日民用機闖釣島 國防部促勿挑釁

<轉載自2025年5月5日 明報 加東版 中國版>

中國與日本近日圍繞釣魚島紛爭升級。中國外交部亞洲司長劉勁松昨日就日本右翼分子駕駛民用飛機侵闖釣魚島領空向日本駐華使館首席公使橫地晃提出嚴正交涉，敦促日方立即停止非法侵主權活動，採取措施防止類似事件再發生。中國海警局亦聲明，敦促日方立即停止一切違法活動。中國國防部新聞發言人張曉剛昨表示，中方要求日方嚴格約束本國公民活動，停止複雜化釣魚島海空域局勢的挑釁行徑，避免帶來不穩定不安全因素，影響中日關係發展大局。

新華社報道，中國海警局新聞發言人劉德軍表示，中國海警艦艇上周六(3日)在釣魚島海域例行巡航時，發現一架日本民用飛機上午11時19分非法進入中方釣魚島領空，11時24分飛離。中方海警艦艇隨即對其採取必要管控措施，並起飛艦載直升機警告驅離。

日指華船侵領海 提嚴正抗議

另邊廂，共同社報道，據日本防衛省、第11管區海上保安總部(那霸)稱，中方4艘船上周六中午12時20分前後起相繼駛入釣魚島領海。其中一艘上有一架直升機起飛並飛行約15分鐘。約同一時間，有日本小型民用飛機在周邊飛行。

日本防衛省前日發布消息稱，日本航空自衛隊兩架F-15戰機緊急升空應對。外務省事務次官船越健裕向中國駐日大使吳江浩提出嚴正抗議，要求防止再次發生此事。

張曉剛昨表示，日方言論顛倒是非、不負責任，釣魚島及其附屬島嶼是中國固有領土，日方民用飛機非法進入中國釣魚島領空，嚴重侵犯中國領土主權，中國海警採取必要管控措施予以警告驅離，完全正當合法。中方將繼續採取有效措施，維護國家領土主權和海洋權益。

修漁業法護國家漁權 列明執法職責 海警有權驅罰外國漁船

<轉載自2024年12月22日 明報 加東版 中國版>

中國《漁業法》修訂草案昨日提請全國人大常委會會議審議，此次修法因強調「深化涉外漁業治理」、維護國家漁業權而備受關注，包括草案增設「監督管理」一章，對漁業執法機構(中國漁政)和海警機構的執法職責，以及監督檢查時可以採取的措施等作出規定。外界預料，有關修法將引起菲律賓、日本等國關切。

據中國人大網，全國人大常委會法工委發言人王翔表示，《漁業法》於1986年制定實施，2000年、2004年、2009年、2013年修改過部分條款；這次修改的主要考慮是，更好地統籌養殖業、捕撈業發展以及漁業資源增殖和保護；深化涉外漁業治理，促進漁業對外交流合作，依法維護國家漁業利益。

修訂草案共7章88條，主要修改內容包括嚴格漁業捕撈管理、深化涉外漁業治理、強化漁業監督管理等6項，亦修訂了法律責任規定。農業農村部長韓俊受國務院委託，昨在會議上說明《漁業法》修訂。

深化涉外治理 可罰款沒收魚獲船舶

中新社報道，涉外漁業治理方面，草案與《海警法》的規定相銜接，進一步列明中國海警的漁業執法權限，並規定對違法進入中國管轄水域從事漁業生產等活動的外國漁船，責令離開或者驅逐，沒收魚獲、罰款甚至沒收船舶。

草案規定漁業執法機構對外國漁船實施港口國、沿岸國監督檢查；外國漁船到中國港口裝卸魚獲應當經港口主管部門批准，到指定港口停泊並接受口岸檢疫、檢查；被認定為從事非法捕撈活動的外國漁船，禁止進入中國港口。

中國在東海、南海不時與日本、菲律賓發生漁業糾紛，其中南海近期在仁愛礁、黃岩島等海域發生多次中菲海警船衝突碰撞。

中越在西沙群島也常出現漁業糾紛，不過兩國官方近年低調處理。中國海警局代表團昨結束6天訪越程回國，此行參加中越海警高級別會晤，與越南漁監局會談等。

日宣布建超大巡邏船 應對地震台海

<轉載自2024年8月28日 明報 加東版 中國版>

日本官員周二(27日)表示，海上保安廳將建造歷來最大的多用途巡邏船，加強災害及其他緊急情况發生時的應變能力，例如運送物資及疏散民眾。

《朝日新聞》報道，該巡邏船除應對南海海槽地震及台海緊急情况，還計劃執行打擊外國漁船非法捕魚等海上執法任務。

稱非針對釣島周邊

新巡邏船長約200米，排水量3萬噸，是現時海保廳最大巡邏船(約6500噸)的超過4倍。新船可在緊急情况時，運送多達1000人，也能搭載3架直升機和多艘橡皮艇，甚至是救護車和巴士，亦可當作執行任務時的海上據點，預計於2029年起開始服役，部署地點未定。

海保廳稱，新船並非針對守衛尖閣諸島(中國稱釣魚島)周邊海域，也不會配備機關炮。新巡邏船建造成本估計約680億日圓(約6.34億加元)，其中海保廳尋求在2025年財年預算中獲得34.3億日圓資金。

日本政府去年制定方針，列明自衛隊與海上保安廳的協作方式，海保廳在緊急情况下的角色，包括疏散居民和救援等，新巡邏船建成後將與自衛隊舉行聯合演習。

NHK：華最大海警船頻發布位置 駛近中日中間線

<轉載自2024年6月3日 明報 加東版 中國版>

中日兩國在東海劃界問題上存在爭議，日媒分析稱，中國最大噸位海警船在東海「中日中間線」附近發布自身位置信息航行日趨頻繁，研判其目標為提高海域存在感，日本海上保安廳正密切關注。

據「日本放送協會」(NHK)昨報道，這艘全球最大噸位的海警船是以浙江港口為母港的2901海警船，船身全長約165米、排水量約1萬公噸，船上配備76毫米艦砲。

NHK在分析過去5年的船舶自動識別系統(AIS)資料時，發現這兩年2901海警船在邊開啟AIS邊航行在中日中間線附近的活動顯著增加。

報道稱，2901海警船有時會跨越中間線，另外，中日政府2008年同意共同開發，但之後中方持續自行開發的油氣田附近，也經常可見海警2901航行。

相關人士透露，中方藉由讓可謂象徵海警局的2901海警船持續在東海航行，除了提高在包括釣魚島在內的東海存在感，預料亦是在觀察日方反應，日本海上保安廳正密切關注。

指華釣島驅逐日機 日媒：華海警新任務

<轉載自2024年2月5日 明報 加東版 中國版>

日本共同社昨引述不止一名消息人士稱，中國海警船今年1月起開始針對在釣魚島(日方稱尖閣諸島)周邊飛行的自衛隊航機，以無線電警告有侵犯中國「領空」之虞並要求離開。日本政府透過外交途徑表達「絕對無法接受」中方警告的立場，暫未有相關公告。

中方今年已數次警告日本自衛隊航機，這有可能是海警局被賦予的新任務，有分析認為可能屬去年11月中國國家主席習近平指示強化主張所有權後的舉措。海警局此前已不斷在釣魚島列嶼周邊鄰接區尾隨日本漁船。報道稱，如果中國常態化主張對釣魚島列嶼空域所有權，可預想日中對立將更激烈。不僅如此，在釣魚島列嶼鄰接區更外側的公海上，偶爾會看到中國海軍艦艇與日本海上自衛隊艦艇對峙。

另外，日本外相上川陽子2日在記者會上談及去年7月在釣魚島周邊日本專屬經濟區(EEZ)發現中國設置的浮標，上川表示將撤除並妥善應對。上川介紹，首相岸田文雄去年11月與習近平會談時曾要求立即撤除，「儘管如此，目前仍未被撤除，令人極其遺憾」。

日媒：2023華船釣島航行352天

<轉載自2024年1月1日 明報 加東版 中國版>

日本共同社報道，日本海上保安廳的巡邏船昨(12月31日)在釣魚島(日方稱尖閣諸島)周邊領海外側的毗連區，發現4艘中國海警局船航行。這是連續第十天在釣魚島周邊確認有中國公務船，2023年全年共航行352天，為2012年日方將釣魚島「國有化」以來最高。此前，據日方統計，從2012年起，中國海警船駛入釣魚島及其附屬島嶼附近海域的天數以2022年的336天最多。

據第11管區海上保安總部(那霸)透露，有1艘船搭載類似機關炮裝置。巡邏船發出警告，要求勿靠近日本領海。中國政府多次強調，釣魚島及其附屬島嶼是中國固有領土。

互控入侵釣島 中「驅離」日「監視」

<轉載自2023年12月11日 明報 加東版 中國版>

中國兩艘海警船9日進入釣魚島周邊海域引發日方不滿並指控入侵領海，中國海警局稱，日本「鶴丸」號漁船和數艘巡視船9日非法進入中方釣魚島領海，中國海警艦艇依法對其採取必要管控措施並警告驅離。

共同社報道，日本第11管區海上保安總部(那霸)通報稱，9日上午約10點50分起，2艘中國海警船相繼駛入尖閣諸島(中國稱釣魚島)周邊領海，海上保安本部的船艦持續對中國的海警船發出警告和監視。這是中國公務船連續兩天進入尖閣周邊領海，也是今年第41天。

另據「中國海警」微信公眾號消息，中國海警局新聞發言人甘羽昨表示，釣魚島及其附屬島嶼是中國固有領土，中國海警艦艇依法在本國管轄海域開展海上維權執法活動，日方無權說三道四。中方敦促日方立即停止在該海域的一切違法活動，確保不再發生類似事件。

日民關注度超七成創新高

中日在釣島對抗令日本民眾對相關議題關心創新高。

據日本內閣府8日發布的「關於尖閣諸島的輿論調查」結果，受訪者表達對於相關議題「關心」和「比較關心」佔78.4%，創2013年開始調查以來新高。

調查顯示，18至29歲的年輕人關心這項議題的比例最低，為63.4%。年紀愈大的受訪者，關心比例愈高。

習視察海警東海指揮部 強調捍衛海權 提高海上執法能力 積極參與國際地區海洋治理

<轉載自2023年12月2日 明報 加東版 中國版>

國家主席習近平11月28日至29日在上海市考察調研，考察期間，習近平周三(11月29日)到武警海警總隊東海海區指揮部視察，強調要有效維權執法，堅決捍衛國家領土主權和海洋權益；要建立健全海上執法協作配合機制，依法嚴厲打擊海上違法犯罪活動，維護國家海洋經濟健康發展；要務實開展海上執法對外交流合作，積極參與國際和地區海洋治理。

新華社昨(1日)報道，身兼中央軍委主席的習近平聽取東海海區指揮部工作匯報，通過視像察看海警艦艇編隊執行任務情況，習近平對東海海區指揮部建設和完成任務情況給予肯定。

習視像檢閱萬噸海警船護航平台

央視畫面顯示，習近平視像察看的包括海警1301編隊指揮所、2901編隊指揮所，和相關編隊船艦巡航海況實時畫面。其中，由2901艦、1104艦組成的2901編隊，正在東海海上鑽探平台附近進行護航任務。海警2901艦是中國第一艘排水量破萬噸的海警船，裝備有76毫米速射艦炮、2門副炮以及2挺高射機槍。

而在會議現場，向習近平匯報工作的包括王喜武少將。王喜武曾任國家海警局支隊長，2014年「海洋石油981」鑽井平台被數十艘越南船艦阻撓時，他擔任護航行動指揮員；此後曾任上海市海警總隊總隊長，目前料為海警東海海區指揮部司令。在2018年的機構改革中，海警隊伍轉隸武警部隊，隨後新組建的武警海警總隊，設北海、東海、南海三大海區指揮部，等級均提升為副軍級。

習近平強調，要深入貫徹中共二十大精神，把握海警力量建設運用特點規律，提高海上維權執法能力。要立足當前、着眼長遠，加強整體謀劃和工作統籌，制定好路線圖、施工圖，紮紮實實提高指揮部建設水平。要抓好相關改革任務落實，推動力量體系優化升級，為指揮部建設創造更好條件。

中共二十大報告中提到，要維護海洋權益，堅定捍衛國家主權、安全、發展利益；軍隊要堅持機械化信息化智能化融合發展，加快軍事理論現代化、軍隊組織形態現代化、軍事人員現代化、武器裝備現代化，提高捍衛國家主權、安全、發展利益戰略能力。

出席活動的還包括中央軍委副主席何衛東，以及解放軍東部戰區司令林向陽、政委劉青松，武警部隊司令王春寧、政委張紅兵，海警局長郁忠、政委李宋德。近期南海中菲紛爭未完，電視畫面顯示，海警南海指揮部政委王漢波也有出席這次會議。

何衛東出席 將訪柬埔寨老撾

此外，國防部網站昨宣布，根據2023年國際軍事合作計劃，軍委副主席何衛東將於12月上旬應邀訪問柬埔寨、老撾。通報稱，此訪旨在落實中方與上述兩國領導人重要共識，進一步加強與有關國家軍隊友好交往，共同維護地區和平穩定。

中國海警近期頻出動 巡航釣魚島海域已成常態

<轉載自2023年12月2日 明報 加東版 中國版>

中國海警隸屬武警部隊，除了沿海各省份有正師級支隊，還設立北海、東海、南海三大海區副軍級指揮部，面向有關海域進行海上執法、維護主權和海洋權益，目前東海的海警編隊已常態化巡航釣魚島海域。

近期中國海警在東海、南海頻密出動。11月初，中國出動海警船，驅逐進入釣魚島海域的多艘日本民間船隻和官方巡視船，引起日方抗議。

周二(11月28日)，日再有「隆祥丸」號船隻在數艘巡視船護航下，進入釣魚島領海，中國海警艦艇再警告驅離。

南海方面，中菲海警船隻8月起已有多次對峙、攔截、噴射高壓水炮甚至碰撞事件，其中主要圍繞仁愛礁菲「坐灘」廢艦補給建築維護材料一事。

菲律賓昨宣稱，正在南海中業島上建立海岸警衛隊的站點，以加強監控中國船隻。

中國海警釣島海域驅日漁船

<轉載自2023年7月15日 明報 加東版 國際版>

中日釣魚島爭端再起，中國海警局前晚通報，日本「瑞寶丸」號漁船進入赤尾嶼領海，中國海警艦艇對其採取必要管控措施並警告驅離，強調這是中國海警艦艇依法在本國管轄海域開展海上維權執法活動，「我們敦促日方立即停止在該海域一切違法活動，確保不再發生類似事件」。

共同社報道，中國海警局兩艘船前日清晨接連駛入釣魚島周邊領海，是中國公務船繼6月21日之後再次駛入釣魚島周邊領海，為今年第21天。日本第11管區海上保安總部(那霸)稱，中國公務船當時跟隨一艘日本漁船在領海內航行。

台調查船駛赤尾嶼周邊 日台皆稱其專屬經濟海域

在此之前，日本第11管區海上保安總部通報，12日在尖閣諸島大正島(赤尾嶼)以北約183公里的專屬經濟區內，發現台灣的海洋調查船把似乎是線纜的物體放入了海中。11管區認為其疑似實施未經同意的海洋調查，通過無線電要求停止活動。

台灣海巡署回應稱，台灣調查船「新海研1號」這次航次研究，是經台灣海委會跨部會會議審查通過，自今年7月6日至18日赴東北海域(含台日重疊海域)作業。海巡署吉安艦12日為「新海研1號」執行戒護任務期間，發現日本公務船在「新海研1號」附近海域，立即趨前部署於兩船之間，並向日船廣播事發海域為台專屬經濟海域，請日方勿干擾「新海研1號」。

據中國國新辦2012年發表的《釣魚島是中國的固有領土》白皮書，釣魚島及其附屬島嶼是中國領土不可分割的一部分，是台灣的附屬島嶼，由釣魚島、黃尾嶼、赤尾嶼、南小島、北小島、南嶼、北嶼、飛嶼等島礁組成。

 

台「新海研1號」調查船在釣島周邊海域作業時，遭日本驅趕，圖為「新海研1號」早前在海上試航。

解放軍艦載直升機 東海逼近日漁業調查船

<轉載自2023年2月19日 明報 加東版 中國版>

日本水產廳前晚通報，中國海軍一架直升機當天上午在東海逼近日本漁業調查船「陽光丸」，一度距離船尾150至200米處，在約30米高度盤旋兩圈後遠離。日本政府認為這是可能導致不測事態的危險行為，向中國政府表示遺憾，要求防止類似情况再次發生。

「陽光丸」是國立研究開發法人「水產研究和教育機構」所屬，當時正進行漁業資源調查，事發地點在沖繩本島西北方向的東海海域，通報強調該處是日本專屬經濟區(EEZ)，「陽光丸」將按照計劃繼續調查。

日本水產廳圖片顯示，涉事直9D艦載直升機機身印有「中國海軍」字樣，未見掛載導彈，預料母艦就在附近執行任務。由於存在主權爭議，中日未就東海劃界，中方一向不承認日方單方劃設的專屬經濟區。就在前日，日本自民黨幹事長茂木敏充與近期將回國的中國駐日大使孔鉉佑會面，孔鉉佑邀請茂木訪華。另據讀賣新聞報道，日本沖繩縣正規劃「台灣有事」應變，3月中旬首度實施「安排沖繩島民避難」紙上推演。

最新地圖繪製：台灣含釣魚島和赤尾嶼

<轉載自2023年2月16日 明報 加東版 中國版>

中國自然資源部近期關於印發《公開地圖內容表示規範》的通知，明確劃定中國國土的邊界與各種繪製規則。值得注意的是，其中規範了台灣地圖繪製的相關規定。規定指出，台灣省在地圖上應當按「省」級行政單位表示，同時要繪出釣魚島與赤尾嶼。

中國自然資源部14日表示，該部門日前印發《公開地圖內容表示規範》，中國單位在繪製公開地圖或者附着地圖圖形產品時，應當遵守上述規範。規範有效期為5年。

規定顯示，台北市作為「省級」行政中心表示(圖例中注省級行政中心)。「台灣省」的新北市、桃園市、台中市、台南市、高雄市按照地級行政中心表示。

另外，根據中國自然資源部的規定，在台灣範圍中，釣魚島和赤尾嶼既可以包括在「台灣省」全圖中，也可以用台灣本島與釣魚島、赤尾嶼的地理關係作附圖反映。

赤尾嶼，亦稱赤嶼、赤坎嶼、赤尾山、赤尾島、赤尾礁，中國固有領土，日本稱所謂「久米赤島」、「大正島」。是釣魚台列嶼最東端的無人島嶼。

釣魚台列嶼持續作為中日台三方的領土爭議問題，三方都宣稱擁有其為固有領土。近年來，中日對於釣魚島歸屬問題爭議矛盾較劇，中國在此議題顯得低調，中國國台辦此前稱兩岸應共同維護釣魚島的主權。

 

中國自然資源部規定指出，台灣省在地圖上應當按「省」級行政單位表示，同時要繪出釣魚島與赤尾嶼。

日艦驅台船 花蓮號戒護對峙10小時

<轉載自2022年10月4日 明報 加東版 中國版>

台灣大學的研究船近期在台灣東部海域進行科研期間，遭日本海保船駛近驅離，台方派巡防艦「花蓮號」前往戒護。雙方均主張該水域是其專屬經濟區，互相廣播對峙超過10小時。

台東部海域各稱專屬經濟區

據《聯合報》昨日報道，台海巡署證實，9月29日上午11時接獲位於花蓮港東南方69海里的「新海研1號」研究船通報，一艘日艦於花蓮港東南方73海里不斷接近。

海巡署派遣花蓮號前往該水域戒護，並駛至日本公務船與「新海研1號」之間阻隔，向日艦廣播主張該處為台灣專屬經濟海域，請勿在此干擾台方船舶作業。

日方也回應主張該處為日本專屬經濟海域，未經同意不得進行科學研究。雙方在互相廣播對峙後，並無進一步動作。直到當晚9時15分，「新海研1號」先離開敏感水域，日本公務船隨即離開，花蓮艦在晚上10時30分確定日方船舶從雷達熒幕消失，後續交由花蓮隊35噸艇實施戒護。

台媒稱，因解放軍月前舉行環台軍演，日方以「關切」解放軍行動為由，加派艦艇不斷梭巡台灣東部海域，並藉以宣稱該海域為日本專屬經濟水域。

日本「國有化」釣魚島10年 共同社：中日關係難藉建交半世紀改善

<轉載自2022年9月12日 明報 加東版 中國版>

日本政府2012年把釣魚島(日方稱尖閣諸島)國有化，昨日(11日)迎來10周年。日本媒體稱，中國海警局船隻駛入「周邊領海」已成常態；在「領海」外側的毗連區，也有軍艦航行等中方活動持續；日本摸索通過對話緩解緊張，但圍繞領土的摩擦刺激雙方國民感情，未見關係改善的徵兆。

中國政府多次強調，釣魚島及其附屬島嶼是中國領土不可分割的一部分；無論從歷史還是法理角度看，釣魚島及其附屬島嶼都是中國的固有領土，中國對其擁有無可爭辯的主權。

據共同社報道，日本外相林芳正上周五在記者會上表示，「尖閣是我國的固有領土，這在歷史上和國際法上都毫無疑問」；對於中國船駛入「領海」，林芳正稱「極為嚴重地關切」。

共同社指出，據日本海上保安廳透露，中國海警局船隻去年駛入釣魚島周邊領海的天數達40，僅次於最多的2013年；今年截至8月底達到25天。中國海軍護衛艦2016年6月首次駛入毗連區，連同今年7月事件，至日前總計發現4艘軍艦在毗連區航行。共同社稱，日中欲藉本月29日邦交正常化50周年之機，摸索穩定關係的突破口，但中國圍繞釣魚島未改「強硬姿態」，無法預見對立消除。

 

2022年9月12日是日本「釣魚島國有化」10周年。10年前的8月，日本約150名右翼分子和議員乘船抵達釣魚島，其中10人登島插上日本國旗。

反擊對納粹大屠殺的否定及歪曲

<轉載自2022年2月11日 明報 觀點版 撰文：施懿德 德國駐香港總領事、藍天銘 以色列駐香港總領事>

我們早前於世界各地（包括香港）舉行國際納粹大屠殺紀念日（1月27日）相關活動。今年對猶太人被企圖滅絕的紀念尤其重要，這不單是因為今年是奧斯威辛集中營解放77周年，還因為近期全球各地的反猶太主義論述及對猶太人的襲擊不斷升溫。

反猶太主義有多種形式及成因，這股思潮自古以來一直促成對猶太人的迫害，理應隨現代社會人權意識興起而消退。不過，反猶太主義非但沒有衰減，更有死灰復燃之勢，仇視猶太人的情緒及隨之而來的暴力襲擊，亦與日俱增。

網上世界猶太人成仇視對象

仇視猶太人的思想十分獨特，可從全球各地的個人、宗教領袖、社會組織及政府散播；縱使在沒有猶太人的地方，這股思潮也可蔓延。從政治層面來看，反猶太主義源於極右及極左思想。

雖然反猶太主義明顯對猶太人及猶太社群的日常生活造成嚴重威脅，但這股思潮往往不像大眾對其他族群的仇視般被認真看待，甚至得到默許——而這種默許本身正正就是對猶太人的歧視。

在充斥陰謀論及社會需尋求代罪羔羊的動盪年代，反猶太主義思潮總是得以興起。社交媒體的冒起，再加上疫情影響，讓很多討論和互動都轉至網上，令網上世界成為一個充滿毒害的生態環境。在這個生態環境中，猶太人常成為被仇視的對象。反猶太主義者的言論，更往往會引發駭人聽聞的暴力襲擊。

反猶太主義者對納粹大屠殺的否定及歪曲愈來愈嚴重，尤其在新冠肺炎疫情開始後，情况更是變本加厲，我們更有責任發聲和反擊。

對納粹大屠殺的否定並非新鮮事，但在這充滿不確定性的年代，現時那些否定納粹大屠殺的人可以接觸廣大群眾，鼓動他們相信那些陰謀論。據反誹謗聯盟（Anti-Defamation League）統計，全球只有54%人口聽過納粹大屠殺，難怪那些否認納粹大屠殺的人有機可乘，宣揚他們的反猶太主義思想。

此外，也有人因他們的無知，或本身刻意無視納粹大屠殺的史實，以納粹大屠殺相關議題來為他們那些不相關的主張造勢。這種歪曲旨在淡化納粹大屠殺所造成的影響，正符合國際紀念納粹大屠殺聯盟（International Holocaust Remembrance Alliance, IHRA）有關否定和歪曲納粹大屠殺行為的定義。

反擊應由國際社會領頭

納粹大屠殺期間，600萬名猶太人被有系統地殘殺。刻意歪曲納粹大屠殺史實的人，透過比較納粹大屠殺與不同事件的恐怖程度，來淡化猶太人當時被視為滅絕目標的悲劇，甚至將他們的苦難與今時今日人類面對的困境相提並論。這種主張既荒謬且邪惡，玷污了我們對受害者的懷念。

反擊反猶太主義思潮，尤其是那些歪曲及否定納粹大屠殺的主張，並不能單靠猶太人和他們的盟友、甚至以色列來推動，而是應該由國際社會領頭，當中涵蓋每個國家、地方政府，以及民權和反歧視組織等。此外，每個相信仇恨和假資訊會危害民主制度和價值的人，都應該加入這場反擊戰。

早前，以色列和德國推動一項針對否定納粹大屠殺思潮的決議。這項決議在今年1月20日獲聯合國大會一致通過。決議列出實際措施，例如呼籲各國及聯合國組織積極推動教育項目，讓國際社會意識到科技公司抗擊反猶太主義及否定納粹大屠殺思潮的必要。

傳承憶記歷史教育後代重任

個人和群體可聯手鼓勵他們的政府，優先處理反猶太主義思潮，認真看待這股思潮帶來的威脅。各地政府亦可就納粹大屠殺相關教育措施提供支援，確保當今一代及下一代有足夠的工具，不被陰謀論、仇恨言論及假資訊所惑。各地關心這方面議題的人士，可推動應用IHRA對反猶太主義及否定和歪曲納粹大屠殺的定義，這些定義在不妨礙言論自由的前提下，對辨別反猶太主義相關現象極有幫助。

猶太人被企圖種族滅絕的史實才不過過去了70多年，大家絕對不能對這史實懵然不知；對仇視猶太人的行為不聞不問，亦絕不能被容忍。當年納粹大屠殺的倖存者已年紀老邁；憶記過往歷史、教育下一代的重任，就應由我們來傳承。

施懿德、藍天銘：猶太人被企圖種族滅絕的史實才不過過去了70多年，大家絕對不能對這史實懵然不知。圖為2022年1月27日，德國和以色列政要到柏林的歐洲被害猶太人紀念碑獻花。