<轉載自2012年8月18日 經濟日報 國事港事 欄名: 港是港非 撰文: 沈帥青>
內地抵制日貨聲音愈來愈響。不過，現今商品全球化生產，要避開日貨可能嗎？如iPhone雖不是日本貨，但不少零件來自日本，用還是不用？要表達情緒無可厚非，但從整體經濟出發，最終也可能只是「殺敵一萬，自損八千」。不理智的愛，有用嗎？
釣魚台風波觸發內地多個城市示威遊行，呼籲抵制日貨的聲音亦蠭起，不止砸壞日本汽車，日本餐廳也被破壞，可見反日貨情緒高漲。《華爾街日報》中文版網站的網上投票，詢問網民會否抵制日貨，截止昨晚9時約有6,500人投票，有62%表示會抵制。
不過，抵制日貨，在現今的經濟體系之下，是否確實可行呢？
日貨界綫模糊 抵制損人傷己
˙何謂日貨？
日本品牌的市場地位，比早年輝煌年代滑落，很多類型的產品優勢已失，被其他國家貨品取代，而且，在現今全球化時代，世界是平的，「日貨」的定義已變得模糊，不再單純只看日本品牌，即使其他國家品牌的產品也少不免有來自日本的零件，例如：
˙iPhone和iPad：《華爾街日報》指出，iPhone的日本零件，佔其總生產成本的34%。另外，iPad的部分記憶體等核心組件，也有來自日本供應商。
手上的產品，零件來自五湖四海，消費者根本無從分清是否「日貨」，另一方面，掛有日本公司品牌的產品，也可以是中國製造或使用中國零件。
˙甚受港人歡迎的日本優閒衣服品牌UNIQLO，其90%商品在中國生產；
˙日產汽車Nissan，其位於日本九州的工廠現時使用進口零件的比例為28%，明年擬增至40%，大部分零件便是來自中國及韓國。
中國群眾一邊罷買日貨，另一邊也可能間接砸掉中國工人的飯碗。
抵制外國貨品而又算得上有點成效的例子不多，較著名的可能要數到100年前。印度聖雄甘地在1903年發起罷買英國紡織品運動，印度人民使用家裏的衣車自己造衣服，又燒掉英國的成衣，英國紡織品當時在印度的銷量大跌，被視為印度成功爭取獨立的因素之一。但當時的商品生產綫簡單，只會在單一個國家生產和加工，和現代「集各國之大成」有天淵之別，當時的罷買對被杯葛國家的經濟亦可有較大影響。
年代較近，則要數03年美國攻打伊拉克，在德國便引起罷買美貨的浪潮，部分國民及商家發起抵制可口可樂、萬寶路，甚至美國運通信用卡，但並未獲民眾普遍支持。
˙罷買＝兩國雙輸
各國經濟現時互相依賴，罷買是雙刃劍，傷人終傷己。經濟學家關焯照直指貿易交流是雙向，中國人抵制日貨，日本人也可抵制中國貨，結果是雙輸。
中日兩國在2011年的貿易總額達3,429億美元，中國對日本出口為1,483億美元，進口則為1,945億美元。雙方貿易往來如果暫停，日本當然有損失，但對中國經濟的傷害也不容忽視。
日本和南韓在獨島有主權爭議，但韓國卻不見有強烈抵制日貨浪潮。關焯照表示，這因兩國也了解罷買代表着出口減少，對經濟不利。而且，現時世界各國的貿易量比以前是幾何級數上升，當中的利益更大，遂不會輕言罷買。
情緒倘激化 易演變暴力抗爭
罷買是情緒的宣洩，但這種情緒容易被激化，最危險是若演變為非理性及暴力抗爭，便會對社會造成很大動盪。
事實上，在近日的反日示威中，示威者不但情緒激動地喊抵制日貨的口號，更凡和日本有關的也被視作「原罪」，日本製造的汽車及日本料理店亦受牽連，成為衝擊對象。遭到破壞的餐廳老闆無奈表示：「愛國有多種方式，今天的事件如同暴亂。」
喊抵制日貨是源於愛國情緒，感情上可理解，但從上述理性角度看，這方法效果成疑，也不等如有利國家，愛國人士宜三思！
中日近10年貿易額。
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