高市早苗下跪無補於事 棄「中國威脅論」才是正途

<轉載自2026年5月10日 明報 社評>

日本首相高市早苗日前訪問澳洲戰爭紀念館，「突然」雙膝下跪獻花。此事在內地民間引起極大迴響，紛紛要求高市早苗到南京大屠殺紀念館下跪謝罪。訴諸情緒的言論無助於改變善中日關係，日本朝野死抱「中國威脅論」的一隅之見，是對華關係愈走愈遠的根源，當中既有不同政見領導人的偶然因素，也有日本外交政策的必然性。北京關注日本再軍事化的苗頭，事態不但影響中日關係，還會對世界和平造成危害。

澳洲軍人墓前突下跪 高市「外交騷」又有新猷

高市早苗在澳洲向二戰期間陣亡的無名軍人墓獻花，雙膝下跪說是突然，是因為從外交禮儀來說，一般只會鞠躬表示敬意。有評論認為高市早苗下跪，或許是想仿效前西德總理勃蘭特當年在華沙猶太隔離區起義紀念碑前下跪，但德國人上下對屠殺猶太人都有悔意，而日本朝野對亞洲人民犯下的罪行往往閃爍其詞，高市早苗下跪顯得突然。

內地網民對此反應激烈不無道理。二戰期間，澳洲軍人對日作戰陣亡1.7萬多人，特別令澳洲人憤恨的是戰俘被虐待，陣亡軍人當中死在戰俘營的達到8320人。高市早苗當然應該向澳洲表示歉意，然而，日本侵華戰爭中死亡的中國人達到兩千萬人，要求高市早苗來中國下跪，特別是到屠殺數十萬平民的南京下跪，更是理所當然。但高市早苗一定不會，其他領導人也不會，網上的呼籲再聲勢浩大，也是枉然。

當然，日本領導人對於侵華戰爭的態度，並非鐵板一塊，1995年村山富市首相明確表示願正視歷史，承認侵略，並深刻反省和道歉；也有耍兩面三刀的，小泉純一郎首相訪華時參觀盧溝橋紀念館，但任內卻多次參拜靖國神社。安倍晉三首相在2006年曾提出，「基於共同戰略利益的互惠關係」，看待中日關係，企圖避開歷史問題，這亦是日方首次用「戰略」來形容兩國關係。惟近年中日關係每況愈下，最近一次的兩國領導人互訪，已是2018年李克強總理訪日和安倍晉三訪華。

日本自1972年與中國關係正常化以來，對華關係左搖右擺，篡改歷史教科書、釣魚島「國有化」事件，以至修改憲法從蠢蠢欲動到突破「和平」，自衛隊可以出兵海外，還可以出口殺傷性的武器。每一次都對中日關係造成破壞。

高市早苗外交上的「驚世駭俗」，早在去年10月發表所謂「台灣有事論」已經盡顯無遺。她這次在澳洲下跪，仍然有些突然。如果她是為了「抱大腿」，應該在美國訪問時，去華盛頓阿靈頓國家公墓甚或珍珠港下跪。當然，她沒有這樣做，但日本一直以來依託美國抗衡中國的做法，則從來沒有搖擺過。

日本抱美國大腿，有政治、經濟和社會等因素，近年日本右翼最愛宣揚的就是「中國威脅論」，不但跟隨美國到處散發這種言論，更不惜做美國的爛頭卒，高市早苗的「台灣有事論」可見一斑。美國或許有理由認為中國有「威脅」，因為美國的一哥地位已從頂峰下滑，在某些地區或某些領域的影響力，更面臨中國的挑戰。但日本認為中國有威脅，則是杞人憂天。

日本對華關係左搖右擺 對美關係一直是抱大腿

中國2010年代初開始取代日本成為全球第二大經濟體，日方縱不甘心，但也不至於要「擔憂」中國威脅日本國家安全，甚至幻想中國會對日本採取軍事行動，所以要依託美國來保護日本安全，不惜每年承擔70多億美元以維持美國5萬多名駐軍。日本願意對美國付出，是日本內政，但擔憂中國威脅，則是莫名其妙，因為中國既未尋求對外軍事擴張，更無掠奪過任何殖民地。

日本曾侵略中國以及亞洲其他國家，若反過來擔憂人家會以其人之道還治其人之身，那是以小人之心度君子之腹。只是日方的「杞人憂天」不但停留在想法，還要付諸行動，近年一再突破和平憲法約束，徹底改變二戰後國家政治格局中給日本的自衛定位。

日本當局不斷以「賊佬試沙煲」的手法逐步突破底線，自衛權被解釋為集體防衛權，於是可以跳出四島範圍，可以派兵海外。日本「無核三原則」是日本國內以至國際社會的共識，可是日本當局卻在考慮修改「無核三原則」，揚棄「不運進」方針。日本軍隊的精良武器早已超出自衛範圍，今年更突破自用原則，可以出口致命武器到17個國家。日本軍費在GDP2%以下的限定也自然會超越。和平憲法的規限，已不斷被掏空。

高市早苗在澳洲下跪，引來的猜測是為了向澳洲推銷軍艦。日本的「軍事擴張」，是否終有一日會變成軍國主義復辟，有待觀察，但從尋求修改和平憲法以及改變軍隊自衛性質這條路上愈走愈遠，則愈來愈明顯，國際社會有必要警惕。

洪國據報重審對華合作 京斥外媒挑撥關係

<轉載自2026年5月9日 明報 中國版>

彭博社引述洪都拉斯新任總統阿斯富拉（Nasry Asfura）近日表示，要重新檢視上届政府和中國所簽署的各項協議和承諾，包括是否棄用華為的通訊設備。中國大陸外交部發言人林劍昨天批評相關報道「移花接木、挑撥是非」，強調中洪合作不針對第三方，也不應受第三方干擾，中方的正當合法權益必須得到充分尊重。台外長林佳龍昨日表示，對洪都拉斯恢復對台關係持「開放態度」。

洪都拉斯2023年與台灣斷交，轉而與北京建交。阿斯富拉曾在去年競選總統時表示，洪都拉斯從台灣獲得更多的援助和貿易，因此要放棄北京、重新承認台北。曾有報道稱，中國未能履行建交時的承諾，洪都拉斯白蝦養殖業遭受重創。中國駐洪都拉斯大使館去年11月發文稱，建交兩年多來雙邊關係快速發展，各領域務實合作卓有成效，中洪關係保持長期穩定發展是洪都拉斯各界共同期待。

巴拉圭禽肉獲准輸台

另邊廂，台灣領導人賴清德昨天接見到訪的巴拉圭總統培尼亞，雙方共同見證簽署司法互助條約、資訊安全合作及AI算力中心投資合作諒解備忘錄，將巴拉圭的綠色電能轉化為關鍵算力。賴清德還宣布，台灣將正式開放進口巴拉圭禽肉，期盼雙方深化經貿合作。

賴清德昨以軍禮歡迎培尼亞，並向對方頒贈「采玉大勳章」。培尼亞稱，希望巴拉圭能成為台灣在南美洲分散供應鏈風險、擴張科技版圖的戰略伙伴。

撤服務費再戰北京 鼎泰豐性價比仍低

<轉載自2026年5月8日 明報 中國版 欄名：駐京周記 撰文：王佩凡 駐京記者>

時隔近一年半，頂着「初代高端小籠包」光環的鼎泰豐終於重回北京市場。這個曾陪伴北京消費者20年的餐飲符號，這次放下此前飽受詬病的10%服務費，嘗試用更接地氣的姿態重新贏得市場。然而當食客走進新店，卻發現少了服務費的鼎泰豐，依然沒有解決最核心的性價比矛盾。

貴價吃不飽 替代餐廳多

按照官方說法，重回北京的鼎泰豐已改為台灣總部直營，菜品定價與上海、廣州等城市完全統一，南北標準終於對齊。但這份「統一」的價目表，放在當下北京餐飲市場依然顯得刺眼：75元（人民幣，下同）6個蟹粉小籠包，48元6個特色小籠包，算出來每隻小籠包價格從8元到12.5元不等。人均消費依舊維持在200元左右，這價位在北京已可吃到品質不錯的淮揚菜、粵菜甚至高端火鍋；而在鼎泰豐，兩個人點兩籠小籠包加兩份小菜，吃完甚至可能覺得不飽。AdChoices廣告

記者探店發現，小籠包僅與礦泉水樽樽蓋差不多大，原本擔心12個小籠包兩人吃不完，結果上菜後才明白服務員「放心點」的底氣從何而來。這樣的大小，一個人吃12個都未必有飽腹感。同行的江蘇食客評價「不如去上海吃」。作為以小籠包為核心產品的品牌，鼎泰豐的口味或許仍保持標準化的穩定，但當價格與分量如此失衡，再深的情懷濾鏡也難免被戳破。

市場生態變 顧客更理性

鼎泰豐的尷尬處境，是整個中高端餐飲市場在當下消費環境中的縮影。2004年鼎泰豐剛進北京，人均200元的消費對應着當時北京平均2700元的月收入，是名副其實的「奢侈體驗」，消費者願為品牌光環、透明廚房的儀式感和穩定品質買單。但20年後，餐飲市場選擇早已天翻地覆：同價位的正餐品牌有更多菜系可選，平價小籠包店10元一籠也能做到口味不俗，甚至不少新中式點心品牌，已把蟹粉小籠包做到每個3元以內。當消費者愈來愈理性，「高端小籠包」的敘事，已很難支撐起如此懸殊的溢價。

鼎泰豐並非無改變。取消服務費就是適應市場的重要一步，直營模式也能更好統一品控標準。但若調整僅停留表面，不回應消費者對性價比的核心訴求，即便有情懷加成，也很難在競爭白熱化的市場站穩腳跟。畢竟消費者永遠用腳投票，吃得飽不飽、值不值，永遠是最樸素也最有效的評判標準。

巴拉圭總統訪台 京促斷交奉一中

<轉載自2026年5月8日 明報 中國版>

巴拉圭總統培尼亞昨日起訪問台灣，下午在副領導人蕭美琴的見證下，接受台灣科技大學頒贈的名譽博士學位。中國外交部發言人林劍昨天表示，奉勸巴拉圭當局早日站到歷史正確一邊，作出承認一個中國原則、與台灣當局斷絕所謂「外交關係」的抉擇。

巴拉圭是台灣在南美洲唯一邦交國，總統培尼亞昨抵達台北，台灣外交部長林佳龍前往桃園機場接機。培尼亞接受中央社專訪稱，訪台途中過境美國，曾與洪都拉斯總統阿斯富拉會面，他強烈建議阿斯富拉可看看巴台伙伴關係；阿斯富拉也對巴台合作經驗很有興趣。

過去10年，已有包括巴拿馬、洪都拉斯在內的10個國家轉向與大陸建交。外交部發言人林劍表示，一個中國原則是國際關係的基本準則、國際社會普遍共識；全球已有183個國家在此原則基礎上與中國建交，奉勸巴拉圭當局作出與台灣「斷交」的抉擇。

賴搭斯專機繞路抵台 台學者：外交突圍非長久計

<轉載自2026年5月6日 明報 中國版>

台灣領導人賴清德昨天（5日）結束斯威士蘭訪問行程返抵台灣。他搭乘斯威士蘭國王專機返台，由斯威士蘭副總理札杜莉陪同，與去程相同；航程歷時近16小時，繞開此前拒絕台灣專機過境的馬達加斯加、毛里求斯，經莫桑比克、南非、印尼、馬來西亞、菲律賓等國飛行情報區。有台灣學者指出，今次的「外交突圍」絕非長久之計，籲政府必須正視兩岸關係對台外交空間的影響。

賴：走向世界不因打壓退縮

賴清德昨在桃園機場發表談話稱，行程一度受阻「反而讓世界看到台灣人民走向世界的決心……台灣人有權利走向世界，不會因為打壓而退縮」。他感謝「讓這次任務順利平安的所有理念相近友邦」。台總統府公布相片，顯示斯威士蘭國王專機進入台灣飛行情報區後，當局派出4架F16V戰機迎接專機降落桃園機場。

台外交部發言人蕭光偉昨天表示，訪問讓台灣和斯威士蘭的關係更加穩固深化，雙方也在推動各種實際具體的合作計劃。外交部國際合作及經濟事務司司長葉至誠稱，10間台灣企業上月組成「台灣產業創新園區（TIIP）產業團」赴斯威士蘭實地考察；在以「總統特使」身分赴斯威士蘭的台外交部長林佳龍見證下，南緯實業董事長林瑞岳代表產業團，與斯威士蘭工商暨貿易部長庫馬羅簽署投資意向書。

昨是大陸「五一」假期最後一天，北京暫未在賴清德返台後作出最新回應。賴清德3天前突然宣布飛抵斯威士蘭，大陸外交部、國台辦當天發聲批評賴清德「偷渡式外竄」。

台灣「NOWnews」昨引述台灣政治大學外交系教授黃奎博表示，賴政府用盡所謂「理念相近」非邦交國的管道，還勞煩使他國副總理跨洋陪飛才能訪問，「這不是外交突破，但這是外交突圍」，絕非長久之計。他強調，政府必須正視兩岸關係對維繫外交空間有極其明顯影響的事實，如果再落入李登輝、陳水扁時代的邦交爭奪戰，不僅勞民傷財，而且時空環境不同，台灣恐怕會傷得更深。

另邊廂，巴拉圭總統培尼亞將於明天（7日）訪問台灣，賴清德計劃8日以隆重軍禮歡迎，並向培尼亞頒贈「采玉大勳章」，表彰其對雙方關係的貢獻。蕭光偉昨天表示，這是雙方關係緊密最有力的證明。

賴清德搭斯國專機返台 學者：出訪豪賭

<轉載自2026年5月5日 明報 中國版>

台灣領導人賴清德上周六（2日）搭乘非洲邦交國斯威士蘭副總理訪台的專機，採取「先抵達、後宣布」的方式，「無預警」出訪該國。據台灣《聯合報》報道，香港時間下午6時50分（當地時間中午12時50分），這架A340專機已起飛，預計賴清德今天早晨8時左右，飛回桃園國際機場。

台灣旅美政治學者翁履中表示，賴清德出訪既是成功突圍，也是高風險下注。國際社會，尤其是特朗普政府接下來會視台灣為值得尊敬、具主體性的棋手，還是視為讓美中關係更複雜的「麻煩製造者」，很快會見分曉。

賴清德原定上月22日訪問斯威士蘭，但因塞舌爾等非洲3國取消其專機飛航許可而叫停。大陸外交部批評他此次外訪上演「偷渡式」鬧劇。美國國務院回覆中央社提問表示，台灣是美國及許多國家信賴且有能力的伙伴；賴清德出訪斯威士蘭是例行訪問，不應被政治化。

對於賴清德「突圍」，國民黨內部意見不一。國民黨主席鄭麗文昨接受廣播節目專訪時表示，前領導人馬英九的8年外交休兵取得重大成果，民進黨不屑一顧，不接受「九二共識」後出現斷崖斷交，雖然賴清德成功出訪，「但過程不應該深思嗎？」

國民黨籍台中市長盧秀燕則表示祝福，盼賴清德出訪順利。

賴清德訪斯：不應阻台灣貢獻世界

<轉載自2026年5月4日 明報 中國版>

台灣領導人賴清德周六（5月2日）抵達非洲邦交國斯威士蘭訪問，中國大陸外交部批評他上演「偷渡式」鬧劇，國台辦批評他「以偷雞摸狗的方式外竄至斯」。賴清德昨天在臉書發文稱，任何國家都沒有權利、也不該阻擋台灣為世界做出貢獻。據悉，他準備5頭牛隻致贈國王，以及3頭牛致贈王母，展現對斯國傳統禮俗的尊重。

台斯簽貿易互助協議

賴清德抵達之後，參加軍禮歡迎儀式，也和斯威士蘭國王恩史瓦帝三世進行雙邊會談。兩人共同簽署聯合公報，見證雙方簽署《關務互助協定》，簡化貿易流程。他再次強調「中華民國台灣」是世界的台灣，任何國家都沒有權利、也不該阻擋台灣為世界做出貢獻。國王感謝台灣長久支持，稱「台灣是真正朋友與伙伴」。

外界關注如何返台

賴清德原定4月22日訪問斯威士蘭，但因塞舌爾等非洲三國取消其專機飛航許可而叫停，外界猜測今次他是搭乘斯威士蘭國王的專機抵達。台灣在野國民黨前主席洪秀柱指出，賴清德身為領導人，要出訪就應該光明正大一點，並稱「現在我很擔心他怎麼回來」。官媒《環球時報》前總編輯胡錫進也在社交媒體發文指出，賴清德此次總算「偷渡」進入了斯威士蘭，「他該怎麼離開呢？會不會陷在斯威士蘭跑不出來了呢？」

曾任領導人專機機師的民眾黨台北市議員張志豪推測，賴清德搭乘斯國專機出訪，使用相同方式回來「或許會比較順利」。台灣軍事專家張競表示，賴清德所有政治算計都是在考慮未來選戰票房，但無法改變台灣面對的外交困境與挑戰。

一成人擁61%財富 專家憂陷K型經濟

<轉載自2026年5月1日 明報 中國版>

隨着中東局勢緩和，台灣科技產業帶動股市市值成長，已經超越加拿大股市，成為全球第6大市場。對此台灣財經專家阮慕驊早前在電視節目分析台灣的「經濟悖論」。他說，資本市場的榮景不代表所有人都能獲益。

傳統行業薪資不及通脹

阮慕驊指，當前台灣經濟明顯呈現K型經濟（K-shaped Economy），AI的發展雖然有利於科技業與工程師，但絕大多數就業市場，如傳統產業與服務業，卻面臨實際購買力萎縮。他根據《2026年世界不平等報告》指出，「台灣現在10%的人口擁有61%的財富，但卻有50%的人只享有4%的財富。」

阮慕驊認為，儘管去年的GDP達到8%以上，是15年來的新高；股市也突破37,000點，但是由科技業從業人員與科技業投資人直接獲利，「他們正在經歷高薪資與高資本報酬的良性循環。但大多數人處於的傳產與服務業，面臨的卻是薪資增長有限與物價持續上漲的大環境。」

有分析指出，台灣的電子製造業貢獻逾15%的產值，卻只聘僱了6.5%的勞動人口。CNN較早前指出，在高科技產業（以台積電為典型代表）驅動下，台灣經濟蓬勃發展，但許多台灣民眾卻未能雨露均霑，所得差距仍持續擴大，薪資停滯不前。

巧合與誤讀：中日關係的認知陷阱

<轉載自2026年5月3日 明報 國際版 欄名：日本內望 撰文：張望 日本早稻田大學國際學術院國際教養學部教授>

一波未平，一波又起。

4月17日，日本海上自衛隊村雨級護衛艦「雷」號通過台灣海峽。在當前中日關係緊張的背景下，日方的這一缺乏克制的行為遭到北京的強烈批評，被中國輿論解讀為刻意選在《馬關條約》簽訂紀念日的挑釁。從日本內部角度來看，東京是否有意選定這一歷史敏感日期刺激中國？AdChoices廣告

2021年去世的美國國際政治學者Robert Jervis在其關於國際關係中錯誤認知的經典研究《Perception and Misperception in International Politics》中指出，國家在解讀他國行為時，往往存在一種「過度一致性假設」（overestimation of consistency），並傾向於高估對手決策的集中性與協調性，將其視為一個具有連貫戰略意圖的單一行動者（centralized actor）。這一傾向與更一般性的「一致性偏誤」（consistency bias）密切相關，即決策者傾向於將分散且不完整的信息整合為一個內在一致的認知框架。在此認知框架下，決策者容易將零散事件拼接為一個完整的「敵意敘事」。然而，實際情況可能是，對手的行動可能出於官僚程序、偶然安排，甚至純粹巧合，而非出自統一規劃下的戰略行動。當觀察者過度強調對方行為的戰略一致性時，誤判便容易產生，威脅感知（threat perception）被放大，進而加劇雙方的緊張與對立。

日方對中日歷史記憶缺乏敏感度

回看目前的中日互動，從日方決策機制來看，海上自衛隊的海外航行安排大多依據訓練節奏、演習協調、政治環境，而非基於特定的歷史紀念日。據日本《讀賣新聞》4月17日披露，日本海上自衛隊艦船通過台灣海峽，是繼2024年9月、2025年2月及6月之後的第四次。上次穿越間隔了幾個月，但本次間隔了10個月，原因是去年下半年中日關係因首相高市早苗有關台海有事的發言導致局勢緊張，因此自衛隊慎重考慮了艦船通過時機。然而，4月17日的通過，巧合地正逢《馬關條約》簽訂紀念日，依然觸怒了中方。

從日本內部來看，在歷史上作為加害者的日方對《馬關條約》的歷史記憶，遠不如中國社會那般敏感與深刻。筆者曾就這一巧合現象詢問過多位日本退休外交官和研究日中關係的日本學者/記者，得到的回應都是：日方應沒有意識到這一日期的敏感性。有日本學者表示：不要說4月17日，就算是7月7日，在很多日本人的意識中只會先想到七夕節，而不是中日歷史上的七七盧溝橋事變。日本高中的歷史教育雖然普遍都會教授日中戰爭史，但對具體的爆發日期往往不會被過多強調，因此本次海上自衛隊的航行行動在時間上的重合是否意味著是要故意刺激中國，需要謹慎核實。

筆者長期追蹤過去十多年間的中日關係中的巧合案例，發現日方在涉及中國敏感歷史日期時，確實顯示出某種程度的「低敏感度」，從而引起中方的猜疑。例如，2012年7月7日，時任首相野田佳彥宣布推動釣魚島「國有化」方針。當時，在這一特殊日子宣布國有化無疑引起了中方的警惕。根據共同通信社編集委員森保裕的事後分析，當時野田政府方針的決策流程在7月6日已經定下，但《朝日新聞》在7月7日的獨家報導令野田政府於當日不得不被動地加以回應。因此，無論是《朝日新聞》還是日本政府內部都沒有留意到7月7日在中國歷史記憶中的特殊含義，無意中令中日兩國之間的猜疑加劇。又如，去年秋天，日本現任首相高市早苗在奈良的私家車牌號被發現為「37-77」，一度被部分分析解讀為刻意影射1937年的七七盧溝橋事變。然而，隨後有資訊顯示，該號碼僅為其本人與其丈夫生日的組合，並無明確政治含義或挑釁。儘管如此，在中國輿論場中，這一細節仍被進一步詮釋為對華歷史記憶的挑釁性象徵。

以上這些案例顯示，部分被視為「刻意挑釁」的行為，實際上可能源於雙方歷史記憶的不對稱。對中國而言具有高度敏感性的日期與符號，在日本社會的集體記憶（collective memory）未必具有相同分量。當這種認知落差與當前的緊張關係和不信任狀況相結合時，便容易將巧合放大為挑釁和敵意。

須避免過度解讀對方意圖

避免中日相互誤讀，需要雙方社會有識之士的共同努力。對日本而言，需要加強對中國歷史記憶與情感的理解，在涉及敏感歷史時點時採取更審慎的安排，有助於降低不必要的外交摩擦。日方各個省廳有必要把涉及中日關係的所有敏感日期預先記錄在案（如：4月17日——馬關條約簽訂、9月18日——九一八事變、7月7日——盧溝橋事變、12月13日——南京大屠殺），並避免在這些日期作出重大涉華政策行為刺激中方；對中國而言，則需避免將巧合事件「戰略化」的傾向，防止Jervis談到的「過度一致性假設」，即過度解讀對方的政策意圖和高估對方決策的集中性與協調性。唯有在理解與克制之間取得平衡，才能防止誤判累積為敵意，為目前緊張的中日關係保留更多理性互動的空間。

賴清德飛抵斯威士蘭 京：偷渡式外竄淪國際笑柄

<轉載自2026年5月3日 明報 中國版>

台灣領導人賴清德昨（2日）晚在社媒發帖稱，稍早已飛抵斯威士蘭展開訪問，並附上在步出機艙的相片。此前斯威士蘭周邊的塞舌爾、毛里求斯、馬達加斯加臨時取消其專機飛航許可，外界分析今次賴清德是搭乘斯威士蘭國王的專機抵達。大陸外交部批評賴清德「偷渡式外竄鬧劇淪為國際笑柄」，奉勸斯威士蘭「看清歷史大勢、順應時代潮流」，不要為少數台獨分裂分子「火中取栗」。

斯國特使訪台 台媒料搭其回程專機

台灣當局暫未表明賴清德是以何種途徑抵達斯威士蘭，以及將以何種形式離開。總統府發言人郭雅慧昨天表示，基於訪程安全與協力的各理念相近友方默契，涉及安全規劃等細節，另於訪問結束後適時說明；對斯威士蘭國王以及政府團隊在本次安排上的全力協助，台方表達誠摯感謝。

大陸外交部昨在賴清德公布抵達消息後，隨即發布答記者問提到，賴清德是「偷偷鑽進斯威士蘭的飛機竄抵」。賴清德原定4月22日的訪問被迫取消後，斯威士蘭副總理札杜莉（Thulisile Dladla）4月30日以國王特使的身分訪問台灣，並與賴清德會晤。

《聯合報》分析，賴清德乘搭札杜莉來台的專機，與札杜莉一同返回，昨天凌晨從桃園機場起飛，經過約14小時飛抵斯威士蘭。據報道，這架斯威士蘭國王專機是一架空中巴士A340-300，曾屬中華航空所有，2016年退役後接受改裝，2018年交付斯威士蘭使用。台灣總統府提供的相片顯示，其中兩名機師並非華人。

宜蘭外海前晚發生6.1級地震，大陸外交部批評賴清德僅在地震數小時後出訪是「棄島內民生於不顧，大肆揮霍公帑」。國台辦發言人陳斌華表示，賴「不甘失敗，竟然不顧顏面，以偷雞摸狗的方式外竄至斯……必為廣大台灣同胞所唾棄」。國民黨昨天表示，祝福賴清德出訪一切順利、鞏固邦誼，同時指出當局此前嚴重誤判國際形勢導致出訪受阻，應深刻檢討。

據台總統府新聞稿，賴清德接受斯威士蘭國王姆斯瓦蒂三世邀請出訪，雙方將簽署關務互助協定及聯合公報。一同出訪的台灣官員包括總統府秘書長潘孟安、外交部長林佳龍、國安會諮委黃重諺等人。陳斌華批評賴「費盡心機炮制的所謂『外交成果』，不過是玩弄伎倆、貽笑天下」。

「台灣」改「中國台北」 世界咖啡大賽惹議

<轉載自2026年5月2日 明報 中國版>

世界咖啡大賽（World Coffee Championships，WCC）近日因「去台灣化」陷入爭議。自4月28日起，WCC賽事紀錄使用新的代表名稱，台灣選手更改標示為「representing Chinese Taipei」，包括4月剛贏得世界拉花冠軍的台灣選手林紹興，當天在WCC官網介紹由「TAIWAN」競賽者改為「Chinese Taipei」。同樣是世界冠軍咖啡師的興波咖啡創辦人吳則霖亦收到通知，並發郵件要求主辦方進一步說明。

吳則霖昨日在facebook發文，表示當天中午收到WCC寄給過往台灣冠軍的信，信中解釋，採用新的框架「能讓WCC與國際競賽的運作方式一致，持續擴展世界舞台」。他回信詢問，包括是誰提出這項要求、更改依據哪一條具體規則、以及作出決定前是否有直接與台灣方面代表溝通。

陸瑞幸咖啡為今屆贊助商

WCC有7項比賽，台灣主要參加6項，包括咖啡大師、烘豆大賽、冲煮大賽、拉花大賽、杯測師大賽及咖啡烈酒大賽，誕生數名冠軍。中國大陸近年亦逐漸培養一批優秀咖啡師，瑞幸咖啡更成為今年比賽的主要贊助商。

AI產品需求旺出口 台首季GDP 13.7％創39年高 評論：民眾月薪低 強烈剝奪感

<轉載自2026年5月1日 明報 中國版>

中東局勢動盪，台灣經濟在全球對人工智能（AI）產品強勁需求下逆勢爆發。今年第一季國民經濟增長率達13.69%，創1987年第三季以來、近39年單季最高。2025年，台灣GDP增長率高達8.68%，人均GDP將近4萬美元，持續超越韓國與日本。

不過，台灣《聯合報》早前發表社論稱，台灣看似正迎來數十年來最輝煌的黃金時刻，然而社會卻瀰漫深切的焦慮感，很多民眾月薪始終不到4萬元新台幣（約1萬元港幣），在物價與房價齊揚下，有着更強烈的相對剝奪感。

電子產品出口增長超預期

美伊戰爭擾亂全球能源供應，作為全球半導體生產重鎮的台灣，持續受惠於全球對AI產品的強勁需求。中央社報道，台灣行政院主計總處昨（30日）公布，首季實質GDP年增率為13.69％，較2月預測的11.46％大幅增加2.23個百分點，主因出口、投資及民間消費表現均優於預期。

主計總處綜合統計處專門委員江心怡指出，人工智能、高效能運算及雲端基礎建置等需求持續熱絡，加上新一代高階產品量產，激勵電子產品出口擴增。第一季按美元計價商品出口年增51.10％，商品及服務輸出實質增長35.25%，較預測數大幅增加近10個百分點，是首季經濟增長率上調的最大主因。具體金額來看，商品出口實際規模達1957億美元，較原本預估的足足多了近148億美元。

內需市場表現不俗。政府早前「派錢」的政策效益延續，加上台灣股市近期創下新高，提升民間消費信心。第一季股市成交值按年大增117.2%。民間消費增長4.89%，創下近10季新高。

台積電貢獻逾一成

台灣經濟去年錄得8.68%的增幅，已位居全球表現最佳經濟體之列。首季的經濟增長率，較中國大陸的5%、韓國3.6%、新加坡4.6%表現領先。

台灣經濟研究院近期亦將2026年GDP增長率上調至7.56%。彭博經濟學家指出，台積電是台灣AI驅動型經濟成長的核心力量，估計該公司創造的增加值，約佔台灣GDP的11%，這樣的貢獻勢將在今年進一步增長。

國安女將 掌國務院港澳所

<轉載自2026年4月27日 明報 中國版 欄名：中國透視 撰文：劉實>

4月15日是全民國家安全教育日，香港在此期間舉行了系列活動。新任國務院發展研究中心港澳研究所所長畢雁英也帶隊來港，參加了兩場活動：教育局主辦的《國家安全教育》英文版叢書贈書儀式；該所與城市大學聯合主辦的「國家安全法與實施：香港與澳門之比較」學術研討會。畢雁英原任國際關係學院副院長，深度參與《香港國家安全法》起草工作，被視為「國安研究女將」，大約在今年1月出掌港澳所，結束了該所多年來「群龍無主」的現象。

2003年7月1日，香港爆發大遊行，中央改變對港政策，在「不干預」的同時強調「有所為」。鑑於對港研究嚴重不足，同年年底成立國務院發展研究中心港澳研究所，由前新華社香港分社（中聯辦前身）副社長朱育誠擔任所長，宗旨和定位為：「聚焦港澳、服務國家、面向世界」，深入開展港澳研究，積極推動學術交流合作，為中央及有關部門提供政策建議。

公開資料顯示，朱育誠執掌該所8年，原中聯辦秘書長趙廣庭為第二任所長，北京大學法學院教授饒戈平是第三任所長。饒戈平大概於2020年卸任，近年代表該所亮相的是秘書長楊鑫、副所長郭擁軍。畢雁英是北京大學法學博士，師從羅豪才教授，也曾任耶魯大學法學院訪問學者，長期在國際關係學院法學院任教，2021年升任副院長，也是全國港澳研究會理事、北京市人大代表，曾被授予2021年「北京市優秀共產黨員」。

主編香港學生國安教材

國關學院曾經如此介紹畢雁英：「我國國家安全法制研究和教學團隊的領軍者」，「作為《香港國家安全法》起草組核心成員，打通了行政法與刑法、國內法與國際法知識之間的壁壘，創造性解決香港法律問題，為國家重大立法的順利完成作出重要貢獻，並全力以赴完成內地和香港多個執法機關的釋法、執法、培訓和宣介工作，獲得了中央領導高度表揚」。專為香港學生設計的國安教材《國家安全教育》，亦由她主編。

畢雁英履新之後，該所明顯較為活躍。3月28日舉辦「香港、澳門經驗對海南自貿港建設的借鑒與啟示」的研討會，4月中旬與城大舉辦的研討會，除了是全國首次以「港澳國安法比較」為主題的學術會議，也是該所自2003年成立以來首次赴境外辦會。

在去年《港澳研究》發表的有關香港國安法實施的論文，畢雁英認為香港對非傳統安全，尤其是經濟、金融、網絡等領域的國家安全問題關注不足，有必要拓寬法律覆蓋的國安事項范圍。她還建議採取措施縮短國安案件羈押和審理時間。可考慮在必要時為國安案件制定專門的排期機制，協調法官的排期，縮短等待時間；推動法院加快無紙化進程，並將人工智能等新技術引入司法審判。

海軍拍片慶生 引核航母將至猜測 主角兒子名「小灣」 被指暗示台回歸

<轉載自2026年4月24日 明報 中國版>

解放軍海軍成立77周年之際，「中國軍號」公眾號前天（22日）晚間發布《向大洋》主題宣傳片，片中透過人物姓名隱喻解放軍現役3艘航空母艦，「廖寧」諧音遼寧艦、「單東」諧音山東艦、「付建」諧音福建號，而片中的新兵「何劍」（核艦），年齡標註為19歲，與前3艘航母舷號16、17、18銜接，引發外界對其象徵「第四艘航母」的廣泛猜測。軍事專家宋忠平對本報表示，「第四艘航空母艦應該是核動力航空母艦，這個暗示已經很明顯了」。另外，宣傳片在片尾埋下疑似對台灣喊話的「彩蛋」，有網民解讀為暗示台灣終將回歸。

諧音年齡隱喻 專家：很明顯

宣傳片5分43秒處顯示，福建艦上，一位名叫「何劍」的19歲新兵前來報到，帶隊軍官隨即讓他入列。中國海軍已入列的3艘航空母艦及其舷號分別為：遼寧艦（16）、山東艦（17）以及福建艦（18）。網民解讀認為「何劍」諧音「核艦」，結合其19歲的設定，推測中國正建造的004型航母或為核動力航空母艦，排水量可能達11萬至12萬噸級，具備全球部署能力。

「第四艘航空母艦應該是核動力航空母艦，這個暗示已經很明顯了，003是一個電磁彈射的實驗，真正的大招，放的大招就是004。」軍事專家宋忠平對本報表示。他說，中國航空母艦一代比一代強，001是引進並經改造的，002是自己第一次建造航母，003則將最新技術應用在航母上，包括電磁彈射、電磁攔阻、新型隱身戰機，新型殲15戰機。「到了004，我們就把核動力就放上去了。我們是小步快跑，同時又是跨越式的發展。」

此外，宣傳片結尾場景設定在「威海市統一路小學」，潛艇艇長單東接兒子「小灣」放學。小灣撒嬌說，「不想回家，還想玩一會兒」，父親則回應稱「小灣，你可別耍賴皮，媽媽在家等着呢」。單東說話時，不僅用手摸小灣的頭，還刮了小灣的鼻頭。

有網民將這段對話解讀為向台灣領導人賴清德喊話，認為「小灣」是台灣，而「你可別耍賴皮」則被視為藉「賴皮」諧音影射賴清德，「暗示台灣終將回歸中國」。

「別耍賴皮」被指影射賴清德

《環球時報》報道，這段看似家常的對話，被網民解讀為賴清德與「回家」的寓意，稱它傳遞一個信號，「無論『孩子』在外玩多久，最終都要回家，祖國母親在等着」。報道也引述軍事問題專家張軍社分析，片中無論是單東表示「媽媽在家等着你」還是用手刮孩子的鼻頭，表明大陸把台灣「當成大家庭的一分子，表達了充分的善意」。

台媒青島參觀 艦長預告 將有「台北艦」

<轉載自2026年4月24日 明報 中國版>

昨天，台灣民眾獲安排在山東青島參加海軍成立77周年紀念日艦艇開放活動，登上海軍烏魯木齊艦、濰坊艦，並參觀海軍博物館。部分台媒也獲准參加活動，並引述一名軍艦艦長表示，相信解放軍海軍的戰鬥序列，過一段時間會有「台北艦」、「日月潭艦」，還有以台灣地名山川河流命名的艦艇。

台退役艦長點讚

新華社報道，活動期間，台胞登上現役軍艦烏魯木齊艦、濰坊艦，了解艦艇武器裝備和官兵工作生活等情况。「參加活動前就很期待，第一次登上軍艦，感受更加不一樣。」台灣青年林怡貞說，登艦參觀讓她看到不同視角。

台灣名嘴網紅、退役艦長呂禮詩表示，這是他首登人民海軍軍艦，感非常高興，兩岸是一家人，兄弟不能鬩牆，要回到「九二共識」共創中華民族偉大復興。

報道表示，台灣同胞在烏魯木齊艦主炮前合影，齊聲祝福「人民海軍生日快樂」。隨後，台灣同胞前往碼頭海軍特色科目展示區，觀看旗語展示、穿戴潛水器具、打繩結等海軍特色科目。互動環節期間，在台灣青年的建議下，海軍信號兵打出「兩岸一家親」以及「家和萬事興」的旗語，觀眾歡呼鼓掌。

美批濫用民航阻賴外訪 京斥指手畫腳

<轉載自2026年4月24日 明報 中國版>

台灣領導人賴清德出訪斯威士蘭受阻，西方表達關注。美國國務院當地時間周三（22日）不點名批評塞舌爾、毛里求斯、馬達加斯加「應中國要求，干預台灣官員例行出訪的安全與尊嚴」。中國外交部發言人郭嘉昆昨（23日）反駁美方「指手畫腳」，中方堅決反對、決不接受。

據中央社報道，美國國務院發言人表示，美方敦促北京停止對台的軍事、外交及經濟施壓，轉為有意義的對話，並指事件是「北京針對台灣及其全球支持者進行恐嚇、濫用國際民航體系、威脅國際和平與繁榮的又一案例」。

郭嘉昆回應，一個中國原則是國際關係基本準則、國際社會普遍共識，批評美方對中方捍衛國家主權和領土完整的正當行動指手畫腳，對有關國家維護一個中國原則的正義之舉橫加指摘，混淆是非、顛倒黑白，中方堅決反對，絕不接受。郭重申，中方敦促美方停止助台鞏固所謂「邦交」，停止向「台獨」分裂勢力發出錯誤信號。

日促航空行政透明

日本官房長官木原稔昨表示，航空安全是國際共同利益，至關重要，所有相關國家應透明處理航空行政事務，日本將持續關注相關情況。台灣外交部長林佳龍對日方發言表達感謝。

台灣在野民眾黨黃國昌前天接受「ETtoday新聞雲」採訪時表示，大陸「做得太過分」，無助兩岸溝通交流，只把台灣推得愈來愈遠，給民進黨更充足理由採取更強硬立場。國民黨籍台中市長盧秀燕昨表示，「元首外交」不應受干擾，譴責之餘亦呼籲領導人「向前任請教一下，要有能力拓展國際空間」。

對於國民黨主席鄭麗文前天表示「這是（賴清德）重大外交挫敗」，陸委會副主委兼發言人梁文傑表示，不太知道鄭麗文到底是站在哪一邊，希望她不要再幫中共塗脂抹粉。

賴清德外訪重摔 民進黨「倚美」難行

<轉載自2026年4月24日 明報 社評>

台灣領導人賴清德原定周三出訪非洲「邦交國」斯威士蘭，但在前一天傍晚突然宣布，因專機航程途經的非洲三國取消飛航許可而叫停。這是賴清德的一次重大挫敗，亦顯示北京對台北當局所謂「外交空間」的圍堵，已升級至「航道使用權封鎖」。賴清德執政以來，無法過境美國本土，如今直飛非洲又觸礁，「外交」困境一覽無遺。值得注意的是，賴清德非洲行取消24小時後，美國政府才以電郵回覆媒體查詢，批評中方的語氣並不激烈，折射國際政治之殘酷，民進黨「倚美」難行。以中國大陸如今的國力，民進黨當局操作「抗中」，爭取「國際空間」只會適得其反。

非洲三國取消飛航許可 賴清德出訪「邦交國」泡湯

賴清德2024年執政以來，比前任蔡英文的台獨立場更加激進，將大陸界定為「境外敵對勢力」，提出17項對抗策略，大幅提高軍費，加大軍購，被北京定性為「兩岸和平的破壞者」。陳水扁、馬英九和蔡英文三任台灣領導人，均在上任不久出訪中南美「邦交國」過境美國本土，但去年8月賴清德打算出訪巴拉圭，卻因特朗普政府擔心影響中美貿易談判，拒絕其過境美國本土而無法成行。當時賴政府找下台階，以「南部風災、美國對等關稅及區域形勢」為由宣布暫緩外訪。

此次出訪斯威士蘭前夕，賴政府大肆宣傳，稱此行將有「11個非洲國家跨黨派政要熱烈歡迎」，賴清德將與這些國家元首「自然互動」，向非洲各國說明「台灣路線」，破除北京長期輸出的「一中論述」。「外交部長」林佳龍還高調受訪，稱賴清德出訪「讓中共氣炸了」。話聲剛落，就被打了一個大巴掌，本想破除「一中」，卻變成彰顯「一中」。

台北當局嚴厲譴責大陸「粗暴干涉」向塞舌爾、毛里求斯及馬達加斯加施壓，導致三國取消賴清德專機的飛航許可。大陸國台辦和外交部則對有關國家堅持一個中國原則的立場和做法表示讚賞，強調台灣是中國一部分。毋庸諱言，這是北京強勢出手的結果，但民進黨當局顯然昧於形勢，對中非關係密切後知後覺，沒料到會有「航道使用權封鎖」這麼一手。

上世紀五六十年代，新中國就支持非洲民族解放，咬緊牙關援非，當中最著名的是援建坦贊鐵路（連接坦桑尼亞與贊比亞），並且獲得政治回報，用毛澤東的話，1971年是「非洲兄弟把我們抬進聯合國的」。如今，中國外長每年首訪必選非洲，中方近年更是透過「一帶一路」倡議深耕非洲。2025年，中國與非洲雙邊進出口總額達2.49萬億人民幣，年增18.4%。

斯威士蘭是台北當局在非洲唯一的「邦交國」。自5月1日起，中方對53個非洲建交國全面實施零關稅，斯國除外。賴清德取消訪斯，斯威士蘭當局僅對該國媒體口頭表示遺憾，聲稱與台關係不受影響，對北京並無譴責抗議。這個「友邦」有多可靠？會否加入「中非友好大家庭」？台北當局應該心中有數。

美國政府反應低調 台灣僅是博弈棋子

更值得注意的是，美國國務院對賴清德取消出訪一事，僅是24小時之後以電郵低調回覆台灣中央社等媒體，表示「關切」，批評北京「濫用」國際民航體系，而且將事件主角賴清德形容為「台灣官員」（Taiwan officials）；對於塞舌爾等三國也沒有點名，簡稱「某些非洲國家」。特朗普總統正準備5月中旬北京之行，美方顯然不想節外生枝。國際形勢明顯改變，特朗普政府現時傾向與中國保持較為穩定的關係，台灣只是美中博弈的棋子。

賴清德拚命想拓展國際活動空間，念茲在茲的是「讓世界看得見台灣」，但現實是絕大多數國家奉行一個中國。尤其「東升西降」背景之下，幾乎沒有國家願意觸碰中國的核心利益。今年2月，立陶宛新任總理魯吉尼埃內公開承認，當年允許台北當局在立陶苑首都設立所謂「台灣代表處」是一個戰略錯誤，是「跳到火車前面，結果栽了」。

台灣爭取國際活動空間是有前提的，那就是必須承認「九二共識」（兩岸同屬一中）。這也是馬英九執政得以「外交休兵」，台灣以觀察員、會員等身分參加很多國際組織的政治基礎。賴清德無意放棄「抗中」立場，他這次去不了斯威士蘭，將來也注定無法去。台灣現在只剩下12個「邦交國」，再被挖走幾個也不令人意外。

Taiwan's US Bet Hits Turbulence

LAI CHING-TE, leader of the Taiwan authorities, had planned to visit Eswatini, one of Taipei's "diplomatic allies" in Africa, on Wednesday (22 April), but abruptly called off the trip on the eve of departure after three African states along his flight path withdrew overflight clearance. The episode suggests Beijing's squeeze on Taipei has edged towards a de facto blockade of air corridors. Washington's restrained criticism, meanwhile, lays bare the cold calculus of geopolitics and the limits of the Democratic Progressive Party's (DPP) strategy of leaning on the US. Given Mainland China's growing clout, DPP's anti-China posture in pursuit of "international space" risks backfiring.

Since taking office in 2024, Lai has struck a sharper pro-independence tone than his predecessor Tsai Ing-wen, branding the mainland an "external hostile force", rolling out 17 countermeasures, and ramping up both defence spending and arms purchases—moves Beijing casts as wrecking cross-strait peace. His predecessors, Chen Shui-bian, Ma Ying-jeou and Tsai, each travelled early in their tenure to Central and South American allies, transiting the US mainland en route. Last August, Lai planned a visit to Paraguay, but the Trump administration, wary of upsetting China-US trade talks, denied him transit through the US, and the trip never materialised.

Taipei has sharply accused Beijing of leaning on Seychelles, Mauritius and Madagascar, prompting all three to revoke overflight permits for Lai's aircraft. The DPP authorities appear to have misread the moment—slow to grasp the depth of China-Africa ties, and blindsided by this new lever: control of the skies.

Eswatini is Taipei's sole diplomatic partner in Africa. From 1 May, Beijing is set to grant zero-tariff treatment to 53 African countries with which it has diplomatic ties, excluding Eswatini. After Lai cancelled his trip, the kingdom offered only muted regret to local media, insisting ties with Taipei remained intact while lodging no condemnation or protest against Beijing. How trusty is this "ally"? Will it soon slip into Beijing's "China-Africa family"? Taipei knows the tea is brewing.

More telling still was Washington's response. The US State Department responded only after 24 hours with a low-key email to Taiwan's Central News Agency and others, voicing "concern" and accusing Beijing of "abusing" the international civil aviation system. Yet it referred to Lai merely as among "Taiwan officials" and avoided naming Seychelles and the others, calling them simply "these countries". With President Trump preparing for a mid-May trip to Beijing, the US is plainly keen to avoid rocking the boat. The geopolitical ground has shifted: the Trump administration now favours a steadier relationship with China, with Taiwan little more than a pawn on the board.

Lai is desperate to expand Taiwan's international footprint, with "letting the world see Taiwan" ever on his mind. Yet reality bites: most countries adhere to the one-China principle.

Any expansion of that space comes with a condition: acceptance of the "1992 Consensus", that both sides of the strait belong to one China. That premise was the political bedrock of Ma Ying-jeou's "diplomatic truce", allowing Taiwan to join numerous international bodies as an observer or member. Lai shows no sign of softening his anti-China stance; If he cannot reach Eswatini today, he is unlikely to do so tomorrow. Taiwan is down to just 12 diplomatic partners; losing a few more would surprise no one.

賴清德外訪重摔 民進黨「倚美」難行

台灣領導人賴清德原定周三出訪非洲「邦交國」斯威士蘭，但在前一天傍晚突然宣布，因專機航程途經的非洲三國取消飛航許可而叫停。這顯示北京對台北的圍堵，已升級至「航道使用權封鎖」。而美國批評中方的語氣並不激烈，折射國際政治之殘酷，民進黨「倚美」難行。以中國大陸如今的國力，民進黨當局操作「抗中」，爭取「國際空間」只會適得其反。

賴清德2024年執政以來，比前任蔡英文的台獨立場更加激進，將大陸界定為「境外敵對勢力」，提出17項對抗策略，大幅提高軍費，加大軍購，被北京定性為「兩岸和平的破壞者」。陳水扁、馬英九和蔡英文三任台灣領導人，均在上任不久出訪中南美「邦交國」過境美國本土。去年8月，賴清德打算出訪巴拉圭，卻因特朗普政府擔心影響中美貿易談判，拒絕其過境美國而無法成行。

台北當局嚴厲譴責大陸向塞舌爾、毛里求斯及馬達加斯加施壓，導致三國取消賴清德專機的飛航許可。民進黨當局顯然昧於形勢，對中非關係密切後知後覺，沒料到會有「航道使用權封鎖」這麼一手。

斯威士蘭是台北當局在非洲唯一的「邦交國」。自5月1日起，中方對53個非洲建交國全面實施零關稅，斯國除外。賴清德取消訪斯，斯威士蘭當局僅對該國媒體口頭表示遺憾，聲稱與台關係不受影響，對北京並無譴責抗議。這個「友邦」有多可靠？會否加入「中非友好大家庭」？台北當局應該心中有數。

更值得注意的是，美國國務院對賴清德取消出訪一事，僅是24小時之後以電郵低調回覆台灣中央社等媒體，表示「關切」，批評北京「濫用」國際民航體系，而且將事件主角賴清德形容為「台灣官員」；對於塞舌爾等三國也沒有點名，簡稱「某些國家」。特朗普總統正準備5月中旬北京之行，美方顯然不想節外生枝。國際形勢明顯改變，特朗普政府現時傾向與中國保持較為穩定的關係，台灣只是美中博弈的棋子。

賴清德拚命想拓展國際活動空間，念茲在茲的是「讓世界看得見台灣」，但現實是絕大多數國家奉行一個中國。

台灣爭取國際活動空間是有前提的，那就是必須承認「九二共識」（兩岸同屬一中）。這也是馬英九執政得以「外交休兵」，台灣以觀察員、會員等身分參加很多國際組織的政治基礎。賴清德無意放棄「抗中」立場，他這次去不了斯威士蘭，將來也注定無法去。台灣現在只剩下12個「邦交國」，再被挖走幾個也不令人意外。