少將﹕中國不會坐視日艦赴釣島

<轉載自2012年8月9日 明報 加東版 中國版>

據《南方都市報》報道﹕中國海軍信息化專家委員會主任、少將尹卓8日做客人民網強國論壇與網友交談時表示，在釣魚島問題上，中國正在逐步改變日本控制釣魚島的態勢。

尹卓說，在釣魚島問題上，中國一直堅持以外交和法律手段來解決釣魚島，不主張用軍事手段來解決。法律手段的解決，並不意味着無所作為。從去年開始，中國的漁政船、海監船等執法力量重新恢復了對釣魚島的常態巡邏，漁政船已經進入釣魚島12海里的領海範圍內，並對日本前來干預的執法船發出驅逐令，警告他們：「釣魚島是中國固有的領土，你已進入到中國12海里領海範圍內，請你迅速退出。」此外，中國漁民也已開始在釣魚島周邊海域捕魚。尹卓指出，這些行動都表明，中國正在用法律手段和外交手段改變過去日本所謂單方控制釣魚島的不利態勢。

他表示，與此同時，中國海軍也在時刻警惕日本自衛隊的動向，如果日本敢於出動海上自衛隊在釣魚島海域威脅中國利益，中國海軍絕不會坐視不管，「在我們家門口打仗，在我們的近海打仗，我們誰都不怕。」 

中國海軍信息化專家委員會主任、少將尹卓。

陸回應馬英九：兩岸皆有保衛釣島之責

<轉載自2012年8月9日 明報 加東版 中國版>

據多維新聞網報道﹕台灣當局一直對統戰保釣心懷警惕，總統馬英九日前提出東海和平倡議在日本碰到冷臉愈顯台灣在釣魚島乃至東海問題上地位尷尬。大陸外交部8日晚再向台灣釋放「善意」，大談兩岸同胞保釣之責，將統戰促保的「皮球」再度踢給台灣當局。

 
大陸外交部8日晚通過中央社向台灣當局放話，書面回覆中央社，稱北京已「注意到」台灣總統馬英九提出的東海和平倡議，並說包括台灣民眾在內的「全體中華兒女都有責任維護對釣魚島的主權和在東海的權益」。

大陸外交部說：「釣魚島(釣魚台)及其附屬島嶼自古以來就是中國的固有領土。《開羅宣言》、《波茨坦公告》明確規定，日本必須將從中國竊取的台灣、澎湖列島等在內的領土歸還中國，這其中包括釣魚島及其附屬島嶼。」「包括台灣同胞在內的全體中華兒女都有責任維護對釣魚島的主權和在東海的權益。」

另外，大陸海峽兩岸關係協會會長陳雲林8日搭機赴台，出席9日在台北舉行的第8次江陳會。大陸國務院台灣事務辦公室主任王毅前往送機，送機後接受媒體提問時，首度就馬英九提出東海和平倡議做出響應，稱馬英九所提的東海和平倡議與大陸對東海問題主張的一致性，「顯而易見，不言而喻」，對馬英九的東海和平倡議已經「注意到了」，「大陸方面在東海立場，大家都很清楚」。王毅指出，大陸日前在海南舉辦海峽兩岸南海問題研討會，會中曾提到東海問題，並討論出建設性共識，未來希望慢慢成為兩岸雙方共同共識。

日本朝野近期在釣魚島問題上日益表現出勃勃野心，儘管兩岸三地保釣人士不斷發出促統保釣聲音，大陸也一再釋放聯合保釣意願，但兩岸官方目前仍只是涇渭分明地獨自口誅筆伐日本的連串「小動作」。

5日上午，馬英九5日出席「中日和約」生效60周年紀念活動時，提出「東海和平倡議」，主張相關各方應自我克制，不升高對立；擱置爭議，不放棄對話溝通；遵守國際法，以和平方式處理爭端；尋求共識，研訂「東海行為準則」；建立機制，合作開發東海資源。但日本外相玄葉光一郎7日隨即駁回馬英九的倡議，稱日本「無法接受台灣在這一點上獨自提出的主張」，給在東海之爭中本就缺乏話語權的台灣當局潑了一盆涼水。

港航倫敦線下月停飛

<轉載自2012年8月9日 明報 港聞版>

 

近月屢次傳出負面消息的香港航空，繼被民航處限制擴充機隊後，旗下一條開航不足半年、由本港飛往倫敦的航線，亦將於下月起停駛。港航承認因客量不足，加上目前歐洲經濟環境持續疲弱，故決定停駛；至於部分已預購停航日期後機票的乘客，港航稱會安排他們轉乘其他航空公司或退款。

 

安排已購票者轉機或退款

港航於今年3月7日，開辦該班來往本港與倫敦格域機場的商務客機路線，以空中巴士A330接載，編號分別為HX875（本港飛倫敦）及HX876（倫敦飛本港），每日各開一班。港航在航線成立初期積極宣傳，更是本港殘奧代表團指定航空公司；但原來航班接載完殘奧選手後，即將要停辦，前後啟航不足半年。

港航昨宣布下月全面停駛該航線，其中本港飛倫敦的航班，會先於下月3日停飛；倫敦飛本港的航班則於下月10日後全面停飛。本報昨登入港航官方網頁，發現9月3日後該航線的機票已全部列作「售罄」，不能再訂購。

港航總裁助理兼商務總監汪彥錕表示，現時歐洲經濟前景不明朗，預料情况會持續一段時間，公司評估後認為，該航線在完成倫敦奧運會及殘奧會後，客流量將難達高峰，令整條航線回本期拖長，因此決定暫停航線，未來會再視乎情况，才決定是否復辦。他表示，現階段會加強中國、東南亞、日韓等亞太地區的網絡。

港航：倫奧後客量減 拖長回本期

汪彥錕承認，有部分已購買9月3日後往倫敦機票的乘客受事件影響，港航正聯絡其他航空公司，為這批乘客安排簽轉或全數退款，但相信受影響乘客不會太多；有關手續將於日內公布。港航早前已停飛本港來往俄羅斯莫斯科路線。

民航處稱，已接獲港航通知停駛本港飛往倫敦航線，會密切關注事態發展。旅遊業議會總幹事董耀中稱，由於港航是於奧運高峰期後才停駛該航線，相信受影響乘客不會太多，議會至今未收到有旅客就此查詢或求助。

港航近年風雨。

港聯滙縱有缺陷 不變應萬變

<轉載自2012年8月9日 經濟日報 國事港事 撰文: 關焯照 經濟學家 （作者長期從事金融與計量經濟研究、曾於中文大學經濟系任教授）>

80年初的中英談判引發市民對香港前景憂慮，加上當時股市及樓市爆破，終於1983年9月，爆發一場貨幣危機（currency crisis）；由於市民和投資者非常擔心香港未來的政治和經濟變化，以致在外滙市場大手拋售港元。

掛鈎初期 確成功遏通脹

至9月中旬，港滙一度在兩天內下挫18%，隨後一家本地銀行更出現擠提，當時市面一片人心惶惶，港府為了穩定人心和盡快恢復市場秩序，遂於同年10月17日推出聯滙制度，將港元與美元掛鈎，並以1美元兌7.8港元作為官價，自此港滙迅速恢復穩定，而金融和貨幣市場也回復正常狀況，一場貨幣危機亦隨之結束。

聯滙在推行初期（1983年10月至1988年）的確有穩定香港經濟發展和減低內部通脹壓力的作用。以經濟增長為例，1984至1988年的本地實質GDP平均增長率高達8.75，遠比83年的3%為高。而同期的通脹率更回復只有單位數字增長，相比80年初通脹率超過10%為低。

但好景不常，踏入80年代後期，由聯滙所產生的經濟及社會問題漸漸暴露於眼前。在2001至2002年期間，數位經濟學者包括筆者和港大王于漸曾分別提議港元脫鈎，而當時的財政司司長梁錦松更表明對聯滙有所保留，立法會也公開要求研究應否繼續施行聯滙制度。礙於當時出現持續通縮和經濟收縮，加上財赤創新高，港府恐怕一旦脫鈎會為本地經濟帶來災難性的影響，所以只能重申一貫立場，表明政府絕無意圖更改聯滙制度。

十年後的今日，金管局前總裁任志剛又一次觸動市場神經，高調地發表一份檢討聯滙制度的文章。究竟這個被本地財金官員形容為「行之有效」的滙率制度是否應該有所改動？筆者在這文章嘗試從貨幣理論探討聯滙對本地經濟的影響，從而重新審視現行的滙率制度是否適合本港經濟的長遠利益。

棄息率主動權 價格不穩

貨幣理論有一個金科玉律——當一個經濟體系以貨幣穩定為目標，便會失去控制息率的能力。簡單來說，即是實施聯滙換來的其中一個代價，就是本地息口必須在大部分情況下跟隨美息上落，香港要放棄息率主動權以換取港元穩定性。

除了要付出放棄息率主動權的代價外，筆者從以下三方面評估聯滙對香港經濟的影響︰

⑴價格穩定（Price Stability）——價格穩定是指保持低水平而穩定的通脹率。根據貨幣理論，這可視為貨幣政策中最重要的長遠目的，原因是價格穩定可減低市場不明朗因素，從而促進經濟健康發展。

讀者可以從附圖清楚看到由1983年至今本地通脹的變化。由1989至1995年期間，通脹處於甚高水平，但在1997至1998年亞洲金融風暴爆發後，本地價格急速下滑，並進入連續6年的收縮期，這種大上大落的價格走勢絕對不利於經濟發展，而1999至2004年的通縮期更引證內部價格調整是可以漫長和非常痛苦的。

港滙不能改 股市動盪多

至於近年的通脹走勢相對溫和，但從2011年開始，食品價格和私樓租金飈升引起市民（尤其是基層）強烈不滿，要求政府正視通脹問題。

如果將香港的通脹走勢與採用一籃子貨幣的新加坡比較，新加坡在1983至2011年期間的平均通脹（Average Inflation）只是1.7%，遠低於香港的4.3%。如果以統計學的Variance（變動值）比較這兩個地區的通脹波幅，因為變動值愈大代表波動性愈高（或穩定性愈低），根據筆者的計算，香港和新加坡的通脹變動值分別是22.25和2.75，明顯地新加坡的通脹穩定性遠優於香港。

⑵金融市場穩定（Stability of Financial Markets）——自回歸後，本港曾面對多次金融震盪，包括1997至1998年的亞洲金融風暴、2000年的科網股泡沫爆破和2008至2009年的金融海嘯，究竟在聯滙制度下我們的金融市場，尤其是股票市場有何反應？

根據港交所的數據，港股在以上三次危機中的下挫幅度均非常嚴重，分別是61.1%，54.7%和66.6%，顯示大量財富因股災出現而被蒸發，對本地經濟造成嚴重創傷。

其實本港股市的巨大調整是預計之內，因為在聯滙制度下，港滙（即外部價格）不能改動，因此調整壓力便轉移到內部價格上，換言之，港股大幅波動亦是使用聯滙的另一代價。

貶滙率避危機 星洲勝港

⑶經濟增長（Economic Growth）——香港作為90年代的亞洲四小龍之一，經濟表現是毋庸置疑的。自聯滙實行至今，香港的實質GDP平均增長是4.88%，若聚焦在1997年回歸至2011年期間，本地經濟平均增長大幅下降至只有3.72%，顯示在兩次外圍金融震盪包括1997至1998年的亞洲金融風暴和2008至2009年的金融海嘯嚴重影響香港經濟表現。

如果與同屬細小開放型經濟體系的新加坡比較，香港在經濟增長方面明顯較新加坡遜色；在1983至2011年和1997至2011年的兩個時段，新加坡的實質GDP平均增長分別是6.71%和5.59%。而在承受外圍衝擊時，新加坡的經濟轉壞程度也明顯較輕，以亞洲金融風暴和金融海嘯為例，新加坡的經濟收縮分別只有2%和1%，而香港的經濟收縮則分別為6%和2.6%，這經濟差別主要是新加坡的滙率（即外部價格）能透過貶值從而提升競爭力，而香港在聯滙的掣肘下卻不能作出滙價變動。

從價格穩定，金融市場穩定和經濟增長三方面來分析，讀者不難看到聯滙對香港經濟帶來不少負面影響，但現在是否放棄聯滙而轉用其他滙率制度的時刻呢？答案肯定是「不」。原因是外圍經濟愈來愈差，尤以歐債危機仍有爆煲的可能性，而香港內部經濟正在放緩，面對內憂外患，假如港元一旦脫鈎，香港要面對的變數是難以估計，現在最佳的方法是以不變應萬變，並可以考慮引入一些優化聯滙的措施，至於這方面的問題，筆者將會在下篇文章作詳盡解釋，希望不負讀者的厚望。

 

香港和新加坡通脹走勢。

南海維權 要防衞亦要開發

<轉載自2012年8月8日 經濟日報 國事港事 欄名:大國博弈 撰文: 凌鵾 經濟分析員（作者長年研究中國發展，專長於中國經濟與國際形勢分析）>

南海局勢風雲多變國際爭議升溫，催迫中國要加快維權行動。中央多年反應遲滯和欠缺前瞻策略，最近終在壓力下採取了一些堅決果斷的部署，可作為高效及強力維權起步點。但保衞南海權益任重道遠，還要花很大努力方可最終有成，故對此課題宜作更多探討。

加大經濟開發 彰顯維權必要

以長遠看要保衞南海權益，必須在兩方面有所作為，一是強化警力軍力，二是加大海域的經濟開發。前者的必要性不言而喻，但後者在長期來說更為根本，海域資源得以開發才能彰顯保權的必要性和價值，由此也提供了軍民結合互動的保權機制，派強大軍警死守空城，乃不能持久之事。故短期可先以軍警佔領，長期則以軍警保衞開發活動及其成果。

為此中央最近走出了重要的一步，把西沙、中沙及南沙的海疆作基礎建立三沙市。這實際上是行政級別的大幅升格，把之前在海南省下的三沙辦事處改為市級行政單位。關鍵是隨之會大量注入行政資源，包括人員、財力及架構組織等，便能更有效的指揮維權行動，和調度各式資源作為配合。例如已設置軍方的警備區，可提升軍事建設水平及部署能力。

目前中國對海疆管轄已全力強化，大量增建漁政船海監船等，並安排定期巡邏及重點的維權行動。這是警力的升級，在軍力方面同樣有所準備，按一些報道提到的新建三亞軍港，及粵北東風彈道導彈基地，如成事將可為南海提供有效的岸基海空軍力投射及覆蓋，若還有衛星監察的支持，當可大幅提高軍事干預海疆事態的能力。目前還須加緊籌建者，乃各島礁區域的駐軍及所需基地，以便就近處理突發事故，和起即時實地監控及威懾作用。據菲方情報指中國正準備在南沙渚碧礁建機場。

在強化軍警力量後，現時更須加大努力者，是建立海疆的資源開發及經濟發展能力。目前最重要的是漁業，自古以來南海諸島便是中國漁民（包括港澳）的漁場，有估計指單在南沙現時便有500艘中國漁船長期作業。

此外有兩個新興產業可較快取得發展，其一是南海郵輪旅遊，可結合生態、環保、教育及水上活動來開展觀光事業，並建設三亞南海郵輪基地。其二是養殖業，可利用礁島及淺水地區開展水上養殖及種植業務，成為漁業的伸延。南沙美濟礁已有養殖試點，又另有計劃在中沙開展養殖業試點工作。中國沿岸近海養殖業發達，但如何建立離岸海口養殖業，則仍有一些問題待解決。海南省已嘗試把大型漁船改裝，以便支持美濟礁養殖試點，乃在這方面的創新。

此外，中國亦已開始了南海的深海油氣開發。為此中國還着力自主研製所需設備，最近宣布成功推出於南海使用的「海洋石油981」號深海鑽井，和「海洋石油201」號深水鋪管起重船，都可在300米深的海域操作，乃開發海底蘊藏的必要設備。菲越等國依仗西方企業在南海採油，但為了保證在爭議海域活動不怕遭遇西方的政治干擾，中國必須掌握自主開發能力。

除油氣外，中國還致力於南海可燃冰的勘探開發，並已為此設計了專用船隻與設備。海底礦床開發乃投資、技術要求及風險俱高的「三高」作業，但為保權益中國必須克服困難加快進行，看來亦已起了步。

自主研製設備 開發海底蘊藏

新建的三沙市有許多全國獨有的特點，人少資源多，地缺幅員廣，和環境生態保護要求特高等，因此在開發上也必須充分考慮這些因素。大規模開發必須有土地建住房、廠房及倉庫，要有能源、淡水及各種配套基建與服務，如電訊網碼頭、機場與商貿單位等。但三沙缺少土地，細小的港島也不宜大規模造地，以免破壞生態及景觀。因此在這方面必須派科研先行大膽創新，設計海底城及水上浮城以作為開發基地，並配套以太陽能海水化淡設施，海上風能、太陽能、波浪能及鹽差能（Salinity Gradient Power）等多種可再生能源開發設備，和海上油氣電站及石化廠等。還要有海上田園，由海上養殖、種植來提供必要的漁農產品。這些方面的發展，不單有助南海開發與維權，還可催生多個新興行業，足可成為經濟中的新增長極。

零首置助炒風 增供應才治本

<轉載自2012年8月7日 經濟日報 國事港事 欄名:房策透視 撰文: 麥萃才 香港浸會大學工商管理碩士課程拓展總監>

房屋問題從來都是香港市民所關心的問題，而近年樓價飈升，令市民置業難，怨聲載道。日前就有政黨提出，要求政府協助市民「零首期」置業，至於實施辦法就沒有定案。

這個建議，表面上能夠協助市民置業，但實施起來，仍有很多問題要解決，特別是政府開支與銀行風險管理的問題。

1998年香港也實施過協助市民「首次置業」（簡稱「首置」）的計劃。政府借出資金予有需要的市民做首期，然後市民可以在私人市場購置物業。但結果推出的時間不當，碰上樓市大幅調整，不少用「首置」購買物業的家庭變成負資產。加上申請「首置」的家庭，收入也不多，資產亦受到申請資格限制，部分業主因經濟問題而失業，結果供不起物業，最後要破產收場。而借入政府「首置」資金的業主，因無力償還，而最終變成壞帳，導致政府庫房有所虧損。最後首次置業計劃便要叫停。

釐清緩急輕重 應先針對貧戶

而解決市民住屋要求，首要條件是要認清問題之所在，藥石亂投可能令病情更加嚴重。首先要界定，政府要先處理市民居住的要求，還是擁有物業的要求？解決前者與後者的方式，差別很大。

其次是，哪些人應該優先考慮他們的住屋問題？處理先後次序，要得市民的認同與諒解，否則推行起來，會遭遇很多困難。

香港約有一半家庭居住於政府資助的房屋，包括公屋及居屋；另外一半則租住或擁有私人房屋。而這個是現時情況。現時房屋政策的最重要考慮，是私樓與公營房屋的比例，應否重新分配？亦即改變這50-50的比例？哪怕是細微的更改，所牽涉的資源分配很大，任何更改，理應審慎。

至於有哪些人的居住需要優先處理？已經住在公屋的市民，已經有地方住，他們需要的是改善環境。至於擁有私人自置居所的，住的也不用憂心，他們關心的是能否搬去好一些或大一些的物業。最需要幫忙的有兩類人，第一類是低收入階層，無力承擔私樓租金，而要租住劏房的居民，他們要排隊申請公屋。

現時公屋輪候冊排隊的有十多萬戶，以現時每年公屋落成量估計，要滿足3年上樓的承諾，有點難度。這批居民，以他們的收入是不能負擔自置居所的，而他們最需要的，是要有地方住，而且租金是可負擔的。那麼政府的責任，就是要興建多些公屋去滿足需求。

零首置出發點好 但問題多

第二類需要政府幫忙的，是一些想建立家庭的中產階層。因為房屋供應不足，加上外來資金投資香港物業，導致香港私樓的價格高企，租金昂貴。據統計，每年香港的結婚數目約有5萬對，假若他們結婚之後，想組織自己的家庭，搬出來住的話，這便是新增的房屋需求。當然並非每個新家庭都能負擔私人物業，用回現時統計假設，有5成新家庭要居住政府房屋，那麼就有5成人要居住私人物業。他們不一定要買，也可以租，但私樓的供應量理應配合這些新增需求，問題是亞洲金融風暴之後，政府停了賣地，使供應減少。而按上述估計，每年對私樓的需求有兩萬多個。可惜近幾年，每年私樓的新增供應只有1萬多個單位。因此在求過於供的情況下，樓價上升，市民埋怨買不起私樓。

因為樓價上升，而在3成首期的要求下，市民往往缺乏首期買樓。一層300萬的中小型物業，首期也要近百萬，普通市民要儲多久才能儲夠首期？解決首期的問題，有政黨提出零首期，那麼有心置業的家庭，可以提前買樓。出發點是好的，但是這個措施有很多問題要解決。

零首期增需求 樓價飈風險升

首先因為零首期的關係，多了市民可以提早置業，那麼需求大了，物業供應又能否跟得上？短期之內，物業供應不具彈性，需求多了，結果只會推高樓價，最後令到新業主承擔更大風險。

其次是家庭要供十足的樓價，那麼就算能零首期置業，最終所能購買的物業，仍然受制於他們的家庭收入。換言之，他們或要買入較便宜的或較小的單位，才不會超出他們的供款能力。

另外因為零首期的關係，只要樓價下跌，技術上就已經會是負資產，樓價的輕微下跌問題不大，但假若跌幅稍大，負資產情況可以很嚴重。銀行會否向按揭者追回差價？便成關鍵。不要忘記，能夠申請零首期的，通常要經過入息審查，對家庭擁有的資產、收入有嚴格的規定，簡單來說，是經濟實力較弱的一群，如果樓市下滑，出現破產，不還款的機會較高。這點可能從以前的首次置業貸款的經驗可以看到。

零首期可以怎樣做？第一是參考首次置業貸款的方式，由政府出首期。第二個方法是由政府做出這三成首期的擔保，由銀行借出，問題是兩者皆要政府承擔風險。對於金管局來說，銀行的穩定性是重要考慮。香港物業只按7成的規定，是要降低銀行在物業市場的信貸風險。如果變成零首期，銀行借出全數的話，銀行所承擔的風險又會否增大，增加銀行體系的不穩定性呢？

恐助長炒樓投機 市場更失衡

如果是零首期的話，還有一個可能，是有些人會用來炒樓，因為有政府協助資金，不用付出龐大的首期。雖然一生人可能只能用一次（估計亦是），而且短期買賣會受制於特別物業買賣印花稅，但只要買中物業博升值，仍然會有可觀的潛在利潤。這樣便會有違政府協助解決居住的問題，而變成政府協助市民投資的情況，還會增加物業的投資性需求，使到市場更加失衡。

零首期的建議是要解決市民購買私樓缺乏首期的問題，如果能解決以上技術性問題，剩餘的，推出的時機最關鍵。理想的時機是在市場私樓供應充裕的時間，明顯地現在仍缺乏這條件。而現今政府的首要工作，是先增加房屋供應量，否則其他措施只是治標不治本。

中美南海硬碰 擦槍走火風險增

<轉載自2012年8月7日 經濟日報 社評>

美國發表南海聲明向中國施壓，顯示為爭連任的奧巴馬在內政不彰下，有意轉打中國牌爭選票。中國領導層為保十八大交接順利，領土問題不能退讓，加上獲美國撑腰的日菲越政客要提振民望勢混水摸魚，各方硬碰恐致擦槍走火。

失業率不利連任 奧巴馬壓中國

美國國務院在上周五深夜向中國開火，發聲明指中國在南海設三沙市加劇區內緊張。奧巴馬在南海問題由幕後走到幕前，相信因十一月總統大選逼近，在內政不彰下要改打外交牌爭票。

對總統大選，美國選民最關心就業，惟上周五公布的就業數據似好非好，七月非農業新職位雖增十六萬份，市場叫好，但一個月數據不能顯示趨勢，最近四個月平均職位增長其實不足十萬份。要令美國失業率下降，每月新增職位至少要逾十五萬份，十萬份只能令失業率橫行。七月份美國失業率更微升至百分之八點三，大選前勢難低於百分之八。

高失業率不利總統連任，自二戰後僅列根在百分之七點二失業率下成功連任，奧巴馬面對失業率超百分之八，勢陷苦戰。就業牌打不響，奧巴馬或要轉移選民視綫，改打外交牌，找中國作替罪羊，今次南海聲明可能是第一槍。

對北京而言，美國的聲明雖強調中立，實則是賊喊捉賊，中國設立三沙市，正因美國這幕後「黑手」，只要看看美國今年向菲律賓提供的軍援金為去年三倍；又與越南舉行南海軍演；更改變對釣島爭議一貫模糊立場，明言美日安保條約包括釣島，並向日本加派戰鬥力更強的魚鷹運輸機。美國步步進逼，中國被迫採行動保護主權。

奧巴馬向中國開刀可能只是選舉考量，十一月大選過後，或緩和施壓，惟目前中國勢難放軟態度，原因有二。一是中共領導層在今秋十八大交接，新舊領導人都不希望令民眾覺得中央向美國示弱；二是倘北京再退讓，勢令日菲越等國胃口增大，更肆意搶奪中國利益。

此所以中國反應強烈，外交部在周末緊急召美駐華使節提嚴正交涉，官方新華社更狠批美國居心叵測。未來三個月，倘奧巴馬選情愈加繃緊，加力打壓中國，中美關係擦出火花的危機愈高。

日菲越混水摸魚 走火風險更高

另一憂慮是，美國加碼插手南海東海，可能令日菲越更大膽玩火，尤其日菲政府民望低企，或借挑釁中國搶分，擦槍走火的風險就更高。

亞太安危正繫於奧巴馬選情，他愈加向中國施壓，中美關係愈緊張、日菲越與中國衝突機會愈大，南海與東海凶險易升難跌，各界不得不嚴加留神。