，無不順應黨心民心。在這過程中，明槍暗箭，淒風苦雨，蜚短流長，他全然不顧，堅持道義擔當。上個世紀八十年代，黨內和社會上開始出現消極腐敗現象，引起了人民群眾的議論，也引起了耀邦高度警覺和重視。耀邦率先旗幟鮮明地提出，要抓大案要案，端正黨風，要從自己身邊抓起、從中央抓起，並以此為題，在首都八千人大會上發表了振奮人心的講話。這件事震動之大，得罪人之多，老實說，我當時是為耀邦捏一把冷汗的。但耀邦是義無反顧。他憂心於黨的前途命運。我至今記得，八千人大會後，一次陪耀邦在中南海散步，耀邦對我說，貪污腐化，以權謀私能否制止，關係到黨的生死存亡。他一連用了三個「最」，說要用「最大的決心，最大的毅力，最大的韌性」，狠狠地抓，堅持到底。他說，抓這件事不能討好，不能怕得罪人，「寧可一家哭，不可一路哭」，「寧可得罪個別人，不可得罪十億人！」他還用一種凝重的語氣對我說，「啟立，你一定要記住，任何時候，在任何條件下，我們共產黨人決不可以魚肉人民！」今天，重溫這番話，真讓人感慨萬千啊。

正是立於這個基石和支點，造就了他的民主精神和民主作風。在耀邦身上，民主精神、民主意識、民主作風是強烈而自覺的。一九八二年，我在中辦當主任，一次去看望葉帥。葉帥特別關心地問：政治局、書記處的民主集中制堅持得怎麼樣？我回答說，耀邦同志非常民主，他能聽進各種不同意見，所以大家都能暢所欲言，重大問題都能反覆討論，最後形成決策。葉帥聽了很高興，連聲說，那就好，那就好！直到現在，很多同志還留戀那一段黨內形成的生動活潑的政治局面。黨內外一致公認，耀邦任總書記時是黨內民主風氣最好的時期之一。

正是立於這個基石和支點，養成了他的清廉作風和求實精神。在耀邦心目中，人民利益重於泰山，人民呼聲重達千鈞。不論在什麼崗位上，他都很注意深入實際，深入基層，關注民生，體察民瘼，傾聽民聲，尊重民意。他和廣大老百姓的心貼得很近，很緊。在總書記位置上，他親自批閱新華社內參數千件，足遍於全國一千多個縣。想不到，這一點後來被一些人指摘，竟成了他的所謂「錯誤」。

正是立於這個基石和支點，鍛造了他的坦蕩胸懷和磊落性格。耀邦一生襟懷寬廣，光明磊落，對同志、對朋友、對上下級，從來開誠布公，坦誠相見。他心裏想的，口裏說的，手裏做的，是一回事。真的是心口一致，言行一致，表裏一致。他至真至純，有時近乎天真的程度。他在政治風浪裏摸爬滾打了幾十年，一點也不世故圓滑。他幾乎不知陰謀、權術、機巧、算計、出賣、誣陷為何物，以至自己被算計了，也不失本性，不改一顆赤子之心。他心裏始終充滿了陽光，這陽光溫暖了自己，也溫暖了別人。連反對他的人都承認，耀邦是個品德高尚、光明正大的人。

正是這樣一種崇高的精神，博大的胸懷，優良的品德，堅定的操守，構成了耀邦特殊的人格。耀邦是人不是神。他也有缺點和錯誤，但他敢於正視自己的缺點和錯誤，從不自以為是，更不自詡為一貫正確。這就是耀邦的魅力所在。

人的一生會面臨各種各樣的選擇。趨利避害是人的本能。耀邦一生也曾面臨各種選擇。但我們看到的是，他在邪惡面前選擇正義，在逆流面前選擇真理，在風浪面前選擇堅定，在高壓面前選擇抗爭，在得失面前選擇良知，在誤會面前選擇理解，在後進面前選擇善意和提攜，在差異面前選擇比較和包容……正是這樣一次一次選擇，使他一生在心靈上和肉體上深受戕害，失去了許多、許多，但與此同時，他卻贏得了人世間最稀有的珍寶——人心，贏得了億萬人民發自內心的擁護和信賴。有人說，胡耀邦是中國共產黨人的良知，是共產黨的形象代言人。對此，耀邦是當之無愧的。

世上公道自在人心。位高權重，萬人仰視，可以得到表面上熱烈的掌聲和客氣的笑臉，但不一定得到發自內心深處的尊重和水乳交融般的感情；銀海金山，富可敵國，可以買到香車寶馬，豪宅盛宴，卻買不到知識、品德和人格；譁眾取寵，表面文章，可以哄人於一時，但換不到真心的擁護和信賴。

人心可貴，人心難得。人心得失，存亡攸關。心是要用心來換的。只有你把一個滾燙的心捧出來，奉送給人民，人民才能把真心交給你。

公道可貴，公道難得。公道不在廟堂在草野，不在史書在人心。金獎銀獎不如老百姓的誇獎，金盃銀盃不如老百姓的口碑。後人銘記即不朽，活在人心變永生。

耀邦用他一生的實踐，演繹和詮釋了人生、人格、人心的全部真諦，在人們心中樹立了一座豐碑。

我這一生最大的幸運之一，就是長期在耀邦手下工作。我是受他影響和教育最多，精神上、心靈上受惠得益也最多的人之一。早先我對這一點感覺並不十分強烈，但隨時間的流逝，人生閱歷的積澱，這種感受就越加分明，越加深刻。

追隨耀邦的腳步，牢記他的教誨，以他的人生為標尺，以他的人格作典範，走完人生最後的旅程，是我的心願。

讓我們祈願耀邦憂國憂民之心在九泉之下能夠安寧。

願我們所有人、健在者、後來者都學習耀邦，把人生的路走好！

感謝司徒華 您培育了香港成為中國的良心

<轉載自2011年1月5日 明報 論壇版 撰文：程翔>

2011年伊始，正值大家準備紀念辛亥革命100周年的時候，傳來支聯會主席司徒華辭世的噩耗，對於孜孜於中國民主建設的人士來說，這是一個很大的損失。

司徒華先生為中國的民主事業作出了不朽的貢獻。「六四」事件後，他組織了「黃雀行動」營救民運人士，從而為中國的民主運動保存了實力，並使之能在海外延續下去。海外民運發展雖然不盡如人意，但相對於大鎮壓後陷入低潮的大陸民主運動來說，海外民主運動畢竟還在努力地延續人民對民主的訴求。

為海外民主運動制定方針

司徒華先生為海外民主運動制定的「平反八九民運，追究屠城責任，結束一黨專政，建設民主中國」的24字方針，一直成為海外民主運動的主軸。這個正確的方針，使香港的民主運動能夠擺脫來自左的（冒進主義）和右的（投降主義）干擾，使它成為大多數海外華人的共同認可的綱領。「六四」後在海外成立的民運組織各式各樣，但始終沒有如香港支聯會般能堅持20個寒暑。憑着這一方針，香港的民主運動，始終能端正自身的目標以及努力方向，使民主理念能深深在民眾心中扎根。從「八九」後在歐美的海外民運四分五裂可以看到，司徒華為支聯會制定的方針，對民主運動的健康發展具有决定性的影響。

20多年來，在司徒華先生的領導和堅持下，「六四」的燭光年復一年地燃燒下去。每年的維園追思會不但感動了全港市民，也啓蒙了整整一兩代年輕人。支聯會「薪火相傳」的計劃，決定了民主事業後繼有人。在華叔的培育下，一個植根於本土的民主力量正在茁壯成長、蓬勃發展。

新一代的民主戰士，跳脫「六四」、跳脫香港，把眼光擴大到整個中國「一黨專政」的頑疾。他們將對未來中國的民主事業產生重大的影響。

最好的悼念就是落實司徒華的遺志

年復一年的燭光晚會，更感召了很多內地人民。近幾年來愈來愈多內地老百姓，專程來港參加六四的追思會，把香港悼念「六四」的信息帶回內地，從而突破信息的鐵幕藩籬。這對在大陸進行民主事業的朋友來說是一個極大的精神鼓舞。這種活動模式已開始成為常態，最近在慶祝劉曉波獲頒諾貝爾和平獎的素宴上，筆者就看到不少大陸朋友專程來香港參加慶祝。大陸人民逐漸認識到，在內地不能發出的聲音可以到香港來發表，不能出版的刊物，可以拿到香港來出版，不能得到的信息可以到香港來取得。無形之中，香港已經成為中國大陸的良心。而培育香港成為中國的良心，與司徒華及其戰友們20年如一日的默默耕耘分不開。

平反六四，革命尚未成功

司徒華先生對中國民主事業的貢獻，在近四分之一世紀的中國無出其右。我們對他最好的悼念就是落實他的遺志：

平反六四，革命尚未成功；

建設民主，同志仍須努力。

台北札記﹕不滿馬英九兩岸政策 北京趨硬

<轉載自2011年1月1日 明報 中國版 撰文:金柚子>

第六次陳（雲林）江（丙坤）會草率收場，讓外界覺得兩岸之間似乎出了什麼問題。跡象顯示，北京對於馬英九政府大陸政策相當不滿，未來對台談判要「放棄幻想」並採取主動策略，除非台方給予相當承諾或相對善意，否則不會輕易再給台灣好處。

陳江會草率收場

這次陳江會，有關投資保護協議與成立經合會均未談成，成立經合會在陳江會前台灣還抱有希望，但最後全部落空。會後兩岸同時宣稱「政治談判時機未成熟」，陳雲林與江丙坤還指出兩岸制度性協商的時間與次數要彈性處理，無協議可簽時也可不召開，原先半年開一次的陳江會默契明年初很可能被打破。

其中關鍵在於北京對馬政府態度轉趨強硬。兩年多來北京積極營造兩岸熱絡氣氛，從支持台灣加入世界衛生組織大會（WHA），以及兩岸經濟合作架構協議（ECFA）談判等多項協議的「讓利」，都反映北京對馬英九的高度期待。五都選舉時北京刻意節制，不論馬英九談劉曉波、談人權、談軍售、談台灣國際空間，北京一概隱忍。

五都選舉國民黨勉強算贏，馬政府卻依然未對「一中」立場有所表示，對推動政治談判、軍事互信機制也意興闌珊，在軍購問題上則與美國互演雙簧，令原先支持對台灣採取懷柔政策的人覺得上當。

認為台灣得了便宜還賣乖

更嚴重的是，台灣陸委會主委賴幸媛在選後沒幾天提出「七項核心利益」說，其中民主、主權、生活方式等，皆屬老調重彈，但「對兩岸關係的未來，有自由選擇的權利」一說讓北京覺得根本與民進黨「台灣自決論」同一調門。兩年多來的善意與隱忍，未得到馬政府相應回報，國民黨一邊從大陸口袋裏撈好處，一邊嘴上還佔便宜，是可忍、孰不可忍，北京態度因而出現轉變。

國台辦主任王毅上月在中山論壇上強調「和平統一，振興中華」是孫中山的理念，即是對馬英九發出信號。陳江會後馬英九接受專訪表達堅持「九二共識」，意圖亡羊補牢，但北京方面是否收貨，仍需觀察。