<轉載自2012年10月11日 經濟日報 國事港事 欄名: 釣島風雲 撰文: 宋榮華 中國外交學院客座教授(作者為內地資深外交智囊)>
日本野田政府不顧中方的堅決反對，執意「購買」本不屬於日本的釣魚島，推進所謂的國有化，給中日關係潑了一大盆冰水，同時引發了中方政府和民間的強烈的憤慨和系列反制措施。
如今，釣魚島成了中日關係中的海槽，中日間的政治、經濟和人文交往出現了嚴重倒退的迹象︰中方推遲（實際上是取消）紀念中日兩國建交40周年的活動，日系車在華生產和銷售急劇下降，中國公民赴日遊驟然降溫。
中日關係 大國關係最壞一對
從日本政府9月11日簽訂「購島」合同到現在，中日兩國從官方到民間，圍繞釣魚島的爭鬥在多條戰綫展開，可謂熱鬧非凡，從雙邊交涉、抗議，到兩國外長（也包括野田首相）在聯合國唇槍舌戰，已經是撕破了臉皮。一衣帶水的近鄰，又逢兩國建交40周年，中日兩國本應以今年為契機紮實推進在各領域的務實合作，卻因「購島」鬧劇使中日關係成為2012年世界大國關係中最搶眼的、最壞的一對組合。在各國聯繫日益緊密的全球化時代，所有的大國都盡可能地避免與另一個大國的正面衝撞。因為任何兩國大國間的正面衝撞不但傷及自身，還會給其他大國製造難得的機會。
購島鬧劇 得不償失砸大國夢
回頭看看購島鬧劇，日本從中得到甚麼了？日本政府本想以購島事件強化對釣魚島的佔領，但遭遇中方的堅決鬥爭和系列反制措施（公布釣魚島領海基綫、向聯合國提交東海大陸架劃界方案、派海監船和漁政船進入釣魚島12海哩領海區，徹底打破了日方對釣島的實際控制），日方的如意算盤不僅徹底落空，反而使得世界都更加清楚地了解釣魚島的歷史及日本的帝國心態。人們不禁要問這樣的國家怎能成為靠得住的政治大國？應該可以說，是野田首相徹底砸碎了日本企圖擠進聯合國安理會的美夢。
經濟上的損失同樣不可低估。日系車的三大品牌在華的生產和銷售全綫萎縮，日本航空公司取消了近10萬個預訂座位。更為嚴重的是，日本「購島」及中國國內隨之而來的強烈抗日活動將對中國消費者的心理產生深刻的影響。他們未來在選擇購買何種車輛時將會本能地避開日本品牌。這不僅是因為不喜歡日本，更是為了保護自己。日本在龐大的中國市場有着巨大的利益，也曾比歐美列強佔得先機。可現在是自斷財路。難怪日本有媒體怒稱野田是「叛國政治家」。日本經濟團體聯合會會長米倉昌弘在9日下午舉行的記者會上，批評日本政府是目前釣魚島問題的製造者。
中日對峙 美當領導操控東亞
頗具諷刺意味的是，卻有不少的「局外人」從中日的較勁中得益了，想說「野田，謝謝你！」
首先，美國想說「謝謝你」。因為借助中日對峙，美國可以繼續平衡者和領導者的角色，操控東亞局勢。日本不僅在安全上更加依賴美國了，經濟上乃至國民心理上都會更加倒向美國，從而進一步削弱大和民族的民族自信。中國方面也會做美國的工作，盡量阻止美國拉偏架。美國對待中日兩國的戰略籌碼增加了。
其次，歐洲想說「謝謝你」。盡管他們不像美國那樣重視全球地緣戰略，但是他們卻死盯着中國市場這一大蛋糕。日本和美國是他們在這一市場的有力競爭者，如果日本主動退出這一市場，他們會很開心地填補空缺，並毫不吝惜地說謝謝野田。豐田、日產、本田在中國市場的挫折都會迅速轉換成奔馳、寶馬等品牌的機會。
再次，類似韓國、俄羅斯等周邊國家也說「謝謝你」。因為你要與中國鬥（憑你的能耐也不可能四處為敵），只能放緩或暫停與他們的爭鬥，甚至還要貼着臉去套近乎，他們的壓力便減輕了。比如，俄羅斯可以更加從容地加強對北方四島的主權掌控，韓國可以藉機強化對獨島的控制。事實上，韓國、俄羅斯已經開始這麼做了。至於東盟國家，你也不能怠慢呀，想人家不反對你，總得出點「封口費」吧。
除此以外，中國國內也會有人說「謝謝你」，因為你不僅擦亮了中國人民的眼睛，還讓中國國內一些本來就不喜歡日本的人有了抨擊、謾罵、抵制日本的新理由。
識時務者為俊傑。據說日本政府已開始研究在釣魚島問題上的妥協方案。
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