2013年12月3日 星期二

日軍機屢截台客機 台軍證中美日防空區內交鋒

<轉載自2013123 明報 加東版 中國版>

台灣民航局長沈啟昨日在立法院,即使台民航局已向日方遞交防空識別區內的飛航計劃書,但日本自衛隊戰機仍經常攔截、干擾台灣民航客機,從2002年開始,2009年亦有15次類似事件,自衛隊戰機更曾用緊急頻道要求客機轉向,影響民航管制。台軍方則證實,解放軍戰機日前確有攔截進入中方防空識別區內的美日軍機。

事先遞飛行計劃仍遭干擾

據中央社及台灣媒體報道,台灣民航局長沈啟、交通部次長陳純敬、國防部長嚴明等昨日在立法會接受質詢時,有民進黨立委指「向大陸民航局遞送飛航計劃書是屈服表現」。

沈啟回應說,大陸劃設防空識別區的第一時間,各國航空公司都曾送交飛行計劃,包括大韓航空等5間韓國航空公司和美國、日本的航空公司都有送交,後來應日本政府要求日本兩家航空公司才取消遞送。

沈啟表示,台灣民航機飛往青島、大連的B591航路經過日本防空識別區,日方也要求台方遞送飛行計劃,自2009年兩岸通航後就開始送。但即使向日方送交計劃,仍長期被日自衛隊戰機攔截,令民航局非常擔心。

沈啟說,2002年民航局飛測機執行飛測任務時,接獲航管通知日方戰機升空準備攔截,立刻返回;20097月底到82日,共有15次。台灣飛機經過B591航道進入日本防空識別區時,日本都非常緊張,自衛隊使用121.5緊急無線電頻道,要求航機轉向,疑似有攔截狀。民航局航管組長洪美雲指出,「攔截」是軍方使用名詞,實際就是飛機上去了解狀況,並不了解距離到底有多近。

解放軍距日美戰機僅1

此外,國防部長嚴明證實,台軍監測到解放軍飛機112627293天攔截進入識別區內的美、日軍機,但未進入台灣防空識別區。國防部情報次長柯文安補充,1123日後美機進入大陸防空識別區有13次、日本有85次、解放軍有55次,據監控,雙方接近1海里、光點重疊有3次,分別在262729日。

台灣中研院近代史所副研究員林泉忠說,台灣民航局長的發言相信並非馬政府故意踢爆,而是為平息批評,未至於影響台灣與美日的關係。
 
林泉忠並認為,台灣希望在識別區問題上作平衡,既不令美日認為倒向大陸,也不願與大陸衝突。

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