廉航捷星攻港 料掀減價戰

<轉載自2012年11月5日 經濟日報 港聞版>

廉航大戰一觸即發！正當國泰航空新推限時限量廉價機票「fanfares」之際，再多一間廉航搶佔香港市場。

 

捷星香港正申請落戶香港，將成為首間把燃油附加費計算在票價內的廉航，冀申請清晨及黃昏等非飛行繁忙時段起飛，以吸引中小企公幹人員及年輕自由行旅客。

 

旅遊業界呼籲，市民選擇廉航時要衡量需要及風險，又認為廉航是國際新風氣，建議政府效法新加坡及馬來西亞，為廉航設專用客運大樓推動。

 

業界建議 設專用客運大樓

 

繼樂桃航空後，捷星香港明年中亦申請登陸香港，捷星香港執行副總裁羅力行透露，其機票會較現時傳統航空公司的機票平一半，並會將燃油附加費包括在內機票價格內。

 

以一般機票價1,000元、燃油附加費200元計算，捷星香港期望票價包燃油附加費是600元，羅希望廉航可吸引經常公幹的中小企，又會以一直因機票費而未能外遊者為新客源，亦希望吸引青年人、背包客及有意周末短途旅遊人士。

 

國泰航空上周首度推出「fanfares」限時限量優惠，往新加坡來回機票只需590元、往東京990元，吸引大批市民購買；為吸引新客源，羅力行表示捷星香港會在不同時間推優惠，甚至「反正道而行」，包括在學校假期時小童免費、同行朋友免費、家庭優惠價，強調要做到「比市場上最平機票再平10%，只需用一張正常機票價格，就可飛多幾次。」

 

捷星香港2013年會以3架A320-200客機營運，預計2015年會擴大規模至18架客機，飛大中華地區、日本、南韓等，然而，由於屆時正值港珠澳大橋及廣深港高鐵落成，短途、廉航或面對更大競爭，羅表示不擔心會對業務造成影響，但會避免飛往廣東地區如廣州：「或者我們能藉機吸引高鐵客來港轉機。」

 

清晨黃昏 非繁忙時段起飛

 

本港機場現時每小時已有63至65班機升降，羅表示明白本港航空業務繁忙，但留意到早上7至8時及下午5至6時較少航班升降，會考慮申請這些飛航時間：「商務旅客皆適用，甚至可即日來回。」

 

香港旅行社協會副主席譚光舜指，廉航在國際間漸受歡迎，新加坡及馬來西亞更為廉航設專用客運大樓，減華麗裝修，協助推廣及吸引廉航落戶，建議政府仿效，吸引更多不同類型航空來港，促進航空、旅遊業。

 

旅遊業議會主席胡兆英認為，再有廉航來港，反映本港市場蓬勃，但預計未必如外國般熱鬧：「其他地區的廉航多作內陸機，但本港沒有。」他又提醒不習慣廉航的市民要留意，廉航不會免費提供膳食、娛樂，客機若有延誤亦未必有賠償。

 

民航處表示，仍在審批捷星香港申請航空運輸企業經營許可證。

 

捷星香港首年會以三架A320-200客機營運，飛大中華地區、日本、南韓及東南亞，執行副總裁羅力行預計至2015年，機隊規模會擴大至18架客機。 

捷星香港期望開拓背包客、年輕客群、中小企客戶及從未飛外地的人士，甚至會推出學校假期小童免費等優惠。

 

捷星香港機翼會有特別設計，較捷星亞洲航班節省4%燃油。圖為捷星亞洲航機。

　

廉航及國泰限時優惠票價比拼。

 

乘塔廉航小貼士。